新型怠速离合器减震防开裂从动盘总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型怠速离合器减震防开裂从动盘总成，从动盘套设于内盘毂的环形边一侧，内盘毂的环形边与外盘毂被夹设并卡紧于减震盘与从震盘之间，减震盘、从震盘以及从动盘之间通过若干个铆钉一固定连接，外盘毂与从震盘之间设有套设于内盘毂的环形边上的怠速减震盘，怠速减震盘与外盘毂之间通过铆钉二固定连接，怠速减震盘上沿其周向设有若干个安装孔，安装孔内分别设有怠速减震弹簧，铆钉一穿过安装孔且铆钉一上设有径向的可供怠速减震弹簧穿过的通孔。优点是：从动盘的减震效果明显增强，工作时不会出现噪音，且不会造成从动盘本身质量的影响，使得从动盘的使用寿命增长，也保证了机身在离合时不会出现抖动甚至是离合效果过差的
【专利说明】新型怠速离合器减震防开裂从动盘总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机动车的离合器从动盘的【技术领域】，尤其是涉及一种新型怠速离合器减震防开裂从动盘总成。
【背景技术】
[0002]目前传统的从动盘总成包括花键毂、从动盘，从动盘的两端面分别沿周向固定有若干片摩擦片，摩擦片与从动盘之间采用铆钉固定连接，从动盘与花键毂之间通过减震盘固定连接，减震盘上均布有若干个弧形包覆挡板，弧形包覆挡板上设有弹簧孔，弹簧孔设有弹簧，以起到缓冲减震的作用。目前常规的离合器从动盘总成的上下减震盘容易开裂，而且由于转动的速度过快，使得从动盘上的惯性力过强，导致离合器从动盘在分离时，噪音过大，长此以往，从动盘容易发生磨损、裂开的现象，也会造成机身抖动，离合效果差的现象，而且因减震盘开裂，也会导致机器的其他配件也会被相应的损坏，造成了人力和财力的极大损失。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种从动盘的减震效果明显增强，工作时不会出现噪音，而且不会造成从动盘本身质量的影响，使得从动盘的使用寿命增长，也保证了机身在离合时不会出现抖动甚至是离合效果过差的现象的三级减震从动盘总成。
[0004]为实现上述的目的，本实用新型提供了以下技术方案:
[0005]一种新型怠速离合器减震防开裂从动盘总成，包括花键毂以及与花键毂紧固连接的从动盘，所述花键毂包括外盘毂与内盘毂，外盘毂套设于内盘毂的环形边上并与内盘毂的环形边之间啮合，所述从动盘套设于内盘毂的环形边的一侧，所述内盘毂的环形边与外盘毂被夹设并卡紧于减震盘与从震盘之间，所述减震盘、从震盘以及从动盘之间通过若干个铆钉一固定连接，所述外盘毂与从震盘之间设有套设于内盘毂的环形边上的怠速减震盘，怠速减震盘与外盘毂之间通过铆钉二固定连接，所述怠速减震盘上沿其周向设有若干个安装孔，安装孔内分别设有怠速减震弹簧，所述铆钉一穿过安装孔且铆钉一上设有径向的可供怠速减震弹簧穿过的通孔。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述内盘毂的环形边上沿其周向设有若干个花键槽，花键槽内设有内盘毂卡片，内盘毂卡片设于外盘毂与所述怠速减震盘之间。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述内盘毂卡片与所述外盘毂之间设有阻力弹簧片，所述外盘毂与减震盘之间以及所述怠速减震盘与从震盘之间分别设有拱形垫片。
[0008]通过采用上述技术方案，本实用新型所达到的技术效果为:减震效果更为显著，缓冲的作用力更为增强，工作时也不会出现噪音，而且采用内外盘毂的配合啮合使用，使得整体的缓冲效果明显，在换挡、起速、以及挂档时候，对于新手来说，驾驶时车辆不会抖动以及晃动，而且不会造成从动盘本身质量的影响，使得从动盘的使用寿命增长，也保证了机身在离合时不会出现抖动甚至是离合效果过差的现象。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0010]图1为本实用新型的正视结构示意图。
[0011]图2为本实用新型的图1中的A-A面的剖面结构示意图。
[0012]图3为本实用新型的图2中的B部分的局部放大示意图。
【具体实施方式】
[0013]如图1至图3所示，为本实用新型公开的一种新型怠速离合器减震防开裂从动盘总成，包括花键毂以及与花键毂紧固连接的从动盘10，所述花键毂包括外盘毂11与内盘毂12，外盘毂11套设于内盘毂12的环形边上并与内盘毂12的环形边之间啮合，所述从动盘10套设于内盘毂12的环形边的一侧，所述内盘毂12的环形边与外盘毂11被夹设并卡紧于减震盘13与从震盘14之间，所述减震盘13、从震盘14以及从动盘10之间通过若干个铆钉一 15固定连接，所述外盘毂11与从震盘14之间设有套设于内盘毂12的环形边上的怠速减震盘16，怠速减震盘16与外盘毂11之间通过铆钉二 17固定连接，所述怠速减震盘16上沿其周向设有若干个安装孔，安装孔内分别设有怠速减震弹簧18，所述铆钉一 15穿过安装孔且铆钉一 15上设有径向的可供怠速减震弹簧18穿过的通孔。
[0014]上述中，所述内盘毂12的环形边上沿其周向设有若干个花键槽，花键槽内设有内盘毂卡片19，内盘毂卡片19设于外盘毂11与所述怠速减震盘16之间。所述内盘毂卡片19与所述外盘毂11之间设有阻力弹簧片20，所述外盘毂11与减震盘13之间以及所述怠速减震盘16与从震盘14之间分别设有拱形垫片21。
[0015]上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种新型怠速离合器减震防开裂从动盘总成，包括花键毂以及与花键毂紧固连接的从动盘，所述花键毂包括外盘毂与内盘毂，外盘毂套设于内盘毂的环形边上并与内盘毂的环形边之间啮合，所述从动盘套设于内盘毂的环形边的一侧，其特征在于:所述内盘毂的环形边与外盘毂被夹设并卡紧于减震盘与从震盘之间，所述减震盘、从震盘以及从动盘之间通过若干个铆钉一固定连接，所述外盘毂与从震盘之间设有套设于内盘毂的环形边上的怠速减震盘，怠速减震盘与外盘毂之间通过铆钉二固定连接，所述怠速减震盘上沿其周向设有若干个安装孔，安装孔内分别设有怠速减震弹簧，所述铆钉一穿过安装孔且铆钉一上设有径向的可供怠速减震弹簧穿过的通孔。
2.根据权利要求1所述的新型怠速离合器减震防开裂从动盘总成，其特征在于:所述内盘毂的环形边上沿其周向设有若干个花键槽，花键槽内设有内盘毂卡片，内盘毂卡片设于外盘毂与所述怠速减震盘之间。
3.根据权利要求2所述的新型怠速离合器减震防开裂从动盘总成，其特征在于:所述内盘毂卡片与所述外盘毂之间设有阻力弹簧片，所述外盘毂与减震盘之间以及所述怠速减震盘与从震盘之间分别设有拱形垫片。
【文档编号】F16F15/121GK204025424SQ201420469129
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年8月19日 优先权日:2014年8月19日
【发明者】李支炎 申请人:李支炎