专利名称：一种缸孔顶部增加倒角的汽车发动机缸体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机技术领域，特别是一种新型的汽车发动机缸体。
背景技术：
汽车发动机缸体是发动机的骨架，安装着发动机的所有主要零件和附件，承受运动中的各种载荷。要求在铸造过程中采用一种相对精确的制造方法，以避免在制造过程中产生人为缺陷，保证该缸体的加工质量与加工精度，提高产品合格率；确保了发动机缸体加工后的各相关尺寸符合要求。但是在现有技术找哪个，缸孔面与顶面结合处为垂直关系，铸造生产时，该结合处为分型面，会产生飞边，打磨不到位时即会造成加工工装无法正常工作，进而影响缸体的加工精度与产品合格率。
实用新型内容本实用新型的发明目的在于针对上述存在的问题，提供一种缸孔顶部增加倒角的汽车发动机缸体。本实用新型采用的技术方案是这样的一种缸孔顶部增加倒角的汽车发动机缸体，包括缸体以及缸体上的缸孔，所述缸孔顶端加工成倒角。作为优选方式，所述倒角的斜面与竖直方向成9°。综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是在缸孔顶面形成一个加工工装避让带，能有效使加工工装定位装置避开可能阻碍定位装置正常工作的异常情况，如飞边、偏置，以达到提高加工精度与产品合格率的目的。
图I是本实用新型的结构示意图。图中标记I为缸体，2为缸孔，3为倒角。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明。如图I所示，一种缸孔顶部增加倒角的汽车发动机缸体，包括缸体I以及缸体I上的缸孔2，所述缸孔2顶端加工成倒角3。在本实施例中，所述倒角3的斜面与竖直方向成9°。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种缸孔顶部增加倒角的汽车发动机缸体，包括缸体(I)以及缸体(I)上的缸孔(2 )，其特征在干所述缸孔(2 )顶端加工成倒角(3 )。
2.根据权利要求I所述的ー种缸孔顶部增加倒角的汽车发动机缸体，其特征在于所述倒角(3)的斜面与竖直方向成9°。
专利摘要本实用新型公开了一种缸孔顶部增加倒角的汽车发动机缸体，包括缸体以及缸体上的缸孔，所述缸孔顶端加工成倒角。本实用新型的有益效果是在缸孔顶面形成一个加工工装避让带，能有效使加工工装定位装置避开可能阻碍定位装置正常工作的异常情况，如飞边、偏置，以达到提高加工精度与产品合格率的目的。
文档编号F02F1/18GK202510237SQ20122008607
公开日2012年10月31日 申请日期2012年3月9日 优先权日2012年3月9日
发明者刘增林, 杨敏忠 申请人:成都桐林铸造实业有限公司