专利名称：一种汽车a柱结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车身结构，尤其涉及一种汽车A柱结构。
背景技术：
A柱是汽车左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱，A柱及前围板共同组成驾驶舱的前部区域，A柱的结构设计影响到正面碰撞该位置的侵入情况，如果A柱的强度不够，发生意外时，将直接对前排人员造成伤害，因此，A柱的结构设计非常重要。目前，人们为了提高A柱的结构强度，已经提出一些改进措施，如专利授权公开号CN202389468U，授权公告日是2012年8月22日，专利名称是A柱加强结构，包括设置于车辆的A柱上部腔体内的A柱预构件，所述A柱预构件为泡沫加强条。上述结构能够提高A柱的结构强度，提高驾驶舱的安全性，但是强度提高不明显，效果不是很好。
发明内容本实用新型为了解决汽车A柱结构强度不够发生意外时会对前排人员造成伤害的问题，提出一种提高强度、增加抗撞击能力的汽车A柱结构。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:本实用新型的一种汽车A柱结构，包括A柱内板，所述的A柱内板上设有支撑板，以及贴合固定在A柱内板上的加强板。通过支撑板的设置，增强对正面碰撞中的支撑作用，也能起到碰撞中的缓冲作用，减弱撞击；通过在A柱内板上贴合固定加强板，直接提高A柱内板的强度，提高整个A柱结构的抗撞击能力。作为优选，所述的加强板包含一弯折形成的定位面，定位面嵌入A柱内板表面的沉孔内与A柱内板固定。定位面既能用于装配加强板时定位，使得加强板位置固定准确，也能提高加强板固定强度，使得加强板固定更牢靠。作为优选，所述的加强板边缘处设有弯折延伸形成的翻边。提高加强板的强度，进而提高A柱内板的抗撞击能力。作为优选，所述的加强板与A柱内板焊接。使得加强板与A柱内板之间固定稳定、可靠。作为优选，所述的支撑板边缘处设有弯折延伸形成的翻边。提高支撑板的强度，进而提高A柱内板的抗撞击能力。作为优选，所述的支撑板的翻边内侧设有加强筋。进一步提高支撑板强度。作为优选，所述的支撑板与A柱内板焊接。使得支撑板与A柱内板之间固定稳定、可靠。因此，本实用新型具有如下有益效果:(I)提高强度，提高安全性；(2)工艺简单，加工方便；(3)结构简单，成本低。
[0013]图1是本实用新型的一种结构示意图。图2是本实用新型加强板的一种结构示意图。图3是本实用新型加强板的另一种结构示意图。图4是本实用新型支撑板的一种结构示意图。图5是本实用新型支撑板的另一种结构示意图。I:A柱内板；2:支撑板；3:加强板；4:定位面。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方案对本实用新型做进一步的描述。一种汽车A柱结构，参见图1，包括A柱内板I，所述的A柱内板I上设有支撑板2，以及贴合固定在A柱内板I上的加强板3 ;如图2、图3所示，所述的加强板3包含一弯折形成的定位面4，定位面4嵌入A柱内板I表面的沉孔内与A柱内板I固定；所述的加强板3边缘处设有弯折延伸形成的翻边；所述的加强板3与A柱内板I焊接；如图4、图5所示，所述的支撑板2边缘处设有弯折延伸形成的翻边；所述的支撑板2的翻边内侧设有加强筋；所述的支撑板2与A柱内板I焊接。所述的支撑板2边缘处设有弯折延伸形成的翻边，翻边内侧设有加强筋，支撑板2与A柱内板I焊接，通过支撑板2的设置，增强对正面碰撞中的支撑作用，也能起到碰撞中的缓冲作用，减弱撞击；所述的加强板3包含一弯折形成的定位面4，定位面4嵌入A柱内板I表面的沉孔内与A柱内板I固定，加强板3边缘处设有弯折延伸形成的翻边，加强板3与A柱内板I焊接，通过在A柱内板I上贴合固定加强板3，直接提高A柱内板I的强度，提高整个A柱结构的抗撞击能力。
权利要求1.一种汽车A柱结构，包括A柱内板(I )，其特征在于:所述的A柱内板(I)上设有支撑板(2)，以及贴合固定在A柱内板(I)上的加强板(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车A柱结构，其特征在于:所述的加强板(3)包含一弯折形成的定位面(4 )，定位面(4 )嵌入A柱内板(I)表面的沉孔内与A柱内板(I)固定。
3.根据权利要求1所述的一种汽车A柱结构，其特征在于:所述的加强板(3)边缘处设有弯折延伸形成的翻边。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车A柱结构，其特征在于:所述的加强板(3)与A柱内板(I)焊接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车A柱结构，其特征在于:所述的支撑板(2)边缘处设有弯折延伸形成的翻边。
6.根据权利要求5所述的一种汽车A柱结构，其特征在于:所述的支撑板(2)的翻边内侧设有加强筋。
7.根据权利要求1或5所述的一种汽车A柱结构，其特征在于:所述的支撑板(2)与A柱内板(I)焊接。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车A柱结构，包括A柱内板，所述的A柱内板上设有支撑板，以及贴合固定在A柱内板上的加强板。本实用新型为了解决汽车A柱结构强度不够发生意外时会对前排人员造成伤害的问题，提出一种提高强度、增加抗撞击能力的汽车A柱结构。
文档编号B62D25/04GK202935435SQ20122056559
公开日2013年5月15日 申请日期2012年10月31日 优先权日2012年10月31日
发明者王月, 肖海涛, 周大永, 刘卫国, 潘之杰, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司