汽车转向器外壳热处理固定支架的制作方法

本发明涉及一种汽车转向器制造设备，更确切地说，是一种汽车转向器外壳热处理固定支架。

背景技术：

在汽车转向器进行装配时，需要对转向器的外壳进行热处理，从而提高其机械强度。现有的外壳通常放置在专门的夹具上，只能适用一种壳体，适用范围有限。

技术实现要素：

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种汽车转向器外壳热处理固定支架。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种汽车转向器外壳热处理固定支架，所述的汽车转向器外壳热处理固定支架包含一对相对设置的支架挡板，所述的支架挡板包含一横向设置的挡板主体和一对纵向设置的挡板横梁，所述的挡板横梁之间设有一挡板把手，所述的挡板主体上设有一对长圆形的贯穿的调节槽口，四个定位螺杆分别贯穿所述的调节槽口并分别与一固定螺帽相连接，所述的定位螺杆上分别设有一定位夹块，所述的定位夹块包含一三角形的夹块主体，所述的夹块主体上分别设有一夹块圆孔。

作为本发明较佳的实施例，所述的定位夹块为不锈钢制成。

本发明的汽车转向器外壳热处理固定支架的优点是：使用时，利用调节槽口，使用者可以轻松调节四个定位螺杆的位置，从而调节四个定位夹块的精确位置，使得转向器外壳牢固地固定到支架挡板之间，大大方便了对外壳进行热处理，取拿方便，适应各种不同尺度的转向器外壳，灵活性好，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的汽车转向器外壳热处理固定支架的立体结构示意图；

图2为图1中的汽车转向器外壳热处理固定支架的立体结构分解示意图；

图3为图2中的汽车转向器外壳热处理固定支架的A区域的细节放大示意图；

图4为图2中的汽车转向器外壳热处理固定支架的定位夹块的立体结构示意图；

其中，

1、汽车转向器外壳热处理固定支架；2、支架挡板；21、挡板主体；211、调节槽口；22、挡板横梁；23、挡板把手；3、固定螺帽；4、定位夹块；41、夹块主体；42、夹块圆孔；5、定位螺杆。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图4所示,该汽车转向器外壳热处理固定支架1包含一对相对设置的支架挡板2，该支架挡板2包含一横向设置的挡板主体21和一对纵向设置的挡板横梁22，该挡板横梁22之间设有一挡板把手23，该挡板主体21上设有一对长圆形的贯穿的调节槽口211，四个定位螺杆5分别贯穿该调节槽口211并分别与一固定螺帽3相连接，该定位螺杆5上分别设有一定位夹块4，该定位夹块4包含一三角形的夹块主体41，该夹块主体41上分别设有一夹块圆孔42。

该定位夹块4为不锈钢制成。

使用时，利用调节槽口211，使用者可以轻松调节四个定位螺杆5的位置，从而调节四个定位夹块4的精确位置，使得转向器外壳牢固地固定到支架挡板2之间，大大方便了对外壳进行热处理，取拿方便，适应各种不同尺度的转向器外壳，灵活性好，实用性强。

另外，由于采用三角形的夹块主体41，配合紧密，固定牢固。

不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。