一种减速机前盖的制作方法

本实用新型涉及减速机前盖技术领域，尤其涉及一种减速机前盖。

背景技术：

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，减速机前盖是减速机上必不可少的部件，现有的减速机前盖的密封性较差，使得减速机前盖容易发生漏油，且减速机前盖不易在减速机即可上进行装配。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减速机前盖。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种减速机前盖，包括前盖主体，所述前盖主体的一侧焊接有第一安装圆环，所述第一安装圆环的四周外壁上开设有四个凹槽，且凹槽为圆型结构，四个凹槽等间距分布在第一安装圆环的四周，所述第一安装圆环远离前盖主体的一侧设有八个安装孔，且每两个安装孔分别位于两个相邻的凹槽之间，所述第一安装圆环的内侧设有内卡簧挡圈，且内卡簧挡圈和前盖主体相接触，所述前盖主体靠近第一安装圆环的一侧中央位置焊接有连接柱，且连接柱位于内卡簧挡圈的内侧，所述连接柱远离前盖主体的一侧焊接有第二安装圆环，且第二安装圆环位于内卡簧挡圈的内侧，所述连接柱远离前盖主体的一侧中央位置开设有轴承安装孔，且轴承安装孔远离第一安装圆环的一端延伸至前盖主体的另一侧，所述轴承安装孔的直径和第二安装圆环的内侧直径相同，所述第二安装圆环的外壁上开设有密封槽，且密封槽的内部镶嵌有O型密封圈，所述O型密封圈和密封槽的连接处设有密封胶，所述前盖主体的另一侧设有法兰。

优选的，所述法兰、前盖主体、第一安装圆环、连接柱、第二安装圆环和轴承安装孔均位于同一轴线上。

优选的，所述凹槽靠近前盖主体的一侧内壁上开设有固定圆孔，且固定圆孔的一端延伸至前盖主体的另一侧，所述固定圆孔的直径和凹槽的内侧直径相同。

优选的，所述前盖主体的直径比第一安装圆环的外侧直径大。

优选的，四个凹槽和八个安装孔在第一安装圆环远离前盖主体的一侧呈环状分布，且凹槽的直径比安装孔的直径大。

优选的，所述第一安装圆环的内侧和前盖主体共同构成轴承室。

本实用新型的有益效果：

1、通过在第二安装圆环的外壁上开设有密封槽，密封槽的内部镶嵌有O型密封圈，且O型密封圈和密封槽的连接处涂覆有密封胶，减速机前盖具有较好的密封效果，避免了减速机前盖发生漏油；

2、通过在第一安装圆环的内侧安装有内卡簧挡圈，且内卡簧挡圈和前盖主体相接触，既大大降低了前盖主体在减速机机壳上的装配难度，又节省了轴承压盖，使得减速机前盖的质量轻；

本实用新型通过在第一安装圆环的内侧安装有内卡簧挡圈，既降低了前盖主体的装配难度，又节省了轴承压盖，且减速机前盖具有较好的密封效果，避免了减速机前盖发生漏油。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种减速机前盖的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种减速机前盖的左侧视图；

图3为本实用新型提出的一种减速机前盖的前侧视图。

图中：1前盖主体、2第一安装圆环、3凹槽、4安装孔、5法兰、6内卡簧挡圈、7连接柱、8第二安装圆环、9密封槽、10轴承安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种减速机前盖，包括前盖主体1，前盖主体1的一侧焊接有第一安装圆环2，第一安装圆环2的四周外壁上开设有四个凹槽3，且凹槽3为圆型结构，四个凹槽3等间距分布在第一安装圆环2的四周，第一安装圆环2远离前盖主体1的一侧设有八个安装孔4，且每两个安装孔4分别位于两个相邻的凹槽3之间，第一安装圆环2的内侧设有内卡簧挡圈6，且内卡簧挡圈6和前盖主体1相接触，前盖主体1靠近第一安装圆环2的一侧中央位置焊接有连接柱7，且连接柱7位于内卡簧挡圈6的内侧，连接柱7远离前盖主体1的一侧焊接有第二安装圆环8，且第二安装圆环8位于内卡簧挡圈6的内侧，连接柱7远离前盖主体1的一侧中央位置开设有轴承安装孔10，且轴承安装孔10远离第一安装圆环2的一端延伸至前盖主体1的另一侧，轴承安装孔10的直径和第二安装圆环8的内侧直径相同，第二安装圆环8的外壁上开设有密封槽9，且密封槽9的内部镶嵌有O型密封圈，O型密封圈和密封槽9的连接处设有密封胶，前盖主体1的另一侧设有法兰5，本实用新型中，法兰5、前盖主体1、第一安装圆环2、连接柱7、第二安装圆环8和轴承安装孔10均位于同一轴线上，凹槽3靠近前盖主体1的一侧内壁上开设有固定圆孔，且固定圆孔的一端延伸至前盖主体1的另一侧，固定圆孔的直径和凹槽的内侧直径相同，前盖主体1的直径比第一安装圆环2的外侧直径大，四个凹槽3和八个安装孔4在第一安装圆环2远离前盖主体1的一侧呈环状分布，且凹槽3的直径比安装孔4的直径大，第一安装圆环2的内侧和前盖主体1共同构成轴承室。

工作原理：第二安装圆环8的外壁上开设有密封槽9，密封槽9的内部镶嵌有O型密封圈，且O型密封圈和密封槽9的连接处涂覆有密封胶，使得减速机前盖具有较好的密封效果，避免了减速机前盖发生漏油，另外第一安装圆环2的内侧安装有内卡簧挡圈6，且内卡簧挡圈6和前盖主体1相接触，既大大降低了前盖主体1在减速机机壳上的装配难度，又节省了轴承压盖，使得减速机前盖的质量轻。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。