一种轿车构件焊接夹具的制作方法

本实用新型涉及一种汽车零件加工工装，具体讲是一种轿车构件焊接夹具。

背景技术：

随着社会的发展科技的进步，各行各业迎来了飞速的发展，比如制造行业就是这样的，制造行业是设备行业的基础，需要制造出精度高，稳定性强的零件，才能保证整个设备的平稳可靠；但是在加工零件的过程中采用最多的就是工装夹具，没有一个好的工装夹具再好的设备加工出来的零件精度也不是很好。

在汽车制造行业中，焊接工序是必不可少的，汽车前上构造是固定引擎盖中的水箱，是属于外观件，空位及形状的要求较高，在焊接的过程中要求比较严格，因此，设计一种专门的可靠的汽车前上构件进行夹紧固定，是本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

因此、本实用新型为了解决上述问题，本实用新型在此提供一种设计合理，结构简单，使用方便，便于汽车上构件的焊接，通过巧妙的装夹使得焊该构件焊接质量更好，更加稳定可靠，同时也方便了工人施工，降低了工人的劳动强度，也增强了工人的施工安全性。

本实用新型是这样实现的，构造一种轿车构件焊接夹具，其特征在于：包括底板、立柱、万向轮、以及位于底板上部的两排夹具体，所述立柱共四个，分别位于底板底部，所述万向轮共四个，并分别位于立柱底部；所述位于底板上部的两排夹具体分为内侧夹具体和外侧夹具体两排，而外侧夹具体分为外侧夹具体A、外侧夹具体B、和外侧夹具体C，所述内侧夹具体分为内侧夹具体D、内侧夹具体E、和内侧夹具体F；

所述外侧夹具体A包括支架A,该支架通过螺栓与底板连接；通过螺栓连接与支架A连接的安装板A；通过销钉安装于安装板A的大气缸A；以及通过连接件A以铰连接的连接方式与大气缸A伸缩杆连接的上夹块座A，该上夹块座A通过安装块A与安装板A以铰连接的连接方式连接；所述上夹块座A通过螺栓安装有小气缸A，该小气缸A的伸缩杆通过推块A安装有限位块A；所述上夹块座A与安装板A之间设置有夹块座限位块，同时设置有左上夹块和右上夹块；所述安装板A上部设置有左下夹块和右下夹块，同时在前部和侧面分别设置有限位柱A和通过限位销安装块安装的限位销。

根据本实用新型所述一种轿车构件焊接夹具，其特征在于：所述外侧夹具体B包括支架B，该支架通过螺栓与底板连接；通过螺栓连接与支架B连接的安装板B；通过销钉安装于安装板B的大气缸B；以及通过连接件B以铰连接的连接方式与大气缸B伸缩杆连接的上夹块座B，该上夹块座B通过安装块B与安装板B以铰连接的连接方式连接；所述上夹块座B设置有左上夹块B和通过夹块安装块B连接的右上夹块B，所述上夹块座B通过螺栓连接有限位块B；所述安装板B上部设置有左下夹块B和右下夹块B。

根据本实用新型所述一种轿车构件焊接夹具，其特征在于：所述外侧夹具体C包括支架C,该支架通过螺栓与底板连接；通过螺栓连接与支架C连接的安装板C；通过销钉安装于安装板C的大气缸C；以及通过连接件C以铰连接的连接方式与大气缸C伸缩杆连接的上夹块座C，该上夹块座C通过安装块C与安装板C以铰连接的连接方式连接；所述上夹块座C通过螺栓安装有小气缸C，该小气缸C的伸缩杆通过推块C安装有卡位块C；所述上夹块座C与安装板C之间设置有夹块座限位块C，同时设置有左上夹块C和右上夹块C；所述安装板C上部设置有左下夹块C和右下夹块C，同时在前部设置有限位柱C。

根据本实用新型所述一种轿车构件焊接夹具，其特征在于：所述内侧夹具体D包括支架D，该支架D通过螺栓与底板连接；通过螺栓与支架D连接的安装板D；以及 通过螺栓与安装板D连接的小气缸D，该小气缸D的伸缩杆通过螺栓连接有推块D，该推块D通过连接块D与销钉安装块D连接，该销钉安装块D设置有限位销D。

