充气轮胎的制作方法

专利名称：充气轮胎的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种具有形成在侧壁部的外表面上的装饰部的充气轮胎，在侧壁部 处，微小的凸脊布置成大致彼此平行。
背景技术：
在充气轮胎中，胎体层的周向端部重叠而进行拼接的拼接部和在轮胎径向方向上 翻起的端部表现为局部不规则的表面。这些不规则表面可降低轮胎的审美品质。如图6中 所示的技术是作为用于使这些局部不规则表面不明显的传统技术，其中，带状装饰部3在 轮胎的周向方向上形成在侧壁部2的外表面上，在轮胎的周向上布置有称为所谓的锯齿的 很多微小的凸脊。JP-A-2004-299662中公开了此类构造的一个实例。然而，锯齿通常通过在其上形成直线微小凸脊而布置在侧壁部外表面上的环形部 中。因此，轮胎在使用时，应力就趋于集中在凸脊之间的凹部中，从而产生与侧壁部的反复 变形相关联的裂纹。此外，由于由此产生的裂纹会沿凹口增长，故裂纹可变成降低轮胎耐用 性的一个原因。本发明的发明人已经对通过设置由一组微小凸脊构成的带状装饰部来使出现在 侧壁部外表面上的不规则部分不明显的方法进行了许多详细的研究。结果，已经得到证实 的是，如JP-A-11-198614中所描述那样，不设置凸脊设置密度和凸脊倾斜角相同的那类带 状装饰部，而是在轮胎径向方向上设置凸脊设置密度和凸脊倾斜角彼此不同的多个带状装 饰部的组合来作为带状装饰部，由此可提高伪装效果。作为在此情形中所使用的组合形式，重要的是相邻带状装饰部设置成通过边界彼 此接触。已经得到证实的是，当带状装饰部如JP-A-9-315111中提出的那样进行组合而使 得彼此邻近且带形区域不具有置入其间的设计时，伪装效果就会降低。然而，在JP-A-11-198614中所述的充气轮胎中，尽管由于组成带状装饰部的凸脊 延长的同时在轮胎径向上形成弯部而提高了伪装不规则部分的伪装效果，但侧壁部反复变 形所引起的应力却较为集中，所造成问题在于，凸脊之间的凹部中产生了裂纹，从而缩短了 轮胎的寿命。

发明内容
本发明的一个目的在于提供一种充气轮胎，该充气轮胎具有形成在侧壁部的外表 面上的装饰部，在侧壁部上，微小凸脊布置成大致平行，其中装饰部上的凹部中的裂纹的产 生和增长受到了抑制，从而提高了其耐用性，同时使侧壁部上产生的不规则表面不明显。根据本发明的一个方面，提供了一种充气轮胎，该充气轮胎包括形成在侧壁部的外表面上以便在轮胎周向方向上延伸的装饰部，装饰部包括多个凸脊，凸脊布置成彼此平 行且彼此间隔开，以便在凸脊之间得到微小间隙，其中该装饰部包括具有第一凸脊布置密 度和第一凸脊倾斜方向的第一带状装饰部；以及具有比第一凸脊布置密度低的第二凸脊布 置密度和不同于第一凸脊倾斜方向的第二凸脊倾斜方向的第二带状装饰部，其中第一带状 装饰部和第二带状装饰部设置成在轮胎径向方向上彼此邻近而共用边界，并且其中第一带 状装饰部的10%以上的凸脊形成为在边界处由第二带状装饰部的凸脊间断。


将参照附图来描述实现本发明的各种特征的总体构造。所提供的附图和相关描述 示出了本发明的实施例，且并不限制本发明的范围。图1为示出根据本发明实施例的充气轮胎的实例的侧视图。图2为示出由图1中的附图标记R指出的部分的放大平面图。图3为沿线III-III截取且在指出图2中线的箭头所指出的方向上观察的截面 图。图4A和图4B为对应于图3的示出其他实施例的截面图。图5为根据其他实施例的沿位于带状装饰部之间边界处的凸脊之间的凹部截取 的截面图。图6为装饰部形成在侧壁部上的传统轮胎的局部断面透视图。
