一种传动系统用限位装置、传动系统及高压开关的制作方法

本实用新型涉及高压开关技术领域，具体涉及一种传动系统用限位装置、传动系统及高压开关。

背景技术：

随着线路容量的不断增大，大功率和大转矩的操动机构对单极和操动机构中的各部件产生的冲击越来越大。断路器通常包括固定架、单极、操动机构和传动系统，固定架作为单极、操动机构和传动系统的安装基体，单极包括绝缘拉杆和动、静触头，传动系统包括能够带动动触头往复移动的传动转轴。现有的断路器在实际使用时易出现过冲的现象，其原因在于，当断路器中动触头运动到末端时，操动机构(无论是弹簧操动机构、液压操动机构还是电机操动机构、电磁操动机构)无法控制动触头迅速停止，并准确限制在分合闸到位的位置，使得动触头在分合闸到位后仍然会继续移动，动触头过冲容易破坏单极内的零部件。

为此，授权公告号为cn207116306u的中国实用新型专利公开了一种有限转角限位高压开关，其包括拐臂盒，拐臂盒内安装有拐臂轴(即传动转轴)，传动转轴与驱动电机传动相连，驱动电机和传动转轴之间通过挡止式转角限位装置实现相连，挡止式转角限位装置包括设置在电机输出轴或传动转轴上的限位件，还包括设置在拐臂盒上的挡止件，其中限位件和挡止件均为呈扇形块状的座体，扇形块上有周向的挡止面。当传动转轴带动动触头分合闸移动到位时，限位件和挡止件的挡止面能够沿传动转轴的周向挡止配合，防止动触头继续移动。

现有技术中的高压开关通过在传动转轴和拐臂盒上分别设置限位件和挡止件，能够防止出现过冲现象，但是限位件和挡止件均为扇形块状结构，一方面，为保证动触头分合闸移动到位时刚好能够实现挡止，对扇形块的加工尺寸要求较高，导致加工成本较高；另一方面，传动转轴上布置质量较大的扇形块时，容易导致传动转轴受偏心载荷，从而对传动转轴的转动产生影响，使得传动转轴易偏心转动，而传动转轴偏心转动容易导致传动转轴无法准确带动动触头分合闸移动，使得断路器无法准确分合闸。实际上，对于其他的高压开关，如接地开关、隔离开关、隔离接地开关和负荷开关而言，均存在上述的弊端。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种传动系统用限位装置，以解决现有技术中采用两扇形块进行周向挡止而导致限位装置加工成本较高、传动转轴易偏心转动的技术问题；还提供一种使用该限位装置的传动系统，以解决现有技术中采用两扇形块进行周向挡止而导致传动系统加工成本较高、传动转轴易偏心转动的技术问题；还提供一种使用该传动系统的高压开关，以解决现有技术中采用两扇形块进行周向挡止而导致高压开关加工成本较高、无法准确分合闸的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型传动系统用限位装置的技术方案是：一种传动系统用限位装置，包括：

座体，设有两个，两座体中的其中一个固定布置，另一个在使用时设于传动系统的传动转轴上；

两座体上分别设有挡止结构，两座体的挡止结构用于在动触头分闸和/或合闸运动到位时沿所述传动转轴的周向挡止配合；

两座体的挡止结构中的至少一个为设于对应座体上的挡止销轴。

本实用新型的有益效果是：至少一个挡止结构采用挡止销轴，挡止销轴为普通的销轴，规格统一，直接选用即可，无需专门去加工和设计，节省了加工成本，而且挡止销轴在对应座体上的安装也较为方便。当挡止销轴安装在传动转轴对应的座体上时，由于挡止销轴的质量较小，偏心载荷较小，对传动转轴的转动影响较小，进而使得传动转轴能够正常转动，保证高压开关可以准确分合闸。

作为进一步优化的方案，两挡止结构中的其中一个为所述挡止销轴，定义设有挡止销轴的座体为第一座体，另一个为第二座体；

两挡止结构中的另一个为设于第二座体上的挡止凸起或挡止凹槽，挡止凸起或挡止凹槽设于第二座体的绕所述传动转轴轴线的周面上，挡止凸起或挡止凹槽包括位于传动转轴周向上的挡止面，所述挡止面用于与所述挡止销轴的侧部挡止配合。

