专利名称：车架侧位的备用胎固定架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车用备胎架，具体涉及一种车架侧位的备用胎固定架。
背景技术：
在车架侧面悬挂备用胎可以节省空间，比起备用胎悬挂在车后面，侧位悬挂不会 干涉车厢后部的开启和关闭，也不会遮挡车牌。在车架侧位悬挂安装备用胎，需要把备用 胎悬挂在护栏与底架大梁之间，使护栏能够有效保护备用胎，避免备用胎掉落或者碰撞损 坏。车架侧位安装备用胎的一般要求是备用胎悬挂安装好后，其最低点离地高度不得小 于200mm，如果备用胎最低点离地高度低于200mm，车辆行驶时备用胎容易与突起地面摩 擦，损坏备用胎，并影响车辆的行驶。但备用胎又不能悬挂得太高，其最高点不得高于底架 大梁的上端面，备用胎高于底架大梁的上端面会与车厢形成干涉，备用胎也没法悬挂安装 上去，因此车架侧位的备用胎安装受到空间限制。在本行业中护栏与底架大梁水平距离一 般为510mm，而需要携带备用胎的外径为小700mm，故备用胎架不能设计为水平托起备用胎 的形式；而底架大梁的上端面与离地高约为860mm，备用胎安装后最低点离地高度不少于 200mm，这样供安装备用胎的垂直距离只有660mm，外径为700mm的备用胎根本无法竖直安 装在车架侧位。如何在侧位有限空间中安装备用胎成为此问题的关键。
发明内容本实用新型的目的是提供一种车架侧位的备用胎固定架，通过该固定架使备用胎 倾斜悬挂在车架侧位上，在有限的空间中很好的悬挂安装备用胎，并且备用胎的悬挂安装 和拆卸操作十分简单，省时、省力。 本实用新型的目的是这样实现的车辆的底架大梁上通过螺栓固定连接有护栏， 在底架大梁侧面焊接有固定座，固定座上通过螺栓固定连接有悬挂座，悬挂座向下斜向延 伸，悬挂座延伸的端面为斜面，悬挂座斜面内侧上部焊接有用于悬挂备用胎的折弯板，悬挂 座斜面中间设有螺孔，一悬挂架两端焊接在悬挂座斜面内侧下部，悬挂架中部弯曲成挂设 备用胎的框架，一焊接有链条的垫板通过螺栓固定于悬挂座倾斜面的中部，垫板下端伸出 悬挂座斜面。 所述悬挂座为弯曲成形的U型座，悬挂座两侧面斜向延伸，悬挂座开口端具有折
转面，折转面与固定座通过螺栓紧固连接，悬挂座的连接端面为斜面。 所述悬挂座的倾斜面与竖直面的夹角为30 45° 。 所述悬挂座的倾斜面与竖直面的夹角为35。。 所述悬挂座两侧面分别焊接有挂钩。 所述悬挂架由一钢管弯曲成型，悬挂架中部为用于支撑悬挂备用胎的框架，两端 沿框架平面垂直方向折转延伸，折转后两端相向靠拢，端部焊接于悬挂座斜面内侧。 由于采用上述技术方案，通过备用胎固定架把备胎倾斜悬挂在车体侧位，有效 减小安装后备用胎在竖直面方向的投影的高度，使安装后的备用胎最低点离地高度高于200mm，安装后的备用胎最高点低于底架大梁的上端面，在有限的车架侧位空间中很好的悬 挂携带备用胎，节省空间。备用胎轮辋内缘上部卡设在悬挂座的折弯板上，备用胎轮辋内缘 下部限位于连接在悬挂座上的垫板上，备胎下部通过悬挂架托起，使备用胎悬挂安装更加 牢固，避免备用胎的车辆行驶过程中震动掉落，并用链条穿过轮辋上的槽孔后挂设在悬挂 座侧面的挂钩上，将备用胎栓紧在备胎架上，进一步固定备用胎。另外，上述悬挂安装备用 胎的操作十分简单，非常省时，只需一人抱起备用胎使其托在悬挂架上后，再进行将轮辋内 缘上部卡设在悬挂在折弯板上，将轮辋内缘下部限位于连接在悬挂座上的垫板上，最后用 链条穿过轮辋上的槽孔后挂设在悬挂座侧面的挂钩上的操作。这样，一人就可以完成备用 胎的悬挂安装，拆卸时也同样具有悬挂架的托起支撑，相当省力。
[0011]图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的B向视图；图3为护栏架的示意图；图4为备用胎固定架的结构示意图；图5为备用胎固定架的局部示意图；图6为悬挂座示意图；图7为折弯板示意图；图8为链条与垫板的示意图；图9为固定座的示意图。附图中，1为底架大梁，2为护栏，3为悬挂架，4为挂钩，5为悬挂座，5a为悬挂座的
折转面，5b为悬挂座的侧面，5c为斜面，5d为安装过孔，6为备用胎，7为链条，8为折弯板，9 为固定座，9a为固定座的折转面，9b为安装孔，10为螺孔，11为垫板。
