与第7端口之间；加热棒接在继电器第3端口与第4端口之间；继电器第1、2端口为空置端口。
[0046]本实用新型具有多种功能，
[0047]1.回抽气泵能够将车内的旧油通过气泵加到油桶内。
[0048]2.加注气泵能够将油桶内新的清洗油通过气泵加到车内。
[0049]3.三通电磁阀清洗时控制旧油的流量，三通电磁阀共有3个端口，其中1、2为常闭端口，2、3为常开端口。
[0050]4.三通电磁阀通过电路控制板提供的控制信号有效控制旧油的流量。
[0051]5.加热棒当环境温度过低时将清洗油自动加到设定温度。
[0052]6.继电器通过温控开关提供的控制信号控制加热棒是否加热。
[0053]7.温控开关通过设定的温度有效控制加热棒的工作，防止加热棒长期工作导致损坏。
[0054]8.加注调压阀13、加注压力表14和回抽调压阀15、回抽压力表16有效控制加注气泵和回抽气泵的工作压力表，从而有效控制加注气泵和回抽气泵的流量。
[0055]9.气动三通切换阀解决出油管残余的清洗油。
[0056]10.控制器能够给三通电磁阀、回抽电磁阀和加注电磁阀提供工作脉冲，具有以下功能:循环清洗、加注新油、回收旧油、排空油箱功能。
[0057]本实用新型具体操作及工作原理如下:
[0058]—、加注
[0059]1.从发动机上拆下机油过滤器，拆掉油底壳放油螺丝，放出废机油，换上合适的过滤器接头和油底壳放油螺丝接头；
[0060]2.在清洗液瓶内加入合适的清洗油，接入压缩空气；
[0061]3.打开设备开关电源；
[0062]4.此时控制器第1、3端口提供一个高电平脉冲信号给加注电磁阀93，加注电磁阀93开始工作，外接压缩空气通过加注电磁阀93加到加注气泵端口，给加注气泵提供工作压力，此时油桶底部清洗油通过新油过滤器加到加注气泵，从加注气泵输出加到单向阀，推动单向阀工作，经单向阀输出，分别加到三通电磁阀第三电磁阀端口和气动三通切换阀的第二切换阀端口上；
[0063]5.由于三通电磁阀第三端口为常闭端口，气动三通切换阀第二切换阀端口、第三切换阀端口均为常开端口 ；从单向阀流出的清洗油通过气动三通切换阀流向出油管加到车内，一直加到3升。
[0064]二、循环清洗
[0065]1.此时控制器第1、5端口和第1、7端口输出高电平，使回抽电磁阀开始工作，给回抽电泵提供压缩空气，车内的清洗油经回油管加到旧油过滤器，经过滤后从旧油过滤器输出到回抽气栗；
[0066]2.与时同时，由于控制器第1、7端口同时输出高电平，第二电磁阀端口与第三电磁阀端口接通，从回抽气泵端口输出的清洗油经三通电磁阀的第二电磁阀端口、第三电磁阀端口流向气动三通切换阀和单向阀；
[0067]3.由于单向阀单向导通，从第三电磁阀端口输出的清洗油不能导通单向阀，只能加到气动三通切换阀的第二切换阀端口，经第三切换阀端口和出油管加到车内，实现第一次循环清洗，后续依次类推，实现多次循环清洗。
[0068]三、回抽排液
[0069]1.清洗完成后，控制器第1、3端口和第1、7端口输出低电平，加注电磁阀停止工作，三通电磁阀的第二电磁阀端口、第三电磁阀端口断开，第一电磁阀端口和第二电磁阀端口接通；
[0070]2.车内的清洗油经回油管加到旧油过滤器，过滤后从旧油过滤器输出送至回抽气泵，经回抽气泵加到三通电磁阀的第二电磁阀端口，此时三通电磁阀的第一电磁阀端口、第二电磁阀端口连通，清洗油经三通电磁阀的第一电磁阀端口加到油桶内，完成清洗油的回抽排液。
[0071]四、设置
[0072]此功能主要是用于一些基础参数的设置。
