专利名称：一种新型齿轮减速机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型齿轮减速机，应用于陶瓷领域的设备上。
背景技术：
陶瓷领域的设备上常用到硬齿面减速机，目前常用的硬齿面减速机主要是由电动机、与电动机连接的齿轮箱组成，在电动机上还设有手动调节电动机转速的变速箱，由于这种结构的减速机在调速时，需要采用手动调节变速箱，使得变速箱上的手动调节杆与电动机内部的摩擦片接触，造成了电动机转动时产生噪音。此外，又由于变速箱上的手动调节杆与电动机内部的摩擦片接触，造成机械性能损耗，电机的功率损耗在55%以上。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种节能、无噪音的新型齿轮减速机。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种新型齿轮减速机，由电动机、与电动机相连接的齿轮箱组成，在所述的齿轮箱内设有第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，所述第一齿轮与电动机的轴心连接，所述第二齿轮与第一齿轮的轴心上的齿条啮合，所述第三齿轮与第二齿轮的轴心上的齿条啮合，所述第三齿轮的转轴延伸至齿轮箱体外。本实用新型的有益效果是由于本实用新型的齿轮箱内的齿轮为齿面磨齿，齿面磨齿损耗电动机功率低至3%，因此，电动机在调速时可省电30%以上；此外电动机整机运转时的温度低，大大低于现有无级电动机的70°C温度，因此，不会出现因过热而导致机内的机油碳化造成电动机损坏的现象，达到了耐用的目的。
图1是本实用新型的整体结构示意图；图2是齿轮箱内部的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。参照图1、图2，一种新型齿轮减速机，由电动机1、与电动机相连接的齿轮箱2组成，在齿轮箱2内设有第一齿轮3、第二齿轮4和第三齿轮5，第一齿轮3与电动机1的轴心连接，第二齿轮4与第一齿轮3的轴心上的齿条啮合，第三齿轮5与第二齿轮4的轴心上的齿条啮合，第三齿轮5的转轴延伸至齿轮箱体外，驱动设备运转。
权利要求1. 一种新型齿轮减速机，由电动机、与电动机相连接的齿轮箱组成，其特征在于，在所述的齿轮箱内设有第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，所述第一齿轮与电动机的轴心连接，所述第二齿轮与第一齿轮的轴心上的齿条啮合，所述第三齿轮与第二齿轮的轴心上的齿条啮合，所述第三齿轮的转轴延伸至齿轮箱体外。
专利摘要本实用新型公开了一种新型齿轮减速机由电动机、与电动机相连接的齿轮箱组成，在所述的齿轮箱内设有第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，所述第一齿轮与电动机的轴心连接，所述第二齿轮与第一齿轮的轴心上的齿条啮合，所述第三齿轮与第二齿轮的轴心上的齿条啮合，所述第三齿轮的转轴延伸至齿轮箱体外。本实用新型具有节能、无噪音以及耐用等特点，可广泛应用于各种陶瓷领域的设备中。
文档编号F16H19/04GK202125576SQ20112021590
公开日2012年1月25日 申请日期2011年6月23日 优先权日2011年6月23日
发明者米庆芳 申请人:米庆芳