作为进一步优化的方案，所述第一座体包括支臂，支臂设有两个，且两支臂沿传动转轴的轴向分设在所述挡止凸起或挡止凹槽的两侧，所述挡止销轴架设于两支臂上。

本方案的效果在于，挡止销轴架设在两支臂上，使得挡止销轴的两端均被有效的支撑固定，防止挡止销轴单侧悬伸布置时容易变形。

作为进一步优化的方案，所述挡止面上设有弧形的止位槽，所述止位槽可与所述挡止销轴的侧部适配挡止配合。

本方案的效果在于，挡止面上设置止位槽，止位槽能够与挡止销轴适配挡止配合，接触面积更大，能够对挡止面、挡止销轴形成保护。

作为进一步优化的方案，所述第二座体用于固设在传动转轴上，第二座体为圆盘或圆环，所述圆盘或圆环与传动转轴同轴布置。

本方案的效果在于，第二座体为圆盘或圆环，且与传动转轴同轴布置，能够减小因为第二座体的存在而对传动转轴的转动稳定性造成影响，避免传动转轴偏心转动。

作为进一步优化的方案，所述挡止凹槽设于圆盘或圆环的外周面上，挡止凹槽有位于圆盘或圆环周向上的两槽壁，两槽壁均形成所述挡止面，两槽壁分别用于在动触头合闸运动到位、分闸运动到位时与所述挡止销轴挡止配合。

本方案的效果在于，挡止凹槽的两槽壁均形成挡止面，能够同时实现合闸限位和分闸限位，集成度更高。

作为进一步优化的方案，两座体中设于传动转轴上的一个上设有法兰连接孔，所述法兰连接孔用于与相邻轴节上联轴法兰的法兰连接孔对应布置，以将对应的座体夹设于两轴节之间。

本方案的效果在于，将对应的座体夹设固定在联轴法兰之间，能够尽可能地减小对传动转轴的破坏和影响，安装方便，而且便于进行拆卸更换。

本实用新型传动系统的技术方案是：

一种传动系统，包括：

传动箱体；

传动转轴，转动安装在传动系统的箱体上，可带动动触头分合闸往复运动；

还包括：

限位装置，用于防止动触头在分闸和/或合闸到位后过位运动，包括：

座体，设有两个，两座体中的其中一个固定布置，另一个在使用时设于传动系统的传动转轴上；

两座体上分别设有挡止结构，两座体的挡止结构用于在动触头分闸和/或合闸运动到位时沿所述传动转轴的周向挡止配合；

两座体的挡止结构中的至少一个为设于对应座体上的挡止销轴。

本实用新型的有益效果是：至少一个挡止结构采用挡止销轴，挡止销轴为普通的销轴，规格统一，直接选用即可，无需专门去加工和设计，节省了加工成本，而且挡止销轴在对应座体上的安装也较为方便。当挡止销轴安装在传动转轴对应的座体上时，由于挡止销轴的质量较小，偏心载荷较小，对传动转轴的转动影响较小，进而使得传动转轴能够正常转动，保证高压开关可以准确分合闸。

作为进一步优化的方案，两挡止结构中的其中一个为所述挡止销轴，定义设有挡止销轴的座体为第一座体，另一个为第二座体；

两挡止结构中的另一个为设于第二座体上的挡止凸起或挡止凹槽，挡止凸起或挡止凹槽设于第二座体的绕所述传动转轴轴线的周面上，挡止凸起或挡止凹槽包括位于传动转轴周向上的挡止面，所述挡止面用于与所述挡止销轴的侧部挡止配合。

作为进一步优化的方案，所述第一座体包括支臂，支臂设有两个，且两支臂沿传动转轴的轴向分设在所述挡止凸起或挡止凹槽的两侧，所述挡止销轴架设于两支臂上。

本方案的效果在于，挡止销轴架设在两支臂上，使得挡止销轴的两端均被有效的支撑固定，防止挡止销轴单侧悬伸布置时容易变形。

作为进一步优化的方案，所述挡止面上设有弧形的止位槽，所述止位槽可与所述挡止销轴的侧部适配挡止配合。

本方案的效果在于，挡止面上设置止位槽，止位槽能够与挡止销轴适配挡止配合，接触面积更大，能够对挡止面、挡止销轴形成保护。

作为进一步优化的方案，所述第二座体用于固设在传动转轴上，第二座体为圆盘或圆环，所述圆盘或圆环与传动转轴同轴布置。

本方案的效果在于，第二座体为圆盘或圆环，且与传动转轴同轴布置，能够减小因为第二座体的存在而对传动转轴的转动稳定性造成影响，避免传动转轴偏心转动。

作为进一步优化的方案，所述挡止凹槽设于圆盘或圆环的外周面上，挡止凹槽有位于圆盘或圆环周向上的两槽壁，两槽壁均形成所述挡止面，两槽壁分别用于在动触头合闸运动到位、分闸运动到位时与所述挡止销轴挡止配合。

