专利名称：旅客列车坐便器衬垫连续更换装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种坐便器衬垫更换装置，特别是涉及一种旅客列 车坐便器衬垫连续更换装置。二、背景技术旅客列车是我国目前主要的交通工具之一，它每天运送大量的旅 客，由于我国地域广阔，因而旅客列车运行时间长，旅客上厕所是一个大问题。以前旅客列 车厕所均设置蹲便池，由于列车行进时的晃动和增减速，使旅客在蹲便时出现摔倒的现象， 摔倒时，一来身体受伤，二来身体弄脏，旅客多有怨言。随着人们生活条件的改善，人们对 生活环境的要求也越来越高，同时为了提高旅客上厕所的安全性，旅客列车应运而生地设 置了坐便器，既提高了厕所卫生，又提高旅客坐便时的安全性，但是，由于不同的人体均直 接和坐便器接触，就会存在传染病的感染和传播，给人们的健康带来隐患。针对这情况，人 们研制出坐便器衬垫，采用一次性衬垫垫在坐便器上，实现一人一换，减少和杜绝疾病的传 播，而且，还研制出坐便器衬垫更换装置，实行自动更换，但是，这种衬垫和更换装置制作复 杂，成本较高，不利于推广。
三
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、成 本较低、使用方便且杜绝疾病传播的旅客列车坐便器衬垫连续更换装置。本实用新型的技术方案是一种旅客列车坐便器衬垫连续更换装置，含有储垫箱和收垫箱，所述储垫箱和收 垫箱上分别设置有衬垫带出口和入口，所述储垫箱和收垫箱分别设置在旅客列车坐便器的 两端，并且，所述收垫箱中安装有转轴，该转轴的一端贯穿所述收垫箱的箱壁与动力机构连 接，所述储垫箱中能够设置两个衬垫带，该两个衬垫带的一端缠绕固定在所述转轴上，所述 两个衬垫带之间的宽度与旅客列车坐便器的内腔宽度相适应，并且，每一衬垫带的宽度不 小于旅客列车坐便器一侧侧壁的宽度。所述动力机构为摇把或为电机；所述储垫箱和收垫箱均设置有活动式箱门。所述电机为调速电机，或为普通电机和减速器的组合。所述储垫箱的衬垫带出口处设置有阻尼材料层，以增加衬垫带的拉出阻力。所述阻尼材料层为塑料层、毛毡层或棉布层。所述储垫箱中安装有另一转轴，所述两个衬垫带为卷筒状，分别套装在该转轴上。所述两个衬垫带均为连续折叠的层状，分别放置在所述储垫箱的箱底上。本实用新型的有益效果是1、本实用新型改变了传统一次性衬垫的结构，它采用两个衬垫带分别垫在旅客列 车坐便器的两侧壁的上端面，结构简单，方式简便，并且通过摇把或电机能够实现衬垫带的 更换，使用十分方便，并且节约了衬垫的使用量，降低使用成本。2、本实用新型既可以采用卷筒状衬垫带，也可以采用连续折叠的层状衬垫带，以 适应于不同场合的需求以及成本的需求。3、本实用新型储垫箱的出口处安装有阻尼材料，该阻尼材料可以采用塑料、毛绒或棉布，以增加衬垫带的出口阻力，使衬垫带在转轴的带动下，平展的铺在坐便器两侧壁的 上端面。4、本实用新型既可以固定在坐便器上，又可以固定在车厢底板上，能够拆装。另 外，储垫箱和收垫箱采用箱式结构，打开箱盖，能够装取衬垫带卷，使用方便。5、本实用新型转轴可以采用 铃型，其两个大直径的圆柱体或棱柱体便于套装卷 筒状衬垫带，防止衬垫带发生偏斜。衬垫带采用塑托棉或塑托纸，使人体感觉舒适，另外，衬 垫带上每间隔一定距离设置有分划线，便于人们识别衬垫带的拉出长度，以节约衬垫带的 使用量。6、本实用新型能够广泛与两侧壁平直的坐便器配套使用，尤其是与现有旅客列车 上的坐便器配套使用，推广后具有良好的经济效益。
四
图1为旅客列车坐便器衬垫连续更换装置的结构示意图之一；图2为图1所示旅客列车坐便器衬垫连续更换装置的俯视图；图3为图1所示转轴的结构示意图；图4为旅客列车坐便器衬垫连续更换装置的结构示意图之二 ；图5为图4所示旅客列车坐便器衬垫连续更换装置的俯视图；图6为图4所示转轴的结构示意图。
五具体实施方式
