适于车辆座椅的具有卡扣装置的调节驱动器，特别是高度调节驱动器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种适于车辆座椅的调节驱动器，特别是高度调节驱动器，其具有连接到手柄的输入部分，并具有连接到调节器(例如车辆座椅的高度调节器)的输出部分，其中致动器布置在输入部分和输出部分之间，所述致动器受到输入部分的驱动而旋转，且所述致动器的一部分驱动输出部分旋转。
【背景技术】
[0002]这种调节驱动器，例如高度调节驱动器，从现有技术充分公知，并用于驱动车辆座椅或车辆座椅的座椅表面的调节，特别是高度调节，车辆座椅通过这种调节驱动器适应于相应座椅乘员的人体工程学结构。然而，根据现有技术的调节驱动器、特别是高度调节驱动器具有的缺陷在于，它们具有过多的空行程。
【发明内容】
[0003]因此，本发明的目的是提供一种调节驱动器，特别是高度调节驱动器，其不具有现有技术的缺陷。
[0004]该目的通过适于车辆座椅的调节驱动器，特别是高度调节驱动器来实现，其具有连接到手柄的输入部分，并具有与调节器(例如车辆座椅的高度调节器)相互作用的输出部分，其中致动器布置在输入部分和输出部分之间，所述致动器受到输入部分的驱动而旋转，且所述致动器的一部分驱动输出部分旋转，其中至少减少致动器和输出部分之间相对运动的、至少对此暂时地减少的装置设置于致动器和输出部分之间。
[0005]本发明涉及在机动车辆内部的调节、特别是高度调节的驱动，例如车辆座椅的调节、特别是高度调节，通过上述调节车辆座椅的座椅表面的高度可适应于相应座椅乘员的轮廓，特别是使得车辆座椅适应于相应座椅乘员的轮廓。但是，也可使用根据本发明的调节驱动器、特别是高度调节驱动器来改变车辆座椅和/或所述座椅表面的倾斜度和/或所述车辆座椅的纵向位置。然而，根据本发明的调节驱动器、特别是高度调节驱动器也适用于在机动车辆内部的任何其它的调节。根据本发明的调节驱动器，特别是高度调节驱动器具有连接到手柄的输入部分，例如栗操纵杆或手轮，并且从而受到驱动而旋转。该转矩被传递到旋转的输出部分，输出部分紧密地和/或非紧密地连接到调节器，例如高度调节器。旋转致动器设置于输入部分和输出部分之间，所述致动器受到输入部分的驱动，并将其转矩传递到输出部分。根据本发明，至少减少、特别是防止致动器和输出部分之间的相对运动的装置现在设置于致动器和输出部分之间，特别是对此暂时地减少。这避免下述情况，其中致动器和输出部分之间的距离达到不希望的大小，特别是当输入部分不再被供以转矩时产生所述距离。如果输入部分被再次供以转矩，在调节驱动器再次驱动所述调节器之前只必须经过相对小的间隙或零间隙。其结果是，对手柄相应运动的调节响应、例如高度调节响应更快，例如这增强了座椅乘员的舒适性。
[0006]致动器和输出部分之间的在两个相反旋转方向上的相对运动优选地至少减少，特别是对此暂时地减少。
[0007]用于减少致动器和输出部分之间相对运动的装置优选是弹簧装置，其连接到输出部分，特别是用于共同旋转或成为一体。
[0008]用于减少致动器和输出部分之间相对运动的装置优选具有一个或多个形状接合和/或非形状接合的器件，例如为一个或多个凹部和/或凸起的形式，所述凹部和/或凸起中的每一个与致动器上和/或其内的互补凹部和/或凸起相互作用、尤其通过闩锁动作而相互作用，其中闩锁动作优选通过输出部分和致动器之间的相对运动进行。
[0009]形状接合和/或非形状接合的器件可相对于输出部分的旋转轴线在向内侧和/或外侧圆周上并且在轴向方向上定位在用于减少致动器和输出部分之间相对运动的装置上。
