静音型离合器从动盘总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及离合器领域，具体是一种静音型离合器从动盘总成。
【背景技术】
[0002]离合器是汽车传动系中的重要部件，位于发动机和变速器之间。主要由主动部分(飞轮、压盘、离合器盖等)、从动部分(从动盘、从动轴)、压紧部分(压紧弹簧)和操纵机构(分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等)构成。其主要功能在于根据需要随时切断和接通发动机传给传动系统的动力，从而保证汽车平稳起步、换挡平顺及防止传动系过载。
[0003]在现有技术中，离合器从动盘总成的减振功能是由减振盘通过减振弹簧将扭矩传递到盘毂上。在离合器工作时，容易使汽车传动系统中的传动部件在怠速和加速时产生抖动、敲击异响及刺耳噪音，从而影响乘车舒适性。同时离合器弹簧由于不断的上下晃动与盘毂中其他部件产生一定的摩擦，影响其使用寿命。同时离合器的工作原理决定了从动盘在工作过程中需要承受很大的扭矩和冲击。而为了保证离合器能够分离彻底，从动部分的转动惯量要尽可能小，所以一般情况下从动盘都比较轻薄。在汽车行驶过程中，驾驶员对离合器的操作十分频繁，从动盘频繁地承受扭矩和冲击。因此对离合器从动盘的疲劳强度要求非常高。同时汽车振动和噪音也来源于此。
[0004]随着我国自主品牌汽车工业的迅猛发展，对汽车关键零部件的质量和数量需求日益上升，同时国际上主机配套和二级维修市场对该产品需求量加大，但目前我国的离合器部件的设计水平和性能还远远不能满足汽车行业发展要求。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种静音型离合器从动盘总成，来解决离合器从动盘在工作中产生抖动和噪音的问题，以提高离合器的使用寿命。
[0006]本实用新型的技术方案如下:
[0007]一种静音型离合器从动盘总成，包括有从动盘本体、成对的摩擦片、盘毂、减振弹簧和阻尼片，其特征在于:所述减振弹簧的安装槽内分别设有二个弹簧座，减振弹簧的两端分别卡装在所述的二个弹簧座上，所述成对的摩擦片上分别设有椭圆形槽，所述阻尼片的端部设有环形凹槽并形成自锁机构。
[0008]所述的静音型离合器从动盘总成，其特征在于:所述二个弹簧座的材质均为PA66和玻璃纤维。
[0009]所述的静音型离合器从动盘总成，其特征在于:所述成对的摩擦片的材质均为芳纶纤维。
[0010]本实用新型的有益效果:
[0011]1、本实用新型在现有从动盘基础上采用PA66和玻璃纤维制成的弹簧座，使得减振弹簧不与从动盘和盘毂直接接触，避免了刮擦产生的异响，提升了减振弹簧的耐久性能，同时将减振弹簧的固定铆钉由通常的圆形改成矩形，增加了让位空间，可以加大扭转角度。
[0012]2、本实用新型中盘毂的外径相对传统产品要小，转动惯量变小，提升了操纵舒适性。
[0013]3、本实用新型采用芳纶纤维的带椭圆形槽的摩擦片，有效的避免了在分离过程中摩擦片与飞轮真空吸附，在装车试验后拖曳行程长。
[0014]4、本实用新型中阻尼片的端部设有环形凹槽并形成自锁机构，方便了装配，提升了装配效率。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型结构主视图。
[0016]图2为本实用新型结构剖视图。
【具体实施方式】
[0017]参见图1、2，一种静音型离合器从动盘总成，包括有从动盘本体1、成对的摩擦片
2、盘毂3、减振弹簧4和阻尼片5，减振弹簧4的安装槽内分别设有二个弹簧座6，减振弹簧4的两端分别卡装在二个弹簧座6上，成对的摩擦片2上分别设有椭圆形槽7，阻尼片5的端部设有环形凹槽8并形成自锁机构。
[0018]本实用新型中，二个弹簧座6的材质均为PA66和玻璃纤维；成对的摩擦片2的材质均为芳纶纤维。
[0019]本实用新型经试验等检测以及用户使用具有以下特点:
[0020]1、疲劳试验可达1000万次以上。
[0021]2、整车NVH下降50%以上，在启辰R50车上装车试用，NVH低于35分贝。
[0022]3、离合器面片相比普通离合器面片减轻10%，摩擦系数波动减少20%，磨损率减少30%。
【主权项】
1.一种静音型离合器从动盘总成，包括有从动盘本体、成对的摩擦片、盘毂、减振弹簧和阻尼片，其特征在于:所述减振弹簧的安装槽内分别设有二个弹簧座，减振弹簧的两端分别卡装在所述的二个弹簧座上，所述成对的摩擦片上分别设有椭圆形槽，所述阻尼片的端部设有环形凹槽并形成自锁机构。
2.根据权利要求1所述的静音型离合器从动盘总成，其特征在于:所述二个弹簧座的材质均为PA66和玻璃纤维。
3.根据权利要求1所述的静音型离合器从动盘总成，其特征在于:所述成对的摩擦片的材质均为芳纶纤维。
【专利摘要】本实用新型公开了一种静音型离合器从动盘总成，包括有从动盘本体、成对的摩擦片、盘毂、减振弹簧和阻尼片，减振弹簧的安装槽内分别设有二个弹簧座，减振弹簧的两端分别卡装在所述的二个弹簧座上，成对的摩擦片上分别设有椭圆形槽，阻尼片的端部设有环形凹槽并形成自锁机构。本实用新型在现有从动盘基础上增加采用弹簧座，使得减振弹簧不与从动盘和盘毂直接接触，避免了刮擦产生的异响，提升了减振弹簧的耐久性能，并采用芳纶纤维的带椭圆形槽的摩擦片，有效的避免了在分离过程中摩擦片与飞轮真空吸附，在装车试验后拖曳行程长；阻尼片的端部设有环形凹槽并形成自锁机构，方便了装配，提升了装配效率。
【IPC分类】F16D13-60, F16F15-123
【公开号】CN204553601
【申请号】CN201520212651
【发明人】许道生, 吴胜, 王建, 徐新明
【申请人】芜湖禾丰离合器有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月9日