一种重型卡车金属前保险杠总成结构的制作方法

本实用新型属于汽车配件领域，具体的说是一种重型卡车金属前保险杠总成结构。

背景技术：

目前现有的重型卡车金属前保险杠总成主体由左中右三部分构成。生产过程中，保险杠各部分分装总成分别在总装线与车架固定，生产效率低，由于各部分匹配尺寸链长，导致保险杠总成精细化工艺控制难度大。现有产品灯具通过焊接过渡支架与金属蒙皮固定，受载荷及焊接工艺影响，金属蒙皮板料厚度一般在1.5mm以上，传统冲压工艺无法体现相对复杂的造型特征，灯具焊接过渡支架与金属蒙皮焊接，外露焊点影响总成外观。同时，前保险杠总成支撑支架多采用金属管梁与铸件焊接总成结构，总成重量大。

技术实现要素：

本实用新型提供了结构简单的重型卡车金属前保险杠总成结构，解决了现有前保险杠总成工艺效率低、精细化工艺控制难度大、外部造型特征体现局限性和焊点外露和前保险杠侧部支撑支架重量大的问题。

本实用新型技术方案结合附图说明如下：

一种重型卡车金属前保险杠总成结构，该结构包括框架装配总成a、前保险杠左部装配总成b、前保险杠右部装配总成c和前保险杠中部装配总成d；所述框架装配总成a包括左大灯5、右大灯6和前保险杠框架总成19；所述左大灯5、右大灯6分别固定在前保险杠框架总成19的左、右两侧；所述前保险杠左部装配总成b包括前保险杠左部总成1、左雾灯7、前保险杠左侧扰流板9，所述左雾灯7固定在前保险杠左部总成1的下端；所述前保险杠左侧扰流板9固定在左雾灯7的上方；所述前保险杠右部装配总成c包括前保险杠右部总成2、右雾灯8和前保险杠右侧扰流板10；所述右雾灯8固定在前保险杠右部总成2的下端；所述前保险杠右侧扰流板10固定在右雾灯8的上方；所述前保险杠中部装配总成d包括前保险杠中部总成3、前保险杠一级上车踏板15、前保险杠二级上车踏板16、前保险杠下装饰罩17和前保险杠上装饰罩18；所述前保险杠一级上车踏板15固定在前保险杠中部总成3的下方；所述前保险杠二级上车踏板16固定在前保险杠中部总成3的上方；所述前保险杠上装饰罩18固定在前保险杠二级上车踏板16的上方。

所述前保险杠上装饰罩18的左、右两端设置有前保险杠固定点盖板14；所述前保险杠中部总成3上部的左、右两端设置有前保险杠拖钩盖13；所述前保险杠上装饰罩18的上方固定有前保险杠进气格栅总成4。

所述前保险杠总成结构两端的后方分别固定有前保险杠左后装饰板20和保险杠右后装饰板21；所述前保险杠左后装饰板20、保险杠右后装饰板21旁固定有前保险杠侧部支撑支架22；所述左大灯5、右大灯6下方分别固定有前保险杠左侧大灯装饰板11和前保险杠右侧大灯装饰板12。

所述框架装配总成a、前保险杠左部装配总成b、前保险杠右部装配总成c和前保险杠中部装配总成d为金属冲压件焊接总成，金属冲压件采用厚度为1.2mm的冲压钢板。

所述前保险杠侧部支撑支架22采用压铸铝结构。

本实用新型的有益效果为：

(1)通过结构形式优化，金属冲压件焊接总成框架可实现保险杠总成可实现线下整体装配，极大提高了整车总装工艺性，缩短生产节拍，提高装配效率，降低总装人工成本。

(2)由于灯具与金属冲压件焊接总成框架固定，保险杠金属外蒙皮只起到装饰件作用，无需承担其它载荷，可实现板料厚度降低，材料冲压成型工艺性好，外观可塑性强，极大满足了造型创意效果的要求。