根据本实用新型所述一种轿车构件焊接夹具，其特征在于：所述内侧夹具体E包括支架E，该支架E通过螺栓与底板连接；通过螺栓与支架E连接的安装板E；以及 通过螺栓与安装板E连接的小气缸E，该小气缸E的伸缩杆通过螺栓连接有推块E，该推块E的正前方两侧均通过连接块E与销钉安装块E连接，该销钉安装块E设置有限位销E。

根据本实用新型所述一种轿车构件焊接夹具，其特征在于：内侧夹具体F包括支架F，该支架F通过螺栓与底板连接；通过螺栓与支架F连接的安装板F；以及 通过螺栓与安装板F连接的小气缸F，该小气缸F的伸缩杆与推块F连接，推块F再分别通过小限位销安装块F与大限位销安装块F和小限位销F与大限位销F连接。

本实用新型具有如下有益效果：

其一：本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，便于汽车上构件的焊接，通过巧妙的装夹使得焊该构件焊接质量更好，更加稳定可靠，同时也方便了工人施工，降低了工人的劳动强度，也增强了工人的施工安全性。

其二：本实用新型通过合理的设计万向轮，在四个立柱下方设置四个万向轮，方便了使用时对本实用新型的转动和移动，使其使更加方便、可靠，避免人工拿着焊枪围绕焊接件走动，同时也降低了人工拿着焊枪走动时带来的安全隐患，如焊枪的导线缠绕过多，或者对该导线的踩踏过多等带来的安全隐患。

其三：本实用新型通过合理的设计夹具体，内外侧两排，并且每排共三个夹具体，两两相对，使得焊接件装夹的更加稳定可靠，使得每一个焊接点更加精确；同时本实用新型合理的在夹具体上设计合理的定位销，使其定位更加精确稳定，避免工件的错位，而带来焊接不够精确。

其四：本实用新型通过合理的设计气缸，如左侧夹具体、中加夹具体和右侧夹具体，分别采用采用大气缸A、大气缸B和大气缸C，通过该气缸实现上夹块的转动，通过巧妙的设计连接件和安装件，使得气缸在给上夹块推力是能够实现转动，最终轻松的完成对零件的装夹。

其五：本实用新型通过合理的设计气缸和小气缸，分别实现了压块座的旋转，和定位销的移动；通过压块座的移动实现压块对焊接件的夹紧，通过定位销的移动实现焊接件的精确定位，通过小气缸的伸缩杆的移动来实现限位销的移动，从而完成焊接件的定位和脱销，方便快捷，降低工人的施工难度和用工成本。

附图说明

图1是本实用新型装夹焊接件后的状态图；

图2-图3是本实用新型整体示意图；

图4是本实用新型外侧夹具体A整体示意图；

图5是本实用新型外侧夹具体B整体示意图；

图6-图7是本实用新型内侧夹具体C整体示意图；

图8是本实用新型外侧夹具体D整体示意图；

图9是本实用新型外侧夹具体E整体示意图；

图10是本实用新型外侧夹具体F整体示意图。

具体实施方式

下面将结合附图1-图10对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图10所示，本实用新型在此提供一种轿车构件焊接夹具，其特征在于：包括底板7、立柱8、万向轮9、以及位于底板7上部的两排夹具体，所述立柱8共四个，分别位于底板7底部，所述万向轮9共四个，并分别位于立柱8底部；所述位于底板7上部的两排夹具体分为内侧夹具体和外侧夹具体两排，而外侧夹具体分为外侧夹具体A1、外侧夹具体B2、和外侧夹具体C3，所述内侧夹具体分为内侧夹具体D4、内侧夹具体E5、和内侧夹具体F6；

所述外侧夹具体A1包括支架A1.1,该支架通过螺栓与底板7连接；通过螺栓连接与支架A1.1连接的安装板A1.2；通过销钉安装于安装板A1.2的大气缸A1.3；以及通过连接件A1.5以铰连接的连接方式与大气缸A1.3伸缩杆连接的上夹块座A1.4，该上夹块座A1.4通过安装块A1.6与安装板A1.2以铰连接的连接方式连接；所述上夹块座A1.4通过螺栓安装有小气缸A1.7，该小气缸A1.7的伸缩杆通过推块A1.8安装有限位块A1.9；所述上夹块座A1.4与安装板A1.2之间设置有夹块座限位块，同时设置有左上夹块和右上夹块；所述安装板A1.2上部设置有左下夹块和右下夹块，同时在前部和侧面分别设置有限位柱A1.10和通过限位销安装块安装的限位销。

