一种铝合金缸盖底注式金属模脱模装置的制作方法

本实用新型涉及铸造技术领域，尤其是一种铝合金缸盖底注式金属模脱模装置。

背景技术：

目前在大批量生产的铝合金缸盖铸件中，采用底注式铸造工艺，浇注系统通常与金属模的侧模块做在一起，这样整体的侧模块长度方向增长了三分之一左右，这样使得侧模块庞大过重。设备连接拉杆受力中心只能受限在金属模侧模块型腔中心处，而不是整个侧模块的中心处。致使侧模块开模时总是存在有倾斜，侧模型腔若有较深大凸台，且脱模斜度较小，在连续生产中经常出现铸件拉伤拉裂而报废的情况，从而影响产品合格率。在底注式金属模侧模脱模工艺中，通常采用的方法为：在底注式金属侧模深凸台部位使用水冷镶块结构。这种方案是在浇注完毕时，镶块内水路开启冷却水。作用于整个铸件的凝固时间，目的加快铸件深凸台部位凝固速度，确保在开模时有足够的强度克服脱模拉力。在实际生产中经过验证，这种方案只能减少铸件拉裂频率。并不能根本地解决此问题。主要是开模时金属侧模块倾斜对铸件剪切应力。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种铝合金缸盖底注式金属模脱模装置，能够解决现有技术的不足，能保证长期顺畅开合模，镶块的成型面长期保证无拉伤拉裂痕迹。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种铝合金缸盖底注式金属模脱模装置，包括金属侧模块，金属侧模块上设置有金属侧冒口模块，所述金属侧模块上设置有成型镶块，成型镶块通过成型镶块连接杆连接至中间板，中间板通过油缸连接杆连接至液压油缸，液压油缸固定在油缸安装固定板上；成型镶块连接杆与成型镶块连接的一端套接有金属套，金属套位于成型镶块内，成型镶块连接杆与中间板连接的一端套接有第一弹簧体，第一弹簧体位于中间板内，第一弹簧体外侧套接有橡胶套，中间板顶部活动卡接有连接板，油缸连接杆固定连接在连接板上，连接板底面通过第二弹簧体连接至橡胶套。

作为优选，所述成型镶块的顶面设置有垫片，垫片通过成型镶块连接杆压接在成型镶块上，垫片与金属套相接触。

作为优选，所述垫片与金属套的接触面设置有齿形部。

作为优选，所述连接板与中间板的接触面设置有橡胶阻尼层。

采用上述技术方案所带来的有益效果在于：本实用新型在金属侧模块的深凸台部位设置成型镶块，通过连接杆与液压油缸连接，可单独控制成型镶块。在浇注完毕，铸件凝固到三分之二后，由液压油缸动作先抽出镶块开模，到了设定开模时间后再开出金属模的侧模块。这样在开模时金属侧模块的深凸台部位就不会受到剪切应力。成型镶块抽出方向垂直于金属侧模块脱模方向，则成型镶块在抽出时受较小反作用力。这样保证底注式金属连续正常生产。金属套用来对成型镶块抽出时的冲击力进行缓冲。油缸连接杆通过连接板与中间板活动连接，可以降低液压油缸动作过程中冲击力向成型镶块传递的比例。连接板的位置变化可以通过第二弹簧体的传递实现橡胶套对于第一弹簧体施加阻尼力的同步变化，从而改善成型镶块与液压油缸的动作同步性。通过加装垫片，可以提高成型镶块抽出时的稳定度。齿形部可以提高垫片与金属套的接触摩擦力。橡胶阻尼层可以为连接板提供阻尼力，避免连接板在受力移动过程中出现晃动的情况。

附图说明

图1是本实用新型一个具体实施方式的结构图。

图2是本实用新型一个具体实施方式的剖视图。

图3是本实用新型一个具体实施方式中成型镶块与成型镶块连接杆连接位置的结构图。

图4是本实用新型一个具体实施方式中中间板的结构图。

图中：1、金属侧模块；2、金属侧冒口模块；3、油缸安装固定板；4、液压油缸；5、成型镶块；6、油缸连接杆；7、中间板；8、成型镶块连接杆；9、金属套；10、第一弹簧体；11、橡胶套；12、连接板；13、第二弹簧体；14、垫片；15、齿形部；16、橡胶阻尼层；17、加强筋。

具体实施方式

本实用新型中使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘贴等常规手段，在此不再详述。

参照图1-4，本实用新型一个具体实施方式包括金属侧模块1，金属侧模块1上设置有金属侧冒口模块2，所述金属侧模块1上设置有成型镶块5，成型镶块5通过成型镶块连接杆8连接至中间板7，中间板7通过油缸连接杆6连接至液压油缸4，液压油缸4固定在油缸安装固定板3上；成型镶块连接杆8与成型镶块5连接的一端套接有金属套9，金属套9位于成型镶块5内，成型镶块连接杆8与中间板7连接的一端套接有第一弹簧体10，第一弹簧体10位于中间板7内，第一弹簧体10外侧套接有橡胶套11，中间板7顶部活动卡接有连接板12，油缸连接杆6固定连接在连接板12上，连接板12底面通过第二弹簧体13连接至橡胶套11。金属套9用来对成型镶块5抽出时的冲击力进行缓冲。油缸连接杆6通过连接板12与中间板7活动连接，可以降低液压油缸4动作过程中冲击力向成型镶块5传递的比例。连接板12的位置变化可以通过第二弹簧体13的传递实现橡胶套11对于第一弹簧体10施加阻尼力的同步变化，从而改善成型镶块5与液压油缸4的动作同步性。成型镶块5的顶面设置有垫片14，垫片14通过成型镶块连接杆8压接在成型镶块5上，垫片14与金属套9相接触。通过加装垫片14，可以提高成型镶块5抽出时的稳定度。垫片14与金属套9的接触面设置有齿形部15。齿形部15可以提高垫片14与金属套9的接触摩擦力。连接板12与中间板7的接触面设置有橡胶阻尼层16。橡胶阻尼层16可以为连接板12提供阻尼力，避免连接板12在受力移动过程中出现晃动的情况。

另外，在金属套9之间连接有加强筋17。加强筋17可以提高成型镶块连接杆8与成型镶块5连接的稳定性。

其中，本实用新型所使用到的液压油缸、金属侧模块、金属侧冒口模块等部件均为缸盖铸造领域的成熟部件，其具体结构和使用方法在此不再详述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。