(3)由于采用整体式冲压件焊接总成框架结构，可以实现线下分装，保险杠(含灯具)各部件匹配尺寸链大大缩短，降低了零件尺寸公差控制成本，显著提高了产品精细化水平。

(4)由于采用压铸铝侧部支撑支架，实现总成轻量化设计，总成重量降低3kg。

附图说明

图1是本实用新型前保险杠总成前部示意图；

图2是本实用新型前保险杠总成后部示意图；

图3是本实用新型前保险杠框架总成示意图；

图4是本实用新型前保险杠冲压件蒙皮示意图；

图5是本实用新型前保险杠侧部支撑支架示意图。

图中：1、前保险杠左部总成；2、前保险杠右部总成；3、前保险杠中部总成；4、前保险杠进气格栅总成；5、左大灯；6、右大灯；7、左雾灯；8、右雾灯；9、前保险杠左侧扰流板；10、前保险杠右侧扰流板；11、前保险杠左侧大灯装饰板；12、前保险杠右侧大灯装饰板；13、前保险杠拖钩盖；14、前保险杠固定点盖板；15、前保险杠一级上车踏板；16、前保险杠二级上车踏板；17、前保险杠下装饰罩；18、前保险杠上装饰罩；19、前保险杠框架总成；20、前保险杠左后装饰板；21、保险杠右后装饰板；22、前保险杠侧部支撑支架。

具体实施方式

参阅图1—图2，一种重型卡车金属前保险杠总成结构，该结构包括框架装配总成a、前保险杠左部装配总成b、前保险杠右部装配总成c和前保险杠中部装配总成d。

所述框架装配总成a包括左大灯5、右大灯6和前保险杠框架总成19；所述左大灯5、右大灯6分别固定在前保险杠框架总成19的左、右两侧。

所述前保险杠左部装配总成b包括前保险杠左部总成1、左雾灯7、前保险杠左侧扰流板9，所述左雾灯7固定在前保险杠左部总成1的下端；所述前保险杠左侧扰流板9固定在左雾灯7的上方。

所述前保险杠右部装配总成c包括前保险杠右部总成2、右雾灯8和前保险杠右侧扰流板10；所述右雾灯8固定在前保险杠右部总成2的下端；所述前保险杠右侧扰流板10固定在右雾灯8的上方。

所述前保险杠中部装配总成d包括前保险杠中部总成3、前保险杠一级上车踏板15、前保险杠二级上车踏板16、前保险杠下装饰罩17和前保险杠上装饰罩18；所述前保险杠一级上车踏板15固定在前保险杠中部总成3的下方；所述前保险杠二级上车踏板16固定在前保险杠中部总成3的上方；所述前保险杠上装饰罩18固定在前保险杠二级上车踏板16的上方。

将框架装配总成a、前保险杠左部装配总成b、前保险杠右部装配总成c和前保险杠中部装配总成d、前保险杠进气格栅总成4、前保险杠左后装饰板20，前保险杠右后装饰板21，前保险杠侧部支撑支架22线下装配形成前保险杠整体模块总成e。

将前保险杠整体模块总成e在总装线上与车架总成固定。

总装装配完毕后，分别装配前保险杠拖钩盖13、前保险杠固定点盖板14。

整车下线后，在检测线进行大灯灯光调节，调节完毕后装配前保险杠左侧大灯装饰板11、前保险杠右侧大灯装饰板12。

参阅图3，前保险杠总成框架采用冲压件焊接结构，满足总成强度刚度及安装精度要求，实现前保险杠总成线下分装，形成模块化总成与车架固定，提高整车生产效率。

参阅图4，前保险杠蒙皮采用冲压件方案，料厚1.2mm，在满足总成刚度强度的同时，提升零件冲压工艺性，满足造型创意要求。

参阅图5，前保险杠侧部支撑支架采用压铸铝方案，满足总成刚度强度的同时，实现总成降重3kg。

所述金属冲压件焊接总成框架采用冲压件焊接结构，包括4个主体冲压件即框架装配总成a、前保险杠左部装配总成b、前保险杠右部装配总成c和前保险杠中部装配总成d，通过点焊形成总成。框架总成固定保险杠外蒙皮、保险杠装饰件、灯具、电喇叭等部件，可实现总成线下装配。总成线下装配完成后，通过框架与车架前横梁总装固定。冲压件焊接总成框架整体精度好，有效提高总成精细化程度。

所述的金属冲压件外蒙皮采用薄板冲压结构，材料成型工艺性好，能够最大限度体现前保险杠造型特征。通过结构创新，在可视外表面没有外露焊点，提高外观品质。

所述的非金属装饰件通过螺栓连接、卡接结构与金属冲压件焊接总成固定，能够实现保险杠装饰、踩踏、机舱通风、视觉遮挡、灯光调节、拖钩盖板等功能。

所述的前保险杠侧部支撑支架22采用压铸铝结构，将保险杠侧部与踏板支架固定，保证保险杠侧部刚度。