根据本实用新型所述一种轿车构件焊接夹具，其特征在于：所述外侧夹具体B2包括支架B2.1，该支架通过螺栓与底板7连接；通过螺栓连接与支架B2.1连接的安装板B2.2；通过销钉安装于安装板B2.2的大气缸B2.3；以及通过连接件B2.5以铰连接的连接方式与大气缸B2.3伸缩杆连接的上夹块座B2.4，该上夹块座B2.4通过安装块B2.6与安装板B2.2以铰连接的连接方式连接；所述上夹块座B2.4设置有左上夹块B2.8和通过夹块安装块B2.10连接的右上夹块B2.11，所述上压块座B2.4通过螺栓连接有限位块B2.7；所述安装板B2.2上部设置有左下夹块B2.9和右下夹块B2.12。

根据本实用新型所述一种轿车构件焊接夹具，其特征在于：所述外侧夹具体3包括支架C3.1,该支架通过螺栓与底板7连接；通过螺栓连接与支架C3.1连接的安装板C3.2；通过销钉安装于安装板C3.2的大气缸C3.3；以及通过连接件C3.4以铰连接的连接方式与大气缸C3.3伸缩杆连接的上夹块座C3.5，该上夹块座C3.5通过安装块C3.6与安装板C3.2以铰连接的连接方式连接；所述上夹块座C3.5通过螺栓安装有小气缸C3.7，该小气缸C3.7的伸缩杆通过推块C3.8安装有卡位块C3.9；所述上夹块座C3.5与安装板C3.2之间设置有夹块座限位块C3.11，同时设置有左上夹块C3.14和右上夹块C3.15；所述安装板C3.2上部设置有左下夹块C3.12和右下夹块C3.13，同时在前部设置有限位柱C3.10。

根据本实用新型所述一种轿车构件焊接夹具，所述内侧夹具体D4包括支架D4.1，该支架D4.1通过螺栓与底板7连接；通过螺栓与支架D4.1连接的安装板D4.2；以及 通过螺栓与安装板D4.2连接的小气缸4.3，该小气缸D4.3的伸缩杆通过螺栓连接有推块D4.4，该推块D4.4通过连接块D4.5与销钉安装块D4.6连接，该销钉安装块D4.6设置有限位销D4.7。

根据本实用新型所述一种轿车构件焊接夹具，所述内侧夹具体E5包括支架E5.1，该支架E5.1通过螺栓与底板7连接；通过螺栓与支架E5.1连接的安装板E5.2；以及 通过螺栓与安装板E5.2连接的小气缸E5.3，该小气缸E5.3的伸缩杆通过螺栓连接有推块E，该推块E的正前方两侧均通过连接块E5.4与销钉安装块E5.6连接，该销钉安装块E5.6设置有限位销E5.5。

根据本实用新型所述一种轿车构件焊接夹具，内侧夹具体F6包括支架F6.1，该支架F6.1通过螺栓与底板7连接；通过螺栓与支架F6.1连接的安装板F6.2；以及 通过螺栓与安装板F6.2连接的小气缸F6.3，该小气缸F6.3的伸缩杆与推块F6.4连接，推块F6.4再分别通过小限位销安装块F6.5与大限位销安装块F6.6和小限位销F6.7与大限位销F6.8连接。

本实用新型主要通过定位面、定位销、夹块进行定位和夹紧，从而确保焊接件的位置精度。六个支承点的分布方式，与工件的GDT信息一致。合适夹紧选择装置，显著地缩短辅助时间，保证产品质量，提高劳动生产率，而且还可以方便工人操作，减轻体力劳动。工件在夹具中的位置完全确定，将工件靠置在按一定要求布置的六个支承面上，使工件的六个自由度全部被限制，其中每个支承点相应地限制一个自由度，保证了零件的定位可靠准确。当控制开关打开时，六个支撑板上的气缸产生运动，夹具体A1、夹具体B2、夹具体C3翻转将零件压紧，将零件牢固的固定在夹具上，操作人员就可根据图纸对零件进行焊接作业，当焊接完成后，控制气路的开关关闭，六个支撑板上的气缸产生运动，夹具体A1、夹具体B2、夹具体C3翻转将打开，支持定位销运动的小气缸回程，操作人员即可取出零件，整个作业完成。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。