本方案的效果在于，挡止凹槽的两槽壁均形成挡止面，能够同时实现合闸限位和分闸限位，集成度更高。

作为进一步优化的方案，两座体中设于传动转轴上的一个上设有法兰连接孔，所述传动转轴包括至少两个轴节，各轴节上分别设有联轴法兰，联轴法兰上设有法兰连接孔，对应座体上的法兰连接孔与相邻轴节上联轴法兰的法兰连接孔对应布置，以将对应的座体夹设于两轴节之间。

本方案的效果在于，将对应的座体夹设固定在联轴法兰之间，能够尽可能地减小对传动转轴的破坏和影响，安装方便，而且便于进行拆卸更换。

本实用新型高压开关的技术方案是：

一种高压开关，包括：

固定架；

单极，设于固定架上，包括动触头和静触头；

操动机构，用于为动触头的往复运动提供动力；

传动系统，连接操动机构和单极，受操动机构控制而驱动所述动触头往复运动，包括：

传动箱体；

传动转轴，转动安装在传动系统的箱体上，可带动动触头分合闸往复运动；

还包括：

限位装置，用于防止动触头在分闸和/或合闸到位后过位运动，包括：

座体，设有两个，两座体中的其中一个固定布置，另一个在使用时设于传动系统的传动转轴上；

两座体上分别设有挡止结构，两座体的挡止结构用于在动触头分闸和/或合闸运动到位时沿所述传动转轴的周向挡止配合；

两座体的挡止结构中的至少一个为设于对应座体上的挡止销轴。

本实用新型的有益效果是：至少一个挡止结构采用挡止销轴，挡止销轴为普通的销轴，规格统一，直接选用即可，无需专门去加工和设计，节省了加工成本，而且挡止销轴在对应座体上的安装也较为方便。当挡止销轴安装在传动转轴对应的座体上时，由于挡止销轴的质量较小，偏心载荷较小，对传动转轴的转动影响较小，进而使得传动转轴能够正常转动，保证高压开关可以准确分合闸。

作为进一步优化的方案，两挡止结构中的其中一个为所述挡止销轴，定义设有挡止销轴的座体为第一座体，另一个为第二座体；

两挡止结构中的另一个为设于第二座体上的挡止凸起或挡止凹槽，挡止凸起或挡止凹槽设于第二座体的绕所述传动转轴轴线的周面上，挡止凸起或挡止凹槽包括位于传动转轴周向上的挡止面，所述挡止面用于与所述挡止销轴的侧部挡止配合。

作为进一步优化的方案，所述第一座体包括支臂，支臂设有两个，且两支臂沿传动转轴的轴向分设在所述挡止凸起或挡止凹槽的两侧，所述挡止销轴架设于两支臂上。

本方案的效果在于，挡止销轴架设在两支臂上，使得挡止销轴的两端均被有效的支撑固定，防止挡止销轴单侧悬伸布置时容易变形。

作为进一步优化的方案，所述挡止面上设有弧形的止位槽，所述止位槽可与所述挡止销轴的侧部适配挡止配合。

本方案的效果在于，挡止面上设置止位槽，止位槽能够与挡止销轴适配挡止配合，接触面积更大，能够对挡止面、挡止销轴形成保护。

作为进一步优化的方案，所述第二座体用于固设在传动转轴上，第二座体为圆盘或圆环，所述圆盘或圆环与传动转轴同轴布置。

本方案的效果在于，第二座体为圆盘或圆环，且与传动转轴同轴布置，能够减小因为第二座体的存在而对传动转轴的转动稳定性造成影响，避免传动转轴偏心转动。

作为进一步优化的方案，所述挡止凹槽设于圆盘或圆环的外周面上，挡止凹槽有位于圆盘或圆环周向上的两槽壁，两槽壁均形成所述挡止面，两槽壁分别用于在动触头合闸运动到位、分闸运动到位时与所述挡止销轴挡止配合。

