专利名称：一种汽车座椅总成的吊取转移装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车座椅总装领域，特别涉及一种汽车座椅总成的吊取转移装置。
背景技术：
随着汽车制造技术的发展以及对生产效率的追求，在汽车的生产制造过程中，汽车总装工艺及设备也要同步朝向更先进、更科学、更合理的方向发展。汽车座椅的零部件经过座椅分装线后组装成座椅总成，然后座椅总成需要借助于物流小车转运至其往车身上装配的工位。目前，汽车座椅总成转移到物流小车上的方式有两种1、操作人员操作助力机械手将座椅总成吊运至物流小车上；2、人工手动搬运座椅放到物流小车上。第一种方法中机械手的投资成本大，设备结构复杂，执行动作繁琐、节拍长，而且操作空间需求大、维护费用高；第二种方法的话操作人员的劳动强度高、易出现磕碰损伤到座椅。提供一种新型的吊取转移装置，以便于将汽车座椅总成转移到物流小车上是现有技术需要解决的问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车座椅总成的吊取转移装置，以便于将汽车座椅总成转移到物流小车上。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种汽车座椅总成的吊取转移装置，其特征在于所述的吊取转移装置为座椅分装线上方设有辅助钢结构，滑行轨道上设有滑行小车固定在辅助钢结构上，滑行小车上设有气动平衡吊连接前臂杆、座椅夹具，从而构成吊取转移装置，实现对汽车座椅总成进行转运的目的。所述的座椅夹具为尼龙靠块上设有靠位板、托板，靠位板与托板之间设有动力夹持机构，从而利用动力夹持机构提供夹紧力使得靠位板、托板固定住汽车座椅总成。所述的座椅夹具上设有辅助手柄固定到尼龙靠块上。所述的前臂杆为气缸分别连接到第一臂杆、第二臂杆。所述的第一臂杆连接到气动平衡吊上；第二臂杆连接到座椅夹具的动力夹持机构上。一种汽车座椅总成的吊取转移装置，由于采用上述结构，该装置具有以下优点1、以较低的成本和劳动强度实现对汽车座椅总成的吊取转移；2、坚实耐用的，故障率低；3、结构简单，便于操作和维护；4、对于生产线的操作空间要求较小。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型一种汽车座椅总成的吊取转移装置的结构示意图；[0014]图2为本实用新型一种汽车座椅总成的吊取转移装置的座椅夹具结构示意图；图3为本实用新型一种汽车座椅总成的吊取转移装置的座椅夹具侧面结构示意图；图4为本实用新型一种汽车座椅总成的吊取转移装置的前臂杆结构示意图；在
图1-4中，1、辅助钢结构2、滑行轨道3、滑行小车4、气动平衡吊5、前臂杆6、座椅夹具7、座椅分装线；8、座椅转运小车；9、辅助手柄；10、尼龙靠块；11、动力夹持机构；12、靠位板；13、托板；14、第一臂杆；15、气缸；16、第二臂杆。
具体实施方式
如
图1-4所示，本实用新型为座椅分装线7上方设有辅助钢结构1，滑行轨道2上设有滑行小车3固定在辅助钢结构I上，滑行小车3上设有气动平衡吊4连接前臂杆5、座椅夹具6，从而构成吊取转移装置，实现对汽车座椅总成进行转运至座椅运转小车8的目的。座椅夹具6为尼龙靠块10上设有靠位板12、托板13,靠位板12与托板13之间设有动力夹持机构11，从而利用动力夹持机构11提供夹紧力使得靠位板12、托板13固定住汽车座椅总成。座椅夹具6上设有辅助手柄9固定到尼龙靠块10上。前臂杆5为气缸15分别连接到第一臂杆14、第二臂杆16。第一臂杆14连接到气动平衡吊4上；第二臂杆16连接到座椅夹具6的动力夹持机构11上。本实用新型将滑行轨道2安装在辅助钢结构I上；通过滑行小车3带动气动平衡吊4进行移动；通过气动平衡吊4控制前臂杆5和座椅夹具6的升降；通过夹具6夹持座椅分装线7上的座椅总成，再将座椅总成运送至座椅转运小车8上。在对座椅总成进行吊取转移时，首先将滑行小车3移至座椅分装线7上方，通过操作人员一只手握紧操作手柄，另一只手按动气动平衡吊4的“下降”开关，将托板13插入座椅总成的底座与靠背的接合处。接着按下夹具夹紧开关，利用气缸15带动动力夹持机构11夹持座椅总成，通过气动平衡吊4将座椅总成拉升至座椅转运小车8上方。再次将滑行小车3移至座椅总成所需摆放的座椅运转小车8的上方位置，按气缸15的开关，并可通过气缸15收缩带动第二臂杆16上升，以此进行微调座椅总成的摆放位置。本实用新型整体结构简单，轻便小巧，坚实耐用，制造简单，且维护费用低，很适合在线装配使用。因此，此吊运转移装置适用于各种大小座椅分装线上座椅总成的吊运转移过程。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车座椅总成的吊取转移装置，其特征在于所述的吊取转移装置为座椅分装线(7)上方设有辅助钢结构(1)，滑行轨道(2)上设有滑行小车(3)固定在辅助钢结构(I)上，滑行小车(3 )上设有气动平衡吊(4 )连接前臂杆(5 )、座椅夹具(6 )。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅总成的吊取转移装置，其特征在于所述的座椅夹具(6)为尼龙靠块(10)上设有靠位板(12)、托板(13)，靠位板(12)与托板(13)之间设有动力夹持机构(11)。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车座椅总成的吊取转移装置，其特征在于所述的座椅夹具(6 )上设有辅助手柄(9 )固定到尼龙靠块(10 )上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅总成的吊取转移装置，其特征在于所述的前臂杆(5)为气缸(15)分别连接到第一臂杆(14)、第二臂杆(16)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅总成的吊取转移装置，其特征在于所述的第一臂杆(14)连接到气动平衡吊(4)上；第二臂杆(16)连接到座椅夹具(6)的动力夹持机构(11)上。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车座椅总成的吊取转移装置，其特征在于所述的吊取转移装置为座椅分装线上方设有辅助钢结构，滑行轨道上设有滑行小车固定在辅助钢结构上，滑行小车上设有气动平衡吊连接前臂杆、座椅夹具，由于采用上述结构，该装置具有以下优点1、以较低的成本和劳动强度实现对汽车座椅总成的吊取转移；2、坚实耐用的，故障率低；3、结构简单，便于操作和维护；4、对于生产线的操作空间要求较小。
文档编号B65G7/12GK202828690SQ20122030233
公开日2013年3月27日 申请日期2012年6月26日 优先权日2012年6月26日
发明者张青松 申请人:奇瑞汽车股份有限公司