本实用新型涉及汽车零部件检测装置，具体涉及一种汽车副驾驶座椅滑轨装配检测工装。
背景技术：
副驾驶座框与滑轨装配时，精度要求高，原有装配方法是将滑轨与解锁杆连接后，没有定位，再将座框直接与滑轨连接，造成总成安装位置偏移，滑轨不能很好的同步，进而影响汽车的质量，因此需要对汽车副驾驶座椅滑轨装配进行检测是否能够准确安装不发生偏移，因此急需提供一种汽车副驾驶座椅滑轨装配检测工装。
技术实现要素：
针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种汽车副驾驶座椅滑轨装配检测工装，其具有结构简单，操作方便，检测效率高和精准度高的优点。
为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：一种汽车副驾驶座椅滑轨装配检测工装，包括安装架、固定装设于安装架上的底板、装设于底板上的多个检测支撑机构、装设于底板上且位于所述检测支撑机构一侧的气缸和枢装于气缸上的固定钳。所述检测支撑机构包括第一检测支撑模组和第二检测支撑模组，所述第一检测支撑模组包括两个固设于底板上的第一检测支撑块，其中第一检测支撑块的下端固定装设于底板上，且该第一检测支撑块的上端向后倾斜延伸形成定位斜面，该定位斜面的自由端继续向上延伸形成第一定位平面，所述定位斜面上设有定位销，设置于第一检测支撑块处的固定钳的自由端可活动卡持于定位销的一侧。所述第二检测支撑模组包括两个固设于底板上的第二检测支撑机构，所述第二检测支撑机构包括固定装设于底板上的第二检测支撑块和固定块，且所述固定块上表面设有定位销，设置于固定块处的固定钳的自由端可活动卡持于定位销的上方。
优选的，所述底板的上表面设有保护层。
优选的，所述安装架的下方设有多个滑动轮，所述底板上设有开关。
优选的，所述第一检测支撑块的第一定位平面上和第二检测支撑块的上表面分别设有定位块。
优选的，所述固定钳的端部枢装于气缸上设置的连杆上，且固定钳的中部可旋转的装设于所述气缸上设置的固定架上，进而所述固定钳可通过气缸上的连杆带动固定钳以固定架为中心旋转，且固定钳的另一端设有固定爪。
本实用新型的有益效果为：本实用新型汽车副驾驶座椅滑轨装配检测工装采用上述结构设计，其具有结构简单，操作方便，检测效率高和精准度高的优点。
下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本实用新型汽车副驾驶座椅滑轨装配检测工装的结构示意图。
图中各附图标记说明如下。
安装架—1、底板—2、第一检测支撑模组—31、第一检测支撑块—311、定位斜面—312、第一定位平面—313、定位销—314、第二检测支撑模组—32、第二检测支撑机构—321、第二检测支撑块—322、固定块—323、气缸—4、连杆—41、固定架—42、固定钳—5、固定爪—51、滑动轮—6、开关—7、定位块—8。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1，一种汽车副驾驶座椅滑轨装配检测工装，包括安装架1、固定装设于安装架1上的底板2、装设于底板2上的多个检测支撑机构、装设于底板2上且位于所述检测支撑机构一侧的气缸4和枢装于气缸4上的固定钳5。所述检测支撑机构包括第一检测支撑模组31和第二检测支撑模组32，所述第一检测支撑模组31包括两个固设于底板2上的第一检测支撑块311。其中第一检测支撑块311的下端固定装设于底板2上，且该第一检测支撑块311的上端向后倾斜延伸形成定位斜面312，该定位斜面312的自由端继续向上延伸形成第一定位平面313，所述定位斜面312上设有定位销314。设置于第一检测支撑块311处的固定钳5的自由端可活动卡持于定位销314的一侧。所述第二检测支撑模组32包括两个固设于底板2上的第二检测支撑机构21，所述第二检测支撑机构21包括固定装设于底板2上的第二检测支撑块322和固定块323，且所述固定块323上表面设有定位销314，设置于固定块323处的固定钳5的自由端可活动卡持于定位销314的上方。
进一步的，所述底板2的上表面设有保护层，可以避免检测产品与底板2碰撞进而影响产品质量。
进一步的，所述安装架1的下方设有多个滑动轮6，所述底板2上设有开关7。
进一步的，所述第一检测支撑块311的第一定位平面313上和第二检测支撑块322的上表面分别设有定位块8，用于对汽车副驾驶座椅滑轨进行定位。
具体的，所述固定钳5的端部枢装于气缸4上设置的连杆41上，且固定钳5的中部可旋转的装设于所述气缸4上设置的固定架42上，进而所述固定钳5可通过气缸4上的连杆41带动固定钳5以固定架42为中心旋转，且固定钳5的另一端设有固定爪51。
本实用新型汽车副驾驶座椅滑轨装配检测工装根据汽车副驾驶座椅滑轨的安装位置设计而成，该检测工装的工作原理如下：首先，通过开关7打开气缸4，从而气缸4通过拉杆41带动固定钳5以固定架42为中心旋转使固定钳5与气缸4在同一直线上，然后将汽车副驾驶座椅滑轨钣金件装设于所述检测支撑机构上，并通过定位销314和定位块8对汽车副驾驶座椅滑轨进行定位，然后，气缸4通过拉杆41带动固定钳5以固定架42为中心旋转使固定钳5与气缸4大致呈直角使固定钳5的固定爪51固定于汽车副驾驶座椅滑轨钣金件上，最后通过目测检测汽车副驾驶座椅滑轨钣金件是否可以准确的装设于该检测工装上，是否发生偏移从而确定产品是否合格。
本实用新型汽车副驾驶座椅滑轨装配检测工装采用上述结构设计，其具有结构简单，操作方便，检测效率高和精准度高的优点。
根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制，采用与其相同或相似的其它装置，均在本实用新型保护范围内。