本方案的效果在于，挡止凹槽的两槽壁均形成挡止面，能够同时实现合闸限位和分闸限位，集成度更高。

作为进一步优化的方案，两座体中设于传动转轴上的一个上设有法兰连接孔，所述传动转轴包括至少两个轴节，各轴节上分别设有联轴法兰，联轴法兰上设有法兰连接孔，对应座体上的法兰连接孔与相邻轴节上联轴法兰的法兰连接孔对应布置，以将对应的座体夹设于两轴节之间。

本方案的效果在于，将对应的座体夹设固定在联轴法兰之间，能够尽可能地减小对传动转轴的破坏和影响，安装方便，而且便于进行拆卸更换。

附图说明

图1为本实用新型高压开关实施例1的示意图；

图2为本实用新型高压开关实施例1中传动系统处的示意图(为清楚显示，将横梁的其中一部分隐藏)；

图3为本实用新型高压开关实施例1中显示限位装置在拐臂轴上安装位置的示意图；

图4为图3的左视图；

图5为本实用新型高压开关实施例1中限位装置处的示意图(为方便显示，将横梁1剖开)；

图6为图5中限位盘的示意图；

图7为本实用新型高压开关实施例2的示意图；

图8为本实用新型高压开关实施例3中传动转轴、第一座体、第二座体和限位装置的配合示意图；

图9为本实用新型高压开关实施例4中第一座体、第二座体和限位装置的配合示意图；

附图标记说明：1-横梁；2-单极；3-电机；4-拐臂盒；5-拐臂轴；51-轴节；52-联轴法兰；6-限位装置；61-安装座；611-基座；612-支臂；62-限位盘；63-挡止销轴；64-挡止凹槽；65-合闸止位槽；66-分闸止位槽；67-法兰连接孔；7-横梁；8-单极；9-弹簧操动机构；10-第二座体；11-第一座体；12-传动转轴；13-支臂；14-挡止销轴；15-挡止凹槽；16-第二座体；17-挡止凹槽；18-第一座体；19-挡止销轴。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以下结合实施例对本实用新型的特征和性能作进一步的详细描述。

本实用新型的高压开关的具体实施例1：

如图1至图6所示，本实施例中的高压开关为高压断路器(其他实施例中，高压开关可以为隔离开关、接地开关、隔离接地开关、负荷开关等，其中，动触头的运动可以为直线移动，也可以为转动)，高压断路器整体上包括下方的机架和上方的横梁1，横梁1上方布置有三相单极2，单极2包括拐臂盒5、绝缘连杆和灭弧室，灭弧室内有与绝缘连杆相连的动触头，还有静触头，高压断路器还包括操动机构和传动系统，此处的操动机构包括电机3，传动系统包括拐臂轴5，拐臂轴5与电机3、拐臂盒内的拐臂相连，从而受电机3的驱动而带动拐臂摆动，进而带动动触头上下移动。其中，此处的机架和横梁1一起形成了高压开关的固定架，而横梁1在此处不仅为固定架的一部分，实际上还作为传动系统中拐臂轴5的支撑体而存在，形成传动系统的传动箱体。其他实施例中，传动箱体可以为独立于固定架布置的箱体。

为了防止动触头在分闸移动、合闸移动到位后继续移动从而形成过冲，在拐臂轴5上增加有限位装置6，如图2至图6所示，限位装置6通过对拐臂轴5的限位，从而防止动触头发生过冲。

如图2至图6所示，限位装置6具体包括两个座体，两个座体分别固定在横梁1和拐臂轴5上，此处，固定在横梁1上的为安装座61，固定在拐臂轴5上的为限位盘62。

限位盘62的结构如图6所示，限位盘62整体上为有一定厚度的圆盘，限位盘62在安装时与拐臂轴5同轴布置。在限位盘62的外周上开设有缺口，此处的缺口形成了限位盘62的挡止凹槽64，挡止凹槽64沿限位盘62的轴向贯穿限位盘62。挡止凹槽64包括两个槽壁，两个槽壁沿限位盘62的周向间隔排布，两个槽壁的位置按照断路器使用时拐臂轴5的转动角度进行设计分布。如图6所示，在其中一个槽壁上开设有合闸止位槽65，另一个槽壁上开设有分闸止位槽66，合闸止位槽65和分闸止位槽66处于同一圆周上，使得挡止销轴63能够与合闸止位槽65、分闸止位槽66沿限位盘62的周向相互挡止，对限位盘62随拐臂轴5的转动极限进行限制。由图6可以看出，合闸止位槽65和分闸止位槽66均为弧形槽，其槽形与挡止销轴63的侧部一致，能够与挡止销轴63适配挡止配合。

