专利名称：一种油气分离器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机用油气分离器，特别涉及一种重型柴油 机、船用和发电机组用柴油机的外挂整体式油气分离器。
背景技术：
目前随着科技的发展，重型高速柴油机对排放要求、功率密度、爆 破压力的要求越来越高，船用和发电机组用柴油机有封闭空间的限制， 这对柴油机的曲轴箱排气清洁提出了更高的要求。另外，由于空间受限， 发动机集成度提高，油气分离器不能无限的增大，而且还要考虑以后的 调节升级，这就需要一种针对油气分离的可持续升级改进的闭式强制通 风的油气分离器。现有技术中的油气分离器中的膜片阀分总成将旁通气 体直接释放在大气中，造成环境污染。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种油气分离器，以解决现有的油气分离 器将旁通气体直接释放在大气中，造成环境污染的问题，同时可以安全 有效地调节柴油机曲轴箱的压力，并对油气混合物进行有效地过滤和分 离作用。
本实用新型的油气分离器，包括上盖分总成、滤芯分总成、外壳、 安装支架分总成、侧盖和起到调压阀作用的膜片阀分总成，外壳上设有 进气口和出气口，形成气体的进、出气通道，油气分离器通过安装支架 分总成实现外挂安装。
优选地，油气分离器的下端还设有回油口， ^皮分离和过滤的油滴通 过回油口回到柴油机的油底壳。
优选地，滤芯分总成通过第一 0型密封圈与外壳密封，上盖分总成
设置有滤芯分总成堵塞时安全地旁通气体的安全阀，上盖分总成通过第
3二o型密封圏与外壳密封。
优选地，油气分离器设置有调节柴油机曲轴箱压力的调压阀。优选 地，安装支架分总成上沿圆周方向均布有定位用的凸起结构，凸起结构 与外壳上的内凹结构相适配，油气分离器通过凸起结构和内凹结构旋转 配合定位。外壳上沿高度方向具有相同的多层定位结构，可实现上下移 动安装。
本实用新型公开的油气分离器，提高对排放的控制，改变了过去油 气分离器直接将旁通气体释放在大气中的状况，间接降低了柴油机的油
耗，对提高环保质量有很大的好处；同时，通过调压阀参数的调整变更， 可适用于不同需要的机型，通过滤芯分总成材料的改进，可以不断提高 油气分离器滤芯分总成的使用寿命。
图l是本实用新型一种油气分离器结构示意图2是本实用新型一种油气分离器俯视图3是本实用新型一种油气分离器外形图4是本实用新型 一种油气分离器的安装支架分总成的结构图。
结合附图在其上标记以下附图标记 l-上盖分总成，2-第二O型圈，3-滤芯分总成，4-外壳，5-安装支架分总成，6-膜片阀分总成，7-侧盖，8-第一0型圏， 9-进气口 ， 10-出气口 ， 11-回油口， 12-安全阀。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式
进行详细描述， 但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式
的限制。
如图1-图3所示，本实用新型一种油气分离器，包括上盖分总成l、 滤芯分总成3、外壳4、安装支架分总成5、膜片阀分总成6和侧盖7， 安全阀12，第二O型圏2,第一0型圈8,油气分离器通过安装支架分 总成5外挂垂直安装。安装时，安装支架分总成5可以实现相对于外壳 4的每隔30度的旋转安装和通过与外壳4配合沿外壳4垂直方向上下每 隔5毫米的移动安装，适用于重型柴油机的安装与布置。安装支架分总成5的可调节性解决了同一个油气分离器可以适用于不同机型的不同布 局需要，比如说取气的方向问题，布置的高低问题，可以有效地减少由 于此种需要带来的增加油气分离器品种的需要，具有4艮好的适用性和经 济性，能被不同机型广泛适用。安装支架分总成5上沿圆周方向均布有 定位用的凸起结构，对应外壳4上沿圆周方向均布的凸起与凹下结构， 则每转一定角度均可有效配合定位，而外壳4上沿轴线方向(即高度方 向)设计有相同的多层定位结构，则安装支架分总成5可以沿外壳4垂 直方向每隔一定距离上下移动。
本实用新型的油气分离器还设置有调压阀，可以有效地调节柴油机 曲轴箱的压力，同时可以通过对调压阀参数的改动，适应不同产品的需求。
上盖分总成1通过第二 0型圈2与外壳4进行密封，同时上盖分总 成1集成有安全阀12，在滤芯分总成堵塞时，可以安全地旁通气体，起 到安全调节作用。滤芯分总成3可以实现对油气的过滤和沉积，可以达 到95%以上的分离效率。
