专利名称：增压发动机空气滤清器的制作方法
技术领域：
一种增压发动机空气滤清器，属过滤内燃机进气的技术领域。 技术背景
目前，发动机的空气滤清器很多，由于单缸增压发动机还是一种新 产品，需要特别的配置，其它的空气滤清器不适合和其配套使用，因此 需要一种适合与其配套的空气滤清器。 发明内容
由于上述原因，本实用新型设计了一种增压发动机空气滤清器，其 目的是和单缸增压发动机提供配套，完成过滤空气的目的。
其目的是这样实现的，设计一种增压发动机空气滤清器，它是由上 壳，下壳，导风罩，滤芯，吊杆，密封垫，碟母组成，在下壳下部的外 侧设有排尘管，装有排尘帽，中心设有出气口，上壳上部外侧设有进气 管，顶部设有中心孔，其特征是在下壳出气口装有吊杆和滤芯，吊杆 穿过滤芯和导风罩后用蝶母旋紧，将滤芯和导风罩固定安装在下壳内腔， 将吊杆穿过上壳顶部的中心孔后用蝶母旋紧，使上壳与下壳接合固定。 滤芯与下壳的接触部位，上壳与下壳的接触部位，滤芯上部与吊杆的接 触部位，下壳与吊杆的接触部位，全部设有密封垫用来密封。在导风罩 的下部设有导风片，促使进入上壳的空气形成旋转气流，有利于将空气 中的大颗粒灰尘经排尘帽排除。由于采用了上述方案，本增压发动机空气滤清器具有，进气量大， 进气阻力小，能很好地与单缸增压发动机实现配套，补充了单缸增压发 动机空气滤清器的空白。
附图是增压发动机空气滤清器的结构剖视图
图中l上壳，2下壳，3导风罩，4滤芯，5吊杆，6排尘帽，7密 封垫，8碟目，9导风片，IO进气管，ll排尘管，12出气口， 13中心孔。
具体实施方式
参见附图增压发动机空气滤清器，它是由上壳l，下壳2，导风罩
3，滤芯4，吊杆5，密封垫7，碟母8组成，在下壳下部的外侧设有排 尘管ll，装有排尘帽6，中心设有出气口12，上壳上部外侧设有进气管 10，顶部设有中心孔13，在下壳出气口 12装有吊杆5和滤芯4，吊杆5 穿过滤芯4和导风罩3后用蝶母8旋紧，将滤芯4和导风罩3固定安装 在下壳2的内腔，将吊杆3穿过上壳1顶部的中心孔13后用蝶母8旋紧， 使上壳1与下壳2接合固定。滤芯4与下壳2的接触部位，上壳1与下 壳2的接触部位，滤芯4上部与吊杆3的接触部位，下壳2与吊杆3的 接触部位，全部设有密封垫7，用来保证各部件间接合部位的密封。在 导风罩3的下部设有导风片9，进入上壳1的空气在导风片9的作用下 形成旋转气流，将空气中的大颗粒灰尘经排尘帽6排出。
在使用时，将滤清器进气管IO与发动机增压器的出气管相连接，空 气从进气管10进入上壳，经导风罩3上导风片9的作用，空气形成旋转 的气流，空气中的大颗粒灰尘在离心力的作用下，沿下壳2的内壁向下旋转，从而进入排尘管ll，经排尘帽6排出，因此使空气完成了粗滤， 含尘量较少的空气再经滤芯的过滤后，由出气口进入发动机的进气管。
权利要求1.一种空气滤清器，它是由上壳，下壳，导风罩，滤芯，吊杆，密封垫，碟母组成，在下壳下部的外侧设有排尘管，装有排尘帽，中心设有出气口，上壳上部外侧设有进气管，顶部设有中心孔，其特征是在下壳出气口装有吊杆和滤芯，吊杆穿过滤芯和导风罩后用蝶母旋紧，将滤芯和导风罩固定安装在下壳内腔，将吊杆穿过上壳顶部的中心孔后用蝶母旋紧，使上壳与下壳接合固定。
2. 根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于滤芯与下壳的接 触部位，上壳与下壳的接触部位，滤芯上部与吊杆的接触部位，下壳与 吊杆的接触部位，全部设有密封垫用来密封。
3. 根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于在导风罩的下部 设有导风片，促使进入上壳的空气形成旋转气流，有利于将空气中的大 颗粒灰尘经排尘帽排出。
专利摘要本实用新型涉及一种增压发动机空气滤清器，它是由上壳，下壳，导风罩，滤芯，吊杆，密封垫，蝶母组成，在下壳下部的外侧设有排尘管，装有排尘帽，中心设有出气口，上壳上部外侧设有进气管，顶部设有中心孔，其特征是在下壳出气口装有吊杆和滤芯，吊杆穿过滤芯和导风罩后用蝶母旋紧，将滤芯和导风罩固定安装在下壳内腔，将吊杆穿过上壳顶部的中心孔后用蝶母旋紧，使上壳与下壳接合固定。滤芯与下壳的接触部位，上壳与下壳的接触部位，滤芯上部与吊杆的接触部位，下壳与吊杆的接触部位，全部设有密封垫用来密封。在导风罩的下部设有导风片，促使进入上壳的空气形成旋转气流，有利于将空气中的灰尘经排尘帽排出。本增压发动机空气滤清器具有，进气量大，进气阻力小，能很好地与单缸增压发动机实现配套，是单缸增压发动机空气滤清器的空白。
文档编号F02M35/08GK201148927SQ20082000032
公开日2008年11月12日 申请日期2008年1月7日 优先权日2008年1月7日
发明者郝进才 申请人:郝进才