[0073]以上，仅是本实用新型的较佳实施案例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种汽车发动机滑润系统清洗机，包括一油路系统、一气路控制系统和一电路控制系统，其特征在于: 所述油路系统包括油桶(I)、三通电磁阀(2)、气动三通切换阀(3)、单向阀(4)以及提供动力的加注气泵(5)、回抽气泵(6); 三通电磁阀(2)设有第一电磁阀端口(21)、第二电磁阀端口(22)和第三电磁阀端口(23)； 气动三通切换阀(3)设有第一切换阀端口(31)、第二切换阀端口(32)和第三切换阀端口 (33)； 油桶(I)底部通过一根油管与加注气泵(5)、单向阀(4)顺次连接； 三通电磁阀⑵的第一电磁阀端口(21)通过第一油管(101)与油桶(I)顶部连接；单向阀⑷出油口通过第二油管(102)、第三油管(103)分别与三通电磁阀⑵的第三电磁阀端口(23)、气动三通切换阀(3)的第二切换阀端口(32)连接； 三通电磁阀⑵的第二电磁阀端口(22)通过第四油管(104)与回抽气泵(6)出油端连接，回抽气泵(6)进油端与回油管(105)连接； 气动三通切换阀(3)的第三切换阀端口(33)与出油管(106)连接； 所述气路控制系统包括与压缩空气三个支路出气端分别与气动三通切换阀(3)、加注气泵(5)和回抽气泵(6)连接，回抽气泵(6)和加注气泵(5)所在压缩空气支路分别设置有电磁阀，分别为回抽电磁阀(92)和加注电磁阀(93)； 回抽电磁阀(92)与回抽气泵(6)连接，用于控制回抽气泵(6); 加注电磁阀(93)与加注气泵(5)连接，用于控制加注气泵(5); 所述电路控制系统包括控制器(71)、加热棒(72)、继电器(73)和控制开关； 控制开关包括清洗开关(81)、漏电保护开关(82)、加热开关(83)和温控开关(84); 漏电保护开关(82)通过导线与市电连接； 控制器(71)通过清洗开关(81)与漏电保护开关(82)连接，清洗开关(81)用于控制控制器(71)电源通断； 继电器(73)通过加热开关(83)与漏电保护开关(82)连接，加热开关(83)用于控制继电器(73)电源通断； 温控开关(84)、加热棒(72)均与继电器(73)连接，温控开关(84)用于控制加热棒(72)电路通断； 三通电磁阀(2)、回抽电磁阀(92)和加注电磁阀(93)均与控制器(73)连接。
2.根据权利要求1所述一种汽车发动机滑润系统清洗机，其特征在于:所述油桶(I)底部与加注气泵(5)之间的油管上连接有新油过滤器(11)。
3.根据权利要求1或2所述一种汽车发动机滑润系统清洗机，其特征在于:所述回油管(105)上连接有旧油过滤器(12)。
4.根据权利要求1所述一种汽车发动机滑润系统清洗机，其特征在于:所述加注气泵(5)所在的压缩空气支路上连接有加注调压阀(13)和加注压力表(14)。
5.根据权利要求1或4所述一种汽车发动机滑润系统清洗机，其特征在于:所述回抽气泵(6)所在的压缩空气支路上连接有回油调压阀(15)和回油压力表(16)。
6.根据权利要求1所述一种汽车发动机滑润系统清洗机，其特征在于:所述漏电保护开关(82)上设有指示漏电保护开关(82)电源通断的电源指示灯(17)。
7.根据权利要求1所述一种汽车发动机滑润系统清洗机，其特征在于:所述继电器(73)上连接有指示加热棒(72)电源通断的加热指示灯(18)。
8.根据权利要求1所述一种汽车发动机滑润系统清洗机，其特征在于:所述控制器(71)连接有数码管。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车发动机滑润系统清洗机，包括一油路系统、一气路控制系统和一电路控制系统，其设计要点在于：油路系统包括油桶、三通电磁阀、气动三通切换阀、单向阀以及提供动力的加注气泵、回抽气泵；气路控制系统包括与压缩空气三个支路出气端分别与气动三通切换阀、加注气泵和回抽气泵连接，回抽气泵和加注气泵所在压缩空气支路分别设置有电磁阀，分别为回抽电磁阀和加注电磁阀；电路控制系统包括控制器、加热棒、继电器和控制开关；三通电磁阀、回抽电磁阀和加注电磁阀均与控制器连接。本实用新型提供目的是一种汽车发动机滑润系统清洗机，该装置能达到发动机内胶泥、积碳等自动控制与精确养护清洗工作。
【IPC分类】F02B77-04, F16N33-00
【公开号】CN204357560
【申请号】CN201420666450
【发明人】朱葵花
【申请人】朱葵花
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年11月6日