如图l和图2中箭头表示气体流向，本实用新型的结构中，从柴油 机曲轴箱排出的气体切向进入油气分离器的进气口 9,首先实现旋风分 离，然后通过滤芯分总成3对油气混合体进行分离，经分离过滤后的气 体经过本油气分离器的出气口 10进入空气滤清器到柴油机增压器压气 机进气口之间的管路，被分离和过滤后的油滴通过本油气分离器下端的 回油口 11回到柴油才几的油底壳，如图1中回油口 11所指箭头所示，在 这个过程中通过膜片阀分总成6对柴油机的曲轴箱压力进行调节，保证 柴油机曲轴箱的压力在合理的范围内；同时在滤芯分总成3的阻力达到 一定值时，通过上盖分总成1上集成的安全阀12来实现安全调节，实现 气路的旁通，在规定的滤芯分总成更换周期到了后，用户需要对滤芯分 总成3进行更换，以减小过滤阻力。整个过程实现对曲轴箱排气的强制 通风清洁及曲轴箱压力调节，从而实现周而复始的循环。滤芯分总成的 更换周期即滤芯分总成的使用寿命，用户根据更换周期定期对滤芯分总 成进行更换，在安全工作状态下，滤芯分总成是不需更换的。
本实用新型的油气分离器，结构紧凑简单、安装方便、适用性强，生产加工工艺性好，同时具有安全调节和气路旁通的功能，有利于柴油 机的强制通风的匹配使用要求。
本实用新型适用于重型柴油机、船用和发电机组用柴油机用外挂油 气分离器，通过选用不同的材料来获取所需的初始压P争值解决了滤芯分 总成差降，通过选用较好的膜片材料提高了膜片阀分总成膜片使用寿命， 加强了对排放的控制，改变了过去油气分离器直接将旁通气体释放在大 气中的状况，间接降低了柴油机的油耗，对提高环保质量有很大的好处， 同时可以安全有效地调节柴油机曲轴箱的压力，使柴油机工作稳定可靠。
以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型 并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新 型的保护范围。
权利要求1. 一种油气分离器，其特征在于，包括上盖分总成、滤芯分总成、外壳、安装支架分总成、侧盖和起到调压阀作用的膜片阀分总成，所述外壳上设有进气口和出气口，所述出气口与空气滤清器到增压器压气机进气口之间的管路相连，形成气体的进、出气通道，所述油气分离器通过所述安装支架分总成实现外挂安装。
2. 根据权利要求1所述的油气分离器，其特征在于，所述上盖分总 成设置有所述滤芯分总成堵塞时旁通气体的安全阀，上盖分总成通过第 二 0型密封圏与所述外壳密封。
3. 根据权利要求1或2所述的油气分离器，其特征在于，所述油气 分离器的下端还设有回油口 ，被分离和过滤的油滴通过所述回油口回到 柴油机的油底壳。
4.根据权利要求1或2所述的油气分离器，其特征在于，所述滤芯 分总成通过第一 0型密封圏与所述外壳密封。
5. 根据权利要求1或2所述的油气分离器，其特征在于，所述的油 气分离器设置有调节柴油机曲轴箱压力的调压阀。
6. 根据权利要求1或2所述的油气分离器，其特征在于，所述安装 支架分总成上沿圓周方向均布有定位用的凸起结构，所述凸起结构与所 述外壳上的内凹结构相适配，所述油气分离器通过所述凸起结构和内凹 结构旋转配合定位。
7. 根据权利要求1或2所述的油气分离器，其特征在于，所述外壳上沿高度方向具有相同的多层定位结构。
专利摘要本实用新型公开了一种油气分离器，包括上盖分总成、滤芯分总成、外壳、安装支架分总成、侧盖和起到调压阀作用的膜片阀分总成，外壳上设有进气口和出气口，形成气体的进、出气通道，油气分离器通过安装支架分总成实现外挂安装。优选地，油气分离器的下端还设有回油口，被分离和过滤的油滴通过回油口回到柴油机的油底壳。优选地，滤芯分总成通过第一O型密封圈与外壳密封，上盖分总成设置有安全阀，通过第二O型密封圈与外壳密封。本实用新型公开的油气分离器，提高对排放的控制，改变了过去油气分离器直接将旁通气体释放在大气中的状况，同时可以安全有效地调节柴油机曲轴箱的压力，间接降低了柴油机的油耗，对提高环保质量有很大的好处。
文档编号F01M13/04GK201255029SQ20082011556
公开日2009年6月10日 申请日期2008年7月24日 优先权日2008年7月24日
发明者升 侯, 刘益军, 苏怀林, 范守东, 蔡小伟, 赵玉宝 申请人:广西玉柴机器股份有限公司