专利名称：油底壳与油气分离器回油管装配结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及油底壳的回油结构，特别涉及一种防止油底壳漏油、降低发动机机油消耗量的油底壳与油气分离器回油管装配结构。
背景技术：
油底壳是发动机上的重要部件，一直以来油底壳的密封是发动机产品的重要课题。目前油底壳1下部设置有回油口，油气分离器回油管2的端部套装在管接头4上，管接头通过过油螺栓5压紧在回油口上。上述结构的油管空间走向简单，易于布置，但由于回油口位于油底壳内机油面以下，存在一定油压，对管接头与回油口的结合面的密封要求较高。 另外，发动机长期颠簸振动，易使结合面处出现间隙，从而导致油底壳漏油。漏油一方面导致发动机机油消耗量增大，另一方面影响了发动机整洁外观，造成用户不满。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种防止油底壳漏油，进而降低机油消耗量的油底壳与油气分离器回油管装配结构。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是一种油底壳与油气分离器回油管装配结构，包括设在油底壳上的回油口和与其连通的回油管，其特征在于所述油底壳侧壁上端设有斜置凸台，所述回油口设于斜置凸台上，所述回油口与油底壳内部连通的过油通道为阶梯孔，其上段为螺孔，下段为与所述回油管外径匹配的导向孔；所述回油管插装在过油通道内，其端部位于油面以下；所述回油管上制有环状凸起，所述螺孔内设有将环状凸起压紧在阶梯孔过渡面上的锁紧套。本实用新型具有的优点和积极效果是通过采用上述装配结构，将出油口提升至油底壳内机油面以上，避免了机油压力的影响，降低了回油管与油底壳装配部位的密封要求，利用回油管上的环状凸起与锁紧套进行固定密封，防止因发动机长期颠簸振动而导致回油口出现机油泄漏的问题，从而降低了机油消耗量。
图1本实用新型的结构示意图；图2是图1中油底壳的结构示意图；图3是图1中A处的局部放大图；图4是本实用新型的轴测图；图5现有技术的结构示意图。图中1、油底壳；1-1、回油口 ；1-2、斜置凸台；1-3、过油通道；1-3-1、螺孔； 1-3-2、导向孔；2、回油管；2-1、环状凸起；3、锁紧套；4、管接头；5、回油螺栓。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下请参阅图1-4，一种油底壳与油气分离器回油管装配结构，包括设在油底壳1上的回油口 1-1和与其连通的回油管2，所述油底壳侧壁上端设有斜置凸台1-2，所述回油口设于斜置凸台上，所述回油口与油底壳内部连通的过油通道1-3为阶梯孔，其上段为螺孔 1-3-1，下段为与所述回油管外径匹配的导向孔1-3-2 ；所述回油管插装在过油通道内，其端部位于油面以下；所述回油管上制有环状凸起2-1，所述螺孔内设有将环状凸起压紧在阶梯孔的过渡面上的锁紧套3，具体的，锁紧套拧紧在螺孔内，回油管从锁紧套中穿过。上述锁紧套可自行加工制作，也可采用常见的油尺接头。综上，本实用新型通过采用上述装配结构，将出油口提升至油底壳内机油面以上， 避免了机油压力的影响，降低了回油管与油底壳装配部位的密封要求，利用回油管上的环状凸起与锁紧套进行固定密封，防止因发动机长期颠簸振动而导致回油口出现机油泄漏的问题，从而降低了机油消耗量。
权利要求1. 一种油底壳与油气分离器回油管装配结构，包括设在油底壳上的回油口和与其连通的回油管，其特征在于所述油底壳侧壁上端设有斜置凸台，所述回油口设于斜置凸台上， 所述回油口与油底壳内部连通的过油通道为阶梯孔，其上段为螺孔，下段为与所述回油管外径匹配的导向孔；所述回油管插装在过油通道内，其端部位于油面以下；所述回油管上制有环状凸起，所述螺孔内设有将环状凸起压紧在阶梯孔过渡面上的锁紧套。
专利摘要本实用新型涉及一种油底壳与油气分离器回油管装配结构，包括设在油底壳上的回油口和与其连通的回油管，其特点是油底壳侧壁上端设有斜置凸台，回油口设于斜置凸台上，回油口与油底壳内部连通的过油通道为阶梯孔，其上段为螺孔，下段为与回油管外径匹配的导向孔；回油管插装在过油通道内，其端部位于油面以下；回油管上制有环状凸起，螺孔内设有将环状凸起压紧在阶梯孔过渡面上的锁紧套。通过采用上述装配结构，将出油口提升至油底壳内机油面以上，避免了机油压力的影响，降低了回油管与油底壳装配部位的密封要求，利用回油管上的环状凸起与锁紧套进行固定密封，防止因发动机长期颠簸振动而导致回油口出现机油泄漏的问题，从而降低了机油消耗量。
文档编号F01M13/04GK202187807SQ201120262139
公开日2012年4月11日 申请日期2011年7月22日 优先权日2011年7月22日
发明者唐碧艳, 贾新颖, 赵金旋, 高弘智 申请人:天津雷沃动力股份有限公司