具体实施例方式下文将参照附图来描述本发明的实施例。在以下描述中，相同或相似的部件将标 注有相同的附图标记，而其重复的描述将省略。所宣称的本发明的范围不应限于附图中示 出和下文描述的那些实例。图1为示出根据本发明实施例的充气轮胎的实例的侧视图。图2为由图1中的附 图标记R指出的部分的放大平面图。在图1中，根据实施例的充气轮胎1具有形成在侧壁部2的外表面上以便在轮胎 周向方向上延伸的装饰部3。装饰部3形成为具有多个凸脊，所述多个凸脊布置成彼此大致 平行且彼此间隔开，在所述凸脊之间限定微小间隙。装饰部3由多个(图中为两个)带状 装饰部3A、3B构成，带状装饰部的凸脊布置密度和凸脊倾斜方向彼此不同。在如图2中所示的根据实施例的充气轮胎1中，彼此不同的带状装饰部3A、3B设 置成在轮胎径向方向上彼此邻近，以便与其间的边界S相接触，且具有较高凸脊布置密度 的带状装饰部3A的10%以上或优选为50%以上的凸脊在边界S处由具有较低凸脊布置密 度的带状装饰部3B的凸脊间断，在边界处，多个带状装饰部3A、3B接触。带状装饰部3A和带状装饰部3B设置成彼此邻近而共用边界S。形成在侧壁部2的外表面上的装饰部3由多个带状装饰部3A、3B构成，带状装饰 部的凸脊布置密度和凸脊倾斜方向彼此不同，而彼此不同的这些带状装饰部3A、3B设置成 通过它们在该处接触的边界S而在轮胎径向方向上相邻。根据该布置，就可以以良好的效 率使不规则表面不明显，该不规则表面是由于拼接部而形成在侧壁部2上的，胎体层在拼 接部处拼接在一起。
此外，具有较高凸脊布置密度的带状装饰部3A的10%以上的凸脊在边界S处由 具有较低凸脊布置密度的带状装饰部3B的凸脊间断，在边界S处，不同的带状装饰部3A、 3B在轮胎径向方向上位于彼此附近。根据该布置，由于相邻带状装饰部3A、3B相接触的边 界S处的侧壁部2反复变形而施加到凸脊上的应力分配给不同带状装饰部3A、3B的相应凸 脊，由此，在凸脊之间的凹部处产生的裂纹就以良好的效率受到抑制，从而使得有可能提高 轮胎的耐用性。在图1中所示的实施例中，尽管带状装饰部3A、3B通过它们相接触的边界S而在 轮胎径向方向上位于彼此附近的部分描述为设置在侧壁部2的周向部处，但本发明的充气 轮胎1不限于从顶部观察时带状装饰部3A、3B的布置形式、它们的组合形式及其在它们位 于彼此附近的部分处的设置形式。因此，带状装饰部3A、3B位于彼此附近的部分可沿侧壁 部2的整个圆周连续地设置。此外，构造装饰部3的带状装饰部的数量不限于实施例中所述那样，且因此，带状 装饰部的数量可根据轮胎的类型和尺寸或形成在侧壁部2外表面上的装饰部3的宽度适当 地设定。此外，在根据实施例的充气轮胎1中，带状装饰部3A、3B位于彼此附近的部分优选 为形成在对应于胎体层的周向端部拼接或其径向侧翻起的位置的侧壁部2表面的一部分 上。这里，并没有提出对形成在装饰部3上的凸脊形式的特殊限制。然而，凸脊可形成 为锐齿形锯齿，其中，各锯齿均采用如图3中的截面所示的正三角形形式。除此之外，如图 4A中所示，凸脊可形成为三角形锯齿，其中，各锯齿的左斜率和右斜率制作成不同的，或如 图4B中所示凸脊可形成为梯形锯齿。在根据实施例的充气轮胎1中，可采用的构造为，凸脊具有0.2mm至1.0mm的高 度，而在具有较高凸脊布置密度的装饰部3A处，凸脊的布置节距为0. 4mm至1. 4mm或优选 为0. 75mm至0. 95mm,而在具有较低凸脊布置密度的装饰部3B处，节距为0. 7mm至1. 7mm或 优选为1. 1mm至1. 3mmo这里，在凸脊高度H小于0.2mm的情况下，胎体层端部处的不规则部就容易变得不 明显，而在高度超过1. 0mm的情况下，裂纹就容易在带状装饰部3A、3B位于彼此附近的边界 S处的凸脊之间的凹部处产生。此外，通过使布置凸脊的节距设定在上述的范围内，由于侧 壁部2反复变形而集中在凹部处的应力就可以以良好的效率分配，从而使得有可能抑制带 状装饰部3A、3B之间的边界S处所产生的裂纹。