实施例一参见图1 图3，图中，旅客列车坐便器衬垫连续更换装置的储垫箱1 和收垫箱5上分别设置有衬垫带出口和入口，储垫箱1和收垫箱5分别设置在旅客列车坐 便器4的两端，并且，收垫箱5中安装有转轴2，该转轴2的一端贯穿收垫箱5的箱壁与动力 机构连接，储垫箱5中能够设置两个衬垫带3，该两个衬垫带3的一端缠绕固定在转轴2上， 两个衬垫带3之间的宽度与旅客列车坐便器4的内腔宽度相适应，并且，每一衬垫带3的宽 度不小于旅客列车坐便器4 一侧侧壁的宽度。动力机构为摇把6，根据需要，也可以采用电机，当然，电机可以是调速电机，也可 以是普通电机和减速器的组合；储垫箱1和收垫箱5均设置有活动式箱门，便于取放衬垫带 3。储垫箱1中安装有另一转轴2，两个衬垫带3为卷筒状，分别套装在该转轴2上。储垫箱 1和收垫箱5既可以固定在旅客列车坐便器4上，还可以分别固定在列车车厢的地板上，且 均为活动式连接，便于拆装。使用时，转动摇把6，转轴2带动衬垫带3运动，衬垫带3平铺在旅客列车坐便器4 两侧壁的上端面，供人们坐便时使用，连续转动摇把6，衬垫带3就会不断地被拉出，实现一 人一换，干净卫生。衬垫带3采用塑托棉或塑托纸，使人体感觉舒适，另外，衬垫带3上每间 隔一定距离设置有分划线(图中未画出)，便于人们识别衬垫带3的拉出长度，以节约衬垫 带3的使用量，减少浪费，同时能够做到一人一换。实施例二 参见图4 图6，本实施例与实施例一基本相同，相同之处不重述，不同 之处在于两个衬垫带3均为连续折叠的层状，分别放置在储垫箱1的箱底上，储垫箱1的 衬垫带出口处设置有阻尼材料层(图中未画出)，以增加衬垫带3的拉出阻力。阻尼材料层为塑料层、毛毡层或棉布层。 改变储垫箱和收垫箱的具体结构形式、改变动力机构的具体形式、以及改变储垫箱和收垫箱的各自固定方式能够组成多个实施例，均为本实用新型的常见变化，在此不
--详述。
权利要求一种旅客列车坐便器衬垫连续更换装置，含有储垫箱和收垫箱，所述储垫箱和收垫箱上分别设置有衬垫带出口和入口，其特征是所述储垫箱和收垫箱分别设置在旅客列车坐便器的两端，并且，所述收垫箱中安装有转轴，该转轴的一端贯穿所述收垫箱的箱壁与动力机构连接，所述储垫箱中能够设置两个衬垫带，该两个衬垫带的一端缠绕固定在所述转轴上，所述两个衬垫带之间的宽度与旅客列车坐便器的内腔宽度相适应，并且，每一衬垫带的宽度不小于旅客列车坐便器一侧侧壁的宽度。
2.根据权利要求1所述的旅客列车坐便器衬垫连续更换装置，其特征是所述动力机 构为摇把或为电机；所述储垫箱和收垫箱均设置有活动式箱门；所述衬垫带为塑托棉或塑 托纸，并且，所述衬垫带上设置有分划线。
3.根据权利要求2所述的旅客列车坐便器衬垫连续更换装置，其特征是所述电机为 调速电机，或为普通电机和减速器的组合。
4.根据权利要求1所述的旅客列车坐便器衬垫连续更换装置，其特征是所述储垫箱 的衬垫带出口处设置有阻尼材料层，以增加衬垫带的拉出阻力。
5.根据权利要求4所述的旅客列车坐便器衬垫连续更换装置，其特征是所述阻尼材 料层为塑料层、毛毡层或棉布层。
6.根据权利要求1-5任一所述的旅客列车坐便器衬垫连续更换装置，其特征是所述 储垫箱中安装有另一转轴，所述两个衬垫带为卷筒状，分别套装在该转轴上。
7.根据权利要求1-5任一所述的旅客列车坐便器衬垫连续更换装置，其特征是所述 两个衬垫带均为连续折叠的层状，分别放置在所述储垫箱的箱底上。
专利摘要本实用新型公开了一种旅客列车坐便器衬垫连续更换装置，它含有储垫箱和收垫箱，所述储垫箱和收垫箱上分别设置有衬垫带出口和入口，所述储垫箱和收垫箱分别设置在旅客列车坐便器的两端，并且，所述收垫箱中安装有转轴，该转轴的一端贯穿所述收垫箱的箱壁与动力机构连接，所述储垫箱中能够设置两个衬垫带，该两个衬垫带的一端缠绕固定在所述转轴上，所述两个衬垫带之间的宽度与旅客列车坐便器的内腔宽度相适应，并且，每一衬垫带的宽度不小于旅客列车坐便器一侧侧壁的宽度。所述动力机构为摇把或为电机。本实用新型结构简单、成本较低、使用方便且杜绝疾病传播，能够和旅客列车坐便器配套使用，推广后具有良好的经济效益。
文档编号B61D35/00GK201566636SQ20092025823
公开日2010年9月1日 申请日期2009年11月19日 优先权日2009年11月19日
发明者孙向东, 张晓冬, 朱祥, 李俊丰, 罗楚新 申请人:孙向东