[0010]所述装置优选是片状金属部件，其优选是弯曲和/或冲压的，特别是由弹簧钢制造而成。
[0011]所述装置优选具有多个形状接合和/或非形状接合的器件，所述形状接合和/或非形状接合的器件与致动器上的相应形状接合和/或非形状接合的器件形状地和/或非形状地相互作用。
[0012]作为替代方案或另外地，用于减少致动器和输入部分之间相对运动的装置也可以是在致动器和输出部分之间作用的摩擦接合装置。
【附图说明】
[0013]本发明由附图1-8进行解释说明。这些解释说明完全是说明性的，而并不限制本发明的一般性理念。
[0014]图1、图3和图4示出调节驱动器、特别是高度调节驱动器的输入侧。
[0015]图2a和图2b示出调节驱动器、特别是高度调节驱动器的输出侧。
[0016]图5a示出根据现有技术的调节驱动器、特别是高度调节驱动器。
[0017]图5b示出根据本发明的调节驱动器、特别是高度调节驱动器。
[0018]图6示出根据本发明的调节驱动器、特别是高度调节驱动器的分解图。
[0019]图7和图8分别示出用于减少致动器和输出部分之间相对运动的实施例。
【具体实施方式】
[0020]图1示出调节驱动器、特别是高度调节驱动器1的输入侧。所述驱动器1具有输入部分2，其直接或间接地连接到手柄，例如栗操作杆，并从而受到驱动而旋转，如由箭头象征性表示的那样。同样如由箭头所指示的那样，该旋转运动在当前情况下通过滚动元件4传递到致动器3，滚动元件4分别安装在壳体5的一部分和中间元件8(特别是弹簧中间元件)之间。本领域的技术人员将理解的是致动器也可由对于本领域技术人员所熟知的任何其它装置来驱动。
[0021]图2a和图2b示出调节驱动器、特别是高度调节驱动器的输出侧。如具体可从图2a中看到的那样，致动器3在此在顺时针方向上的旋转最初产生致动器和滚动元件6之间的接触7，在这种情况下滚动元件6为球，其也同样设置在输出侧上，并且由此可具体从锁定位置移动到解锁位置下。中间元件9、特别是弹簧中间元件优选设置在每两个滚动元件6之间。为了将转矩传递到输出侧上，致动器具有相应的突起。当致动器3进一步旋转时，在致动器和在这种情况下的扭矩传递装置10之间存在接触12，扭矩传递装置10连接到输出部分11用于以便共同旋转。本领域内的技术人员将理解的是所述转矩传递装置10也可与输出部分11 一体地设置。为了致动器3和转矩传递装置10之间的接触和转矩传递，后者即转矩传递装置10在此情况下在其外侧圆周上具有形状接合和/或非形状接合器件10.1，使得器件10.1在点12处与致动器、特别是与致动器的突起接触，由此传递转矩。形状接合和/或非形状接合的器件10.2进一步设置在转矩传递装置10的内侧圆周上，这些接合器件与输出部分11上的互补的形状接合和/或非形状接合器件相互作用，从而将转矩从装置10传递到输出部分11。
[0022]图3再次示出调节驱动器、特别是高度调节驱动器的输入侧。图3a示出中立位置，其中没有转矩从输入部分传递到致动器。只要输入部分2 —顺时针旋转，滚动元件4就被夹持在壳体5和中间元件8之间，以及转矩可从输入部分2传递到致动器3，这在图3b中示出。图3c示出其中致动器已顺时针旋转过30°的位置。
[0023]只要操纵杆以及因此输入部分一转移回到中立位置(参见图4)，致动器例如由于输入部分2、滚动元件4和致动器3之间的摩擦13也将转动过一定的量，在此情况下在逆时针方向上，从而产生空行程，该空行程不是恒定的，而是可以在