具体实施方式参照图1至图9，车辆车架侧面为底架大梁l，底架大梁1侧面固定连接有护栏2， 护栏通过螺栓固定，护栏位于车体的前、后车轮之间，护栏2用于保护备用胎。在底架大梁1 侧面焊接有固定座9，固定座9焊接于底架大梁上，外侧设有带安装孔9b的折转面9a。固 定座9上通过螺栓固定连接有悬挂座5，悬挂座5向下斜向延伸，悬挂座5为弯曲成形的U 型座，悬挂座两侧面5b斜向延伸，悬挂座开口端具有折转面5a，折转面上设有安装过孔5d， 安装过孔5d与固定座的安装孔9b对应，悬挂座的折转面5a与固定座的折转面9a重叠配 合后，通过螺栓紧固连接，悬挂座延伸的连接端面为斜面5c，斜面5c使备用胎的安装为倾 斜悬挂。所述悬挂座的斜面5c与竖直面的夹角为30 45。，保证备用胎6安装后在水平 面的投影距离小于500mm，且备用胎最低点离地高度大于200mm，备用胎最高点低于底架大 梁上端水平面。采用悬挂座的倾斜面与竖直面的夹角为35°效果为佳，备用胎能很好的悬 挂于车架侧位的有限空间内。悬挂座5两侧面分别焊接有挂钩4，挂钩用于挂设链条。悬挂 座斜面内侧上部焊接有用于悬挂备用胎的折弯板8，折弯板8中间段与两端段垂直，其中一 端焊接在悬挂座斜面内侧，另一端伸出悬挂座，用于悬挂备用胎时把备用胎轮辋内缘上部 挂在折弯板上。悬挂座斜面5c中间设有螺孔IO，一焊接有链条7的垫板11通过螺栓固定
4于悬挂座倾斜面的中部，垫板11下端伸出悬挂座斜面，垫板伸出悬挂座斜面可插入备用胎 轮辋内限位。 一悬挂架3两端焊接在悬挂座斜面内侧下部，悬挂架3中部弯曲成挂设备用 胎的框架，所述悬挂架3由一钢管弯曲成型，悬挂架中部为用于支撑悬挂备用胎的框架，两 端沿框架平面垂直方向折转延伸，折转后两端相向靠拢，端部焊接于悬挂座斜面内侧。 悬挂安装备用胎的过程 先将备用胎6轮辋(俗称轮圈)的内孔的上内缘挂在悬挂座5的折弯板8上，连 接垫板与悬挂座的带孔螺栓穿过轮辋孔，用螺母将带孔螺栓拧紧，使垫板11下部插入轮辋 的下内缘压紧，将备用胎限位在固定架上，备用胎被固定架倾斜地悬挂固定。再用悬挂架3 将备用胎下部托起支撑，使备用胎固定更安全，并用链条7穿过轮辋上的槽孔后挂在挂钩4 上，将备用胎栓紧在备胎架上。
权利要求一种车架侧位的备用胎固定架，车辆的底架大梁上通过螺栓固定连接有护栏，其特征在于在底架大梁侧面焊接有固定座，固定座上通过螺栓固定连接有悬挂座，悬挂座向下斜向延伸，悬挂座延伸的端面为斜面，悬挂座斜面内侧上部焊接有用于悬挂备用胎的折弯板，悬挂座斜面中间设有螺孔，一悬挂架两端焊接在悬挂座斜面内侧下部，悬挂架中部弯曲成挂设备用胎的框架，一焊接有链条的垫板通过螺栓固定于悬挂座倾斜面的中部，垫板下端伸出悬挂座斜面。
2. 根据权利要求1所述的车架侧位的备用胎固定架，其特征在于所述悬挂座为弯曲 成形的U型座，悬挂座两侧面斜向延伸，悬挂座开口端具有折转面，折转面与固定座通过螺 栓紧固连接，悬挂座的连接端面为斜面。
3. 根据权利要求1所述的车架侧位的备用胎固定架，其特征在于所述悬挂座的倾斜面与竖直面的夹角为30 45° 。
4. 根据权利要求3所述的车架侧位的备用胎固定架，其特征在于所述悬挂座的倾斜面与竖直面的夹角为35。。
5. 根据权利要求1所述的车架侧位的备用胎固定架，其特征在于所述悬挂座两侧面分别焊接有挂钩。
6. 根据权利要求1所述的车架侧位的备用胎固定架，其特征在于所述悬挂架由一钢管弯曲成型，悬挂架中部为用于支撑悬挂备用胎的框架，两端沿框架平面垂直方向折转延 伸，折转后两端相向靠拢，端部焊接于悬挂座斜面内侧。
专利摘要本实用新型涉及一种车架侧位的备用胎固定架，车辆的底架大梁上通过螺栓固定连接有护栏，底架大梁侧面焊接有固定座，固定座上通过螺栓固定连接有悬挂座，悬挂座向下斜向延伸，悬挂座延伸的端面为斜面，悬挂座斜面内侧上部焊接有用于悬挂备用胎的折弯板，悬挂座斜面中间设有螺孔，一悬挂架两端焊接在悬挂座斜面内侧下部，悬挂架中部弯曲成挂设备用胎的框架，一焊接有链条的垫板通过螺栓固定于悬挂座倾斜面的中部，垫板下端伸出悬挂座斜面。本实用新型通过该固定架使备用胎倾斜悬挂在车架侧位上，在有限的空间中很好的悬挂安装备用胎，并且备用胎的悬挂安装和拆卸操作十分简单，省时、省力。
文档编号B62D43/04GK201512014SQ20092020653
公开日2010年6月23日 申请日期2009年9月29日 优先权日2009年9月29日
发明者王代洪, 蒋明宇 申请人:重庆耐德新明和工业有限公司;重庆耐德工业股份有限公司