如图5所示，安装座61整体上位于拐臂轴5的下方，安装座61包括板状的基座611，基座611固定在横梁1的内壁上，基座611上固定有支臂612，支臂612有两个，而且沿拐臂轴5的轴向分置在限位盘62的两侧。在两个支臂612上对应开设穿孔，挡止销轴63同时穿入两支臂612的穿孔中，从而使得挡止销轴63架设在两支臂612之间。其中，挡止销轴63与合闸止位槽65、分闸止位槽66处于拐臂轴5的同一圆周上，而且挡止销轴63的宽度要大于限位盘62的厚度，当合闸止位槽65、分闸止位槽66随拐臂轴5进行转动时，能够与挡止销轴63沿拐臂轴5的周向挡止配合。

如图2和图3所示，拐臂轴5实际上是由多个轴节51对接而成的，相邻的两个轴节51端部均有联轴法兰52，通过螺栓紧固的方式将联轴法兰52以及联轴法兰52所在的轴节51连接在一起。如以上所描述，限位盘62在使用时是固定安装在拐臂轴5上，为了尽可能地避免对拐臂轴5进行改动。如图6所示，在限位盘62上开设有多个法兰连接孔67，法兰连接孔67在使用时与联轴法兰52相对应，再用螺栓进行连接，从而将限位盘62夹设固定在相邻的两个联轴法兰52之间，而且不会破坏拐臂轴5自身的结构，在限位盘62发生磨损时还可以拆下进行更换。

合闸时，电机3带动拐臂轴5转动并带动动触头朝合闸方向移动，合闸到位时，挡止销轴63与合闸止位槽65挡止配合，防止动触头合闸过冲。分闸时，电机3带动拐臂轴5反向转动并带动动触头朝分闸方向移动，分闸到位时，挡止销轴63与分闸止位槽66挡止配合，防止动触头分闸过冲。

其中，挡止销轴63是设于安装座61上的，使得安装座61形成了第一座体，挡止销轴63形成了第一座体上的挡止结构。对应地，限位盘62构成了使用时固定在拐臂轴5的第二座体，限位盘62外周上开设的挡止凹槽64形成了第二座体的挡止结构，挡止凹槽64既可以与挡止销轴63配合实现合闸限位，又可以与挡止销轴63配合实现分闸限位。

其中，拐臂轴5通过拐臂盒4内的拐臂带动动触头往复移动，使得拐臂轴5形成了传动转轴。

其中，挡止凹槽64的两个槽壁面上分别设有合闸止位槽65和分闸止位槽66，合闸止位槽65和分闸止位槽66所在的挡止凹槽64的槽壁面形成了能够与挡止销轴63配合的挡止面。

本实用新型高压开关的具体实施例2：

如图7所示，与实施例1的不同之处在于，实施例1中的操动机构为电机操动机构。本实施例中，操动机构为固定在横梁7一侧的弹簧操动机构9，弹簧操动机构9带动单极8内的动触头往复移动。当然，操动机构还可以为液压操动机构、电磁操动机构等。

本实用新型高压开关的具体实施例3：

如图8所示，实施例1中，第一座体固定在传动箱体上，第二座体固定在传动转轴上。本实施例中，将第一座体11固定在传动转轴12上，将第二座体10间隔环套在第一座体11的外部，第二座体10为环体。在第二座体10的内壁面上开设挡止凹槽15，挡止凹槽15有位于传动转轴12周向上的两个槽壁。在第一座体11上固定有两个支臂13，两个支臂13沿着传动转轴12的轴向间隔排布，两个支臂13之间的间距大于或者等于第二座体10的厚度，在两个支臂13之间架设有挡止销轴14，挡止销轴14与挡止凹槽15处于传动转轴的同一圆周上，能够相互挡止配合。

