专利名称：便携式折叠行李车的制作方法
技术领域：
本实用新型便携式折叠行李车，它属于一种手推车，特别用于外出旅行载运行李。
目前人们旅行使用的折叠车，构件较多，折叠后体积仍较大，不便携带。
为克服上述现有技术存在的不足之处，本实用新型提供一种体积小、轻便耐用的折叠行李车。
本实用新型的目的是这样实现的折叠行李车由拉杆、车体和车轮组成，拉杆由三节直径不同可以逐节拉出或收入的金属管构成，拉杆上端装有手柄，管内装有定位销和弹簧片，与其对应的外管上有定位孔，拉杆下端有矩形槽，用其插在车体铆螺钉的方形杆上，与车体连接；车体由铆螺钉将连接板和水平角型杆连结，角型杆两端装有竖挡板和水平挡板，两块挡板的连接端内侧为弧形齿状咬合，可以分别沿垂直和水平面向内侧旋转90°，角型杆底面装设车轮。
图1为便携式折叠行李车的结构示意图图2为便携式折叠行李车的左侧视图图3为拉杆金属管连接构造示意图图4为竖挡板和水平挡板连接端放大图图5为竖挡板和水平挡板连接端正面视图图6为竖挡板和水平挡板连接端俯视图图中1－手柄2、3、4－金属管5、6－套管
7－铆螺钉8－连接板9－角型杆10－竖挡板11－水平挡板12－车轮13－轮轴14－定位销15－弹簧片
以下结合附图对本实用新型做进一步说明参见图1、2，由拉杆、车体和车轮组成的便携式折叠行李车，拉杆由不同直径可以逐节拉出或收入的金属管(2)、(3)、(4)构成，金属管(2)的顶部装设手柄(1)，相邻金属管间设管套(5)、(6)，金属管(2)和(3)的管内下端装有定位销(14)和弹簧片(15)，与其相对应的金属管(3)和(4)和上端有定位孔(参见图3)，拉杆下端具有矩形槽；。槽宽与车体上铆螺钉(7)的方形杆宽度匹配；车体由铆螺钉(7)穿过连接板(8)和角型杆(9)中间的方孔并用螺母紧固，铆螺钉(7)靠铆钉头一段为方形截面，尾部为园形螺杆，与螺母匹配；角型杆(9)的两端分别用销钉连接竖挡板(10)和水平挡板(11)，两块挡板的连接端内侧为弧形齿状咬合(参见图4、图5和图6)，可以分别沿垂直和水平方向朝内侧旋转90°；角型杆(9)两端底面分别具有两片垂直向下的舌形板，其外侧两片板是将角型杆(9)的水平板两端延长弯折，内侧两片是冲割下弯制成；车轮(12)的轮轴(13)装设在两片舌形板上。
使用时，将拉杆(1)的金属管逐节拉出，放松铆螺钉(7)的螺母，并将拉杆(1)下端的矩形槽插入方形螺杆，拧紧螺母使拉杆(1)与车体固定连接，然后向上转动竖挡板(10)或水平转动水平挡板(11)即可；不用时，松动铆螺钉(7)，将拉杆取下，按压定位销(14)并将金属管(2)、(3)逐节收入，将竖挡板(10)或水平挡板(11)向内侧转动90°，使其分别与角型杆(9)的垂直边和水平边靠贴。行李车的主要构件采用铝合金，折叠后可装入手提包。
本实用新型与现有技术相比，具有结构简单、折叠后体积小、轻便耐用、携带装拆方便等优点。
权利要求1.一种便携式折叠行李车，它包括拉杆、车体及车轮，其特征在于a、拉杆由手柄(1)、金属管(2)、(3)、(4)以及套管(5)、(6)组成，金属管(3)和(4)的上端有定位孔，与其对应的金属管(2)、(3)内装有定位销(14)和弹簧片(15)，金属管(4)的下端有矩形槽，槽宽与车体上铆螺钉(7)的方形螺杆宽度相匹配。b、车体由铆螺钉(7)、连接板(8)、角型杆(9)、竖挡板(10)和水平挡板(11)组成，其中角型杆(9)两端分别具有垂直向下的两块舌形板；竖挡板(10)和水平挡板(11)的连接端内侧为弧形齿状咬合。
专利摘要本实用新型便携式行李车，它包括拉杆、车体和车轮，其特征在于拉杆是由三节直径不同可以逐节拉出和收入的金属杆组成，车体由水平角型杆以及可转动的竖挡板和水平挡板组成。整个行李车折叠后可以装在手提包内，它具有结构简单、折叠后体积小、轻便耐用、携带装拆简便等优点。
文档编号B62B1/00GK2123471SQ92208399
公开日1992年12月2日 申请日期1992年5月5日 优先权日1992年5月5日
发明者李若刚 申请人:李若刚