此外，优选的是，凸脊相对于轮胎径向方向倾斜的倾斜角设定为25度至70度的范 围，或优选40度至50度的范围。通过采用此构造，带状装饰部3A、3B之间的边界处产生的 裂纹就可更为高效地受到抑制。在根据实施例的充气轮胎1中，从确保轮胎耐用性的观点来看，在轮胎径向方向 上邻近定位的带状装饰部3A、3B优选为设置成沿侧壁部2的整个圆周延伸。然而，从确保 侧壁部2的审美外观和降低模具制造成本的观点来看，如图1中所示，带状装饰部3A、3B可 部分地沿侧壁部2的周向设置。在该构造中，带状装饰部3A、3B在轮胎径向方向上接触的边界S在轮胎周向方向 上的总长度Ll+L2(参看图1)制作成轮胎外周长度的20%以上，或优选为30%以上。通过 采用该构造，就可抑制轮胎耐用性的降低。
在根据实施例的充气轮胎1中，如图5中所示，底凸部5可形成在位于相邻带状装 饰部3A、3B的凸脊之间的凹部中，以便在相邻带状装饰部3A、3B沿轮胎径向方向相接的边 界S处跨骑边界S。在这种情况发生时，底凸部可具有相邻带状装饰部3A、3B处的凸脊高度 HlO %至60 %范围的高度。通过采用该构造，就抑制了相邻带状装饰部3A、3B之间的边界S 处的凸脊之间的凹部处产生的裂纹。在根据实施例的充气轮胎1中，带状装饰部3A、3B之间的凸脊的高度H可制作成 不同的。根据该构造，从确保装饰部3的审美外观的观点来看，制作成不同的凸脊高度H优 选为改变成在凸脊朝相邻带状装饰部3A、3B接触的边界S延伸时彼此相等。
在根据实施例的充气轮胎1中，如图1和图2中所示，由字母和图案组成的标记形 成在装饰部3的表面上。该标记4可由嵌入装饰部3上的凸脊中且跨置在相邻凸脊之间的 凹槽形成。因此，如此前已经描述的那样，本发明的充气轮胎采用以下构造，形成在侧壁部外 表面上的装饰部由多个带状装饰部构成，带状装饰部的凸脊布置密度和凸脊倾斜方向彼此 不同，这些带状装饰部设置成在轮胎径向方向上位于彼此附近，且具有较高凸脊布置密度 的带状装饰部3A的10%以上的凸脊制作成在不同带状装饰部3A、3B在轮胎径向方向上位 于彼此附近的边界S处由具有较低凸脊布置密度的带状装饰部3B的凸脊间断。通过采用 该构造，就以良好的效率抑制了在相邻带状装饰部之间的边界处的凸脊之间的凹部处所产 生的裂纹，同时使得通过胎体层拼接在一起的拼接部而形成在侧壁部上的不规则表面不明 显，从而使得有可能提高轮胎的耐用性。因此，根据实施例的充气轮胎可提供出众的优点， 同时使构造简单，且因此可广泛应用于各种类型的轮胎，包括用于乘用车的那些轮胎。构造出了传统轮胎和根据本发明的轮胎。给定传统轮胎的轮胎尺寸表示为 215/60R16。在传统轮胎中，装饰部3形成为具有单个带状装饰部3A，而该带状装饰部3A设 置成环形，以便沿侧壁部2的整个圆周延伸。在根据本发明的轮胎中，装饰部3由带状装饰 部3A、3B组成，且这些带状装饰部3A、3B如图1中所示那样设置。传统轮胎和实施例的轮胎的相应装饰部3给定了如图3中所示的截面。在两种轮 胎中，给定的凸脊高度为0. 3mm,而凸脊设置或布置的节距P在带状装饰部3A处为0. 85mm, 而在带状装饰部3B处为1.2mm。凸脊相对于轮胎径向方向的倾斜角在带状装饰部3A处 为-45度，而在带状装饰部3B处为+45度。通过观察这两类轮胎的侧壁部2的表面上出现的不规则表面来进行比较，以找出 不规则表面，尽管不规则表面在沿传统轮胎整个圆周中只出现很少，但几乎没有不规则表 面出现在根据实施例的充气轮胎上。此外，评估了相应轮胎的耐用性。为此，在传统轮胎中，分别为1. 5mm深和5. Omm长 的切口形成在沿轮胎周向(等距)定位的装饰部3上的四个位置中的凸脊之间的凹部处。 