专利名称：一种通用电梯轴加工工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种通用电梯轴加工工艺，指导和规范电梯轴加工，属于通用电梯轴加工工艺技术领域。
背景技术：
通用电梯轴是OTIS公司系列产品商用电梯中的一个关键部件，承担整个电梯桥箱的承载及上下运动功能，电梯轴加工质量直接关系到产品的安全性能，对于一般轴类零件的加工，典型的加工工艺为采用中心孔作为定位基准，在大批量生产中，端面中心孔在专用机床上加工。而电梯轴一端中心孔内带有小锥孔(C处)，并相互具有位置度要求，故在粗加工时这一端面及内孔必须留余量，另外由于本零件表面一侧有较长的键槽，铣槽后容易引起弯曲，故在铣槽后增加一道校调工序。
如图1、2所示，目前电梯轴在热处理前棒料未经粗加工去除毛坯余量，而直接进行正火处理，零件在精加工铣槽后，整个轴会产生严重弯曲，由于棒料直径比较粗，热处理正火冷却速度不够，导致材料内部组织不均匀，同时正火后粗车余量过大，粗车时积蓄了大量内应力，虽然在精车外径时，表面切削余量比较均匀，切削时未破坏内部应力分布，故未发生严重弯曲变形，但在铣槽D工序后，由于其结构不对称性，内部应力平衡遭到破坏，导致零件弯曲变形现象相当严重，最终造成产品报废。
由于电梯轴一端中心孔内C处都有一小锥孔，且小锥孔与二轴径A、B二处中心有严格的跳动要求，目前加工时采用传统工艺路线，先加工二中心孔，然后二顶针加工各档外径，再在一轴径位置架上中心架后，精镗一端面小锥孔，由于小锥孔与中心孔加工是二道工序加工，总是存在一定误差，在最终成品检验时，发现相当比例产品小锥孔径跳动超差，造成产品质量不稳定。
发明内容
本发明的目的是提供一种产品质量稳定，弯曲变形减少的通用电梯轴加工工艺。
为实现以上目的，本发明的技术方案是提供一种通用电梯轴加工工艺，包括正火前粗车、精车、铣槽、校调、精磨轴径，其特征在于，在精车工艺前加正火前粗车，精车时将小锥孔C加工与A、B端面中心孔一次装夹加工完成，其工艺为第一步.正火前粗车在正火前先将棒料车去大部分加工余量，使棒料D处余量为30mm-50mm，然后将棒料进行正火，正火温度700℃-750℃；第二步.精车精车时首先一顶一夹车小锥孔C及中心孔的定位外径，然后在此位置用中心架一次精镗小锥孔C和中心孔60°锥面，再以此中心孔为基准精车A、B档外径；第三步.铣槽用“V”型块在二轴承档处作定位基准，采用盘铣刀切削加工D槽，切削用量大，故需增加一辅助浮动顶针；第四步.校调用手动压机通过校调确保二轴承档外径跳动控制在0.015范围之内；第五步.精磨采用二顶针精磨二档轴承A、B档外径，确保锥孔与二轴承档跳动不大于0.02要求。
本发明采用在热处理正火前增加了粗车去除毛坯余量后，正火冷却速度得到明显提高，使内部组织均匀性得到明显改善，同时在后续粗加工时，由于减少了切削余量，明显减少了内部应力积蓄，使后续铣槽工序后，轴的弯曲变形明显减小，再经过最后一道校调工序进行微量校正，最终能满足产品的要求。
本发明将小锥孔C加工与一端面中心孔一次装夹加工完成，消除了小锥孔与中心孔之间的加工误差，最终以二中心孔作基准，精磨二轴径，从而间接地满足了轴径与小锥孔之间径跳要求。
本发明的优点是产品的合格率已达98％以上，经济效益明显提高，达到了预期的效果。
图1、2为电梯轴结构示意图；具体实施方式
以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
实施例如图1、2所示，为电梯轴结构示意图，一种通用电梯轴加工工艺，由正火前粗车、精车、铣槽、校调、精磨轴径5道工艺组成，其工艺为第一步.正火前粗车在正火前先将棒料车去大部分加工余量，使棒料D处余量为30mm-50mm，然后将棒料进行正火，正火温度为710℃；轴类零件的加工基准是中心孔，按照基准先行原则，通常情况下首先加工中心孔，但一般电梯轴中心孔内都有小锥孔C处，且小锥孔与两轴径A、B处中心线有严格的跳动要求，因此在粗加工时这端中心孔处端面及内孔都要留精加工余量，另外精车时为了确保工件的刚度，采用一顶一夹加工，所以另一端中心孔与外径粗车时需要增加同轴度要求。
第二步.精车精车时首先一顶一夹车小锥孔C及中心孔的定位外径，然后在此位置用中心架一次精镗小锥孔C和中心孔60°锥面，再以此中心孔为基准精车A、B档外径；第三步.铣槽用“V”型块在二轴承档处作定位基准，采用盘铣刀切削加工D槽，切削用量大，故需增加一辅助浮动顶针；第四步.校调工序由于此键槽在零件上处于不对称位置加上材料组织及内部应力分布不可能绝对一致，导致铣槽后此轴产生不同程度弯曲，这就需要通过手动压机校调确保二轴承档外径跳动控制在0.015范围之内；第五步.精磨二档轴承档外径采用二顶针精磨二档轴承A、B档外径，确保锥孔与二轴承档跳动控制在不大于0.02范围之内。
权利要求
1.一种通用电梯轴加工工艺，包括正火前粗车、精车、铣槽、校调、精磨轴径，其特征在于，在精车工艺前加正火前粗车，精车时将小锥孔C加工与A、B端面中心孔一次装夹加工完成，其工艺为第一步.正火前粗车在正火前先将棒料车去大部分加工余量，使棒料D处余量为30mm-50mm，然后将棒料进行正火，正火温度为700℃-750℃；第二步.精车精车时首先一顶一夹车小锥孔C及中心孔的定位外径，然后在此位置用中心架一次精镗小锥孔C和中心孔60°锥面，再以此中心孔为基准精车A、B档外径；第三步.铣槽用“V”型块在二轴承档处作定位基准，采用盘铣刀切削加工D槽，切削用量大，故需增加一辅助浮动顶针；第四步.校调用手动压机通过校调确保二轴承档外径跳动控制在0.015范围之内；第五步.精磨采用二顶针精磨二档轴承A、B档外径，确保锥孔与二轴承档跳动控制在不大于0.02范围之内。
全文摘要
本发明涉及一种通用电梯轴加工工艺，包括正火前粗车、精车、铣槽、校调、精磨轴径，其特征在于，在精车工艺前加正火前粗车；精车时将小锥孔C加工与A、B端面中心孔一次装夹加工完成，本发明的优点是产品的合格率已达98％以上，经济效益明显提高，达到了预期的效果。
文档编号F16C3/02GK101042153SQ200710039649
公开日2007年9月26日 申请日期2007年4月19日 优先权日2007年4月19日
发明者徐兵, 樊培芬 申请人:上海汽车齿轮一厂