专利名称：电动汽车用暖风控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种暖风控制装置，特别是涉及一种用于电动汽车的暖风装置。
背景技术：
传统的燃油汽车用暖风机采用热水片供暖，其控制装置为机械控制。而目前用于 电动汽车的暖风机装置，大多采用发热片来提供热量，功率大，电压等级高，如果采用传统 的暖风机控制装置，很难达到控制的要求，安全系数低。
发明内容本实用新型的目的是克服上述汽车用暖风控制装置之不足，提供一种带有温度保 护的电动汽车用暖风机控制装置。为实现这一目的，本实用新型由电源单元、开关单元、传感器、鼓风机电连接组成， 其特征在于所述的电源单元、开关单元与加热器之间增设有保护单元、自动控制单元并电 连接，自动控制单元的输出端依次与加热器、传感器电连接，传感器与加热器机械连接；所 述的电源单元由主电源单元和控制电源单元组成，控制电源单元输出端依次分别与开关单 元、鼓风机、保护单元电连接。为了更好地实现本目的，所述的开关单元由鼓风开关、加热开关组成。本实用新型的原理是传感器实时监测加热器环境温度，并将数据送到保护单元， 当监测数值超过保护单元设定参数，即切断主电源单元与加热器之间的连接，对系统进行 保护，并能有效节约能量。本实用新型的有益效果在于实现了电动汽车环境的有效暖风控制，保护单元在保 证了整个系统安全的同时，更有效的节约了电能，提高了电池对电动汽车的续航能力。
图1为本实用新型的结构原理框图。图中1、电源单元，2、控制电源单元，3、主电源单元，4、开关单元，5、鼓风开关，6、 加热开关，7、保护单元，8、自动控制单元，9、传感器，10、鼓风机，11、加热器。
具体实施方式
如上述附图，本实用新型由电源单元1、开关单元4、传感器9、鼓风机10和加热器 11组成。其中电源单元1、开关单元4与加热器11之间增设有保护单元7和自动控制单 元8并电连接，自动控制单元8的输出端依次与加热器11、传感器9电连接，传感器9与加 热器11机械连接。控制电源单元2输出端分别与开关单元4、鼓风机10、保护单元7电连接。电源单元1包括控制电源单元2和主电源单元3。开关单元4包括鼓风开关5、加 热开关6。[0012] 鼓风机10与鼓风开关5、控制电源单元2电连接，当需要吹风而不需要加热时可直 接打开鼓风开关5启动鼓风机10。保护单元7与电源单元1、开关单元4、自动控制单元8 电连接，控制电源单元2通过鼓风开关5及加热开关6开启保护单元7，同时使自动控制单 元8动作；传感器9与加热器11机械连接，当保护单元7开启时，传感器9实时监测加热器 11的环境温度，并将数据值传送给保护单元7。主电源单元3通过自动控制单元8给加热 器11供电，当传感器9监测的数据值超过保护单元7设定值时，保护单元7通过自动控制 单元8断开加热器11电源，此时暖风机系统不加热，当温度恢复到保护单元7开启值时，加 热器11又重新加热。
权利要求1.电动汽车用暖风控制装置，由电源单元(1)、开关单元G)、传感器(9)、鼓风机(10) 电连接组成，其特征在于所述的电源单元(1)、开关单元(4)与加热器(11)之间增设有保 护单元(7)、自动控制单元(8)并电连接，自动控制单元(8)的输出端依次与加热器(11)、 传感器(9)电连接，传感器(9)与加热器(11)机械连接；所述的电源单元⑴由主电源单 元⑶和控制电源单元(2)组成，控制电源单元(2)输出端依次分别与开关单元、鼓风 机(10)、保护单元(7)电连接。
2.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于所述的开关单元由鼓风开关 (5)、加热开关(6)组成。
专利摘要本实用新型涉及一种电动汽车用暖风机控制装置。由电源单元、开关单元、传感器、鼓风机电连接组成，其所述电源单元、开关单元与加热器之间增设有保护单元、自动控制单元并电连接，自动控制单元的输出端依次与加热器、传感器电连接，传感器与加热器机械连接，控制电源单元输出端分别与开关单元、鼓风机、保护单元电连接。本实用新型能有效控制电动汽车的暖风环境，保护单元在保证了整个系统安全的同时，更有效的节约了电能，提高了电池对电动汽车的续航能力。
文档编号B60H1/22GK201849282SQ20102059134
公开日2011年6月1日 申请日期2010年11月4日 优先权日2010年11月4日
发明者丁伟娜, 李峥安, 汤波涌, 邓莉 申请人:株洲大方精密机械制造有限公司