在本发明的轮胎中，类似的切口形成在图1中的附图标记Z指出的带状装饰部3B处的凸脊 之间的(四个)凹部处。随后，相应的轮胎充气至120kPa的气压，对应于最大负载能力的 88%的负载通过内部转鼓测试机施加到相应的轮胎上，且轮胎保持以81km/h连续滚动62 小时以上。单独地测量两种轮胎的切口增长率。测量结果显示出，传统轮胎中切口长度朝两侧增长15%至20%，而本发明的轮胎 中，切口长度增长在每个测量位置上停止于带状装饰部3A的边界S。从测量结果中得到证实的是，相比于传统轮胎，根据实施例的轮胎中抑制了装饰部3凸脊之间的凹部处的裂纹增长。 应当理解的是，本发明不限于上述具体实施例，且本发明能够以不脱离本发明的 精神和范围的情况下进行改进的部件来实施。本发明能够以根据上述实施例中所公开的部 件的适当组合的各种形式实施。例如，一些部件可从描述为实施例的构造中删除。
权利要求
一种充气轮胎，包括装饰部，所述装饰部形成在侧壁部的外表面上，以便在轮胎周向方向上延伸，所述装饰部包括多个凸脊，所述多个凸脊布置成彼此平行且彼此间隔开，从而在所述多个凸脊之间具有微小间隙，其中所述装饰部包括第一带状装饰部，所述第一带状装饰部具有第一凸脊布置密度和第一凸脊倾斜方向；以及第二带状装饰部，所述第二带状装饰部具有比所述第一凸脊布置密度低的第二凸脊布置密度和不同于所述第一凸脊倾斜方向的第二凸脊倾斜方向，其中所述第一带状装饰部和所述第二带状装饰部设置成在轮胎径向方向上彼此邻近而共用边界，并且其中所述第一带状装饰部的凸脊中的10％或更多的凸脊形成为在所述边界处由所述第二带状装饰部的凸脊间断。
2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其中所述第一带状装饰部和所述第二带状装饰部的凸脊形成为具有范围从0. 2mm至 1. 0mm的高度，其中所述第一带状装饰部的凸脊布置成具有范围从0. 4mm至1. 4mm的第一节距，并且 其中所述第二带状装饰部的凸脊布置成具有范围从0. 7mm至1. 7mm的第二节距。
3.根据权利要求1所述的充气轮胎，其中相对于所述轮胎径向方向而言所述第一凸脊倾斜方向和所述第二凸脊倾斜方向 设定在从25度至70度的范围内。
4.根据权利要求1所述的充气轮胎，其中所述边界在所述轮胎周向方向上的总长度设定为所述轮胎的外周长度的20%或更多。
5.根据权利要求1所述的充气轮胎，还包括底凸部，所述底凸部形成在位于所述第一带状装饰部和所述第二带状装饰部的凸脊之 间的凹部中，且形成于跨骑所述边界的位置处。
6.根据权利要求5所述的充气轮胎，其中所述底凸部形成为具有范围从所述凸脊的高度的10%至60%的高度。
7.根据权利要求1所述的充气轮胎，其中所述第一带状装饰部的凸脊和所述第二带状装饰部的凸脊形成为除在所述边界 处之外具有不同的高度。
全文摘要
一种充气轮胎包括形成在侧壁部的外表面上以便在轮胎周向方向上延伸的装饰部，其中该装饰部包括具有第一凸脊布置密度和第一凸脊倾斜方向的第一带状装饰部；以及具有比第一凸脊布置密度低的第二凸脊布置密度和不同于第一凸脊倾斜方向的第二凸脊倾斜方向的第二带状装饰部，其中第一带状装饰部和第二带状装饰部设置成在轮胎径向方向上彼此邻近而共用边界，并且其中第一带状装饰部的10％以上的凸脊形成为在边界处由第二带状装饰部的凸脊间断。装饰部上的凹部中的裂纹的产生和增长受到了抑制，从而提高了其耐用性，同时使侧壁部上产生的不规则表面不明显。
文档编号B60C13/02GK101856955SQ201010162328
公开日2010年10月13日 申请日期2010年4月8日 优先权日2009年4月10日
发明者中村大地 申请人:横滨橡胶株式会社