实施例3中，第二座体为封闭的环体，其他实施例中，第二座体可以为半环结构。

本实用新型高压开关的具体实施例4：

如图9所示，上述各实施例中，挡止凹槽都是设置在第二座体的绕传动转轴轴线的周面上的。本实施例中，在第二座体16的沿传动转轴轴向的侧面上开设挡止凹槽17，挡止凹槽17为绕传动转轴轴线周向延伸的弧形槽。而第一座体18是间隔地布置在第二座体16的沿传动转轴轴向的一侧上的，在第一座体18上设置有挡止销轴19，挡止销轴19一端悬伸，挡止销轴19的悬伸端可以伸入到挡止凹槽17中。使用时，当合闸、分闸到位时，挡止销轴19能够与挡止凹槽17的周向槽壁挡止配合，实现限位，合闸、分闸过程中，挡止销轴18与挡止凹槽17之间可以相对转动，不会对合闸、分闸过程造成干涉。

当然，其他实施例中，可以将第一座体固定在传动转轴上，将第二座体布置在第一座体的位于传动转轴轴向的一侧，使挡止销轴与传动转轴同步转动，使挡止凹槽固定布置。

本实用新型高压开关的具体实施例5：

上述各实施例中，第二座体上的挡止结构均是布置在第二座体上的挡止凹槽，挡止凹槽能够起到挡止作用的原因在于有两个沿传动转轴的周向间隔排布的两个槽壁，槽壁形成挡止面。本实施例中，为了形成挡止面，可以在第二座体上另外再增设挡止凸起，通过挡止凸起的位于传动转轴周向上的侧面来形成挡止面。

本实用新型高压开关的具体实施例6：

与上述各实施例的不同之处在于，上述各实施例中，无论是第一座体还是第二座体，当固定在传动转轴上时，采用的方式都是夹装。本实施例中，若传动转轴为单根完整的轴体，或者中间并没有法兰对接的结构，此时可以采用焊接等方式进行固定。

本实用新型高压开关的具体实施例7：

上述各实施例中，无论是第一座体还是第二座体，当固定在传动转轴上时，座体尽可能地采用圆形结构，这样能够保证平衡，当然，在具体实施时，固定在传动转轴上的座体形状可以根据实际情况进行改变，比如可以为六方形等。

本实用新型高压开关的具体实施例8：

上述实施例中，当挡止凹槽设置在第二座体的位于绕传动转轴轴线的周面上时，挡止销轴均为两端支撑的架设形式，本实施例中，可以将挡止销轴布置成单端悬伸的形式。

本实用新型高压开关的具体实施例9：

上述各实施例中，通过一根挡止销轴同时实现合闸限位和分闸限位，本实施例中，挡止销轴的数量可以为两根，两挡止销轴沿传动转轴的周向间隔排布，其中一根为合闸挡止销轴，另一根为分闸挡止销轴。

本实用新型高压开关的具体实施例10：

上述各实施例中，通过两个挡止结构的配合，既可以实现合闸限位，又可以实现分闸限位，本实施例中，可以仅实现两者中的其中一个。具体地，若挡止结构为挡止凹槽，则将挡止凹槽的周向槽宽加大，使得仅当合闸到位时挡止销轴与挡止凹槽的槽壁挡止配合，分闸到位时与挡止凹槽的槽壁之间仍有一定的间距，不发生接触。若挡止结构为挡止凸起，则将挡止凸起的周向宽度减小，作用与挡止凹槽一致。

本实用新型高压开关的具体实施例11：

上述各实施例中，区别两个座体的标准以挡止销轴和挡止凹槽(或挡止凸起)的设置基体而决定的，设有挡止销轴的为第一座体，设有挡止凹槽(或挡止凸起)的为第二座体。本实施例中，两个挡止结构均为挡止销轴，通过两挡止销轴的配合实现合闸和/或分闸限位。

本实用新型高压开关的具体实施例12：

上述各实施例中，传动转轴均为拐臂轴，拐臂轴对应的是拐臂盒以及拐臂盒内的拐臂，当传动转轴通过齿轮齿条机构带动动触头移动时，此处的传动转轴与齿轮相连，从而为齿轮轴。

或者，当操动机构输出的运动为直线运动时，此处，传动系统包括传动转轴，传动转轴的结构与背景技术中现有技术的一致。只要将限位装置安装在传动系统中能够自转的传动转轴处，就可以实现对动触头的分闸和/或合闸到位后的防过冲。

本实用新型传动系统的具体实施例：

传动系统包括传动箱体、传动转轴和限位装置，传动转轴能够带动动触头分合闸动作，限位装置的结构与上述各实施例中的一致，在此不再赘述。

本实用新型传动系统用限位装置的具体实施例：

传动系统用限位装置的结构与上述各实施例中的限位装置一致，在此不再赘述。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。