专利名称：多级阻尼离合器从动盘总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多级阻尼离合器从动盘总成。
背景技术：
离合器是汽车的系统组件中极为关键的一个组件。离合器装在发动机与变速器之间，汽车从启动到行驶的整个过程中，经常需要使用离合器目前，市场上存在的离合器一般包括主动盘、从动盘和操作部件，其中，离合器从动盘的作用是实现发动机扭矩传递到主轴，同时起到缓冲减振的作用，吸收发动机的振动对整车NVH的影响，从动盘包括盘毂、夹持盘、阻尼盘、减震弹簧、波形弹簧片、阻尼压紧片等部件，从动盘除弹簧实现减振外，还有非常重要的是摩擦阻尼减振，但现有结构的摩擦阻尼减震性能有限，不能充分的满足发动机在同一固有频率区间下的减震要求，整车的震动和异响比较大，整车的舒适性也有限，这就存在这一定的不足之处。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种多级阻尼离合器从动盘总成，其可使发动机在同一固有频率区间下有多个振幅来降低震动要求，降低了整车的震动和异响，提高了整车的舒适性。本实用新型所采用的技术方案是本实用新型包括盘毂、夹持盘、阻尼片、阻尼压紧片I、阻尼压紧片II、阻尼压紧片III、尼龙压紧片I、尼龙压紧片II、波形弹簧片I、波形弹簧片II，所述夹持盘、尼龙压紧片I、所述阻尼压紧片II、所述波形弹簧片I、所述阻尼压紧片III从外倒内依次设置在所述盘毂的外表面上，所述阻尼片、所述阻尼压紧片I从外到内围绕所述尼龙压紧片I设置，所述尼龙压紧片II、所述波形弹簧片II从外到内依次包裹在所述阻尼片外侧，所述阻尼压紧片I、所述阻尼压紧片II、所述阻尼压紧片III连接成一个整体，所述阻尼压紧片II上设置有缺口，所述卡爪位于所述缺口内。所述阻尼压紧片I上设置有横杆，所述横杆穿过所述阻尼压紧片II所述阻尼压紧片 III。所述阻尼压紧片I、所述阻尼压紧片II、所述阻尼压紧片III的对应处开设有孔，所述孔内设置有预减震弹簧。本实用新型的有益效果是由于本实用新型包括盘毂、夹持盘、阻尼片、阻尼压紧片I、阻尼压紧片II、阻尼压紧片III、尼龙压紧片I、尼龙压紧片II、波形弹簧片I、波形弹簧片II，所述夹持盘、尼龙压紧片I、所述阻尼压紧片II、所述波形弹簧片I、所述阻尼压紧片III从外倒内依次设置在所述盘毂的外表面上，所述阻尼片、所述阻尼压紧片I从外到内围绕所述尼龙压紧片I设置，所述尼龙压紧片II、所述波形弹簧片II从外到内依次包裹在所述阻尼片外侧，所述阻尼压紧片I、所述阻尼压紧片II、所述阻尼压紧片III连接成一个整体，所述阻尼压紧片II上设置有缺口，所述卡爪位于所述缺口内，当离合器工作时，所述阻尼压紧片II与所述波形弹簧片I及所述尼龙压紧片I相对摩擦运动，产生一级摩擦阻尼；当所述阻尼压紧片II转到一定角度时，所述卡爪与所述缺口处的边相接触，带动所述尼龙压紧片II运动，增加所述尼龙压紧片II产生的摩擦阻尼，实现二级摩擦阻尼，进一步提高了离合器的性能，所以本实用新型可使发动机在同一固有频率区间下有多个振幅来降低震动要求，降低了整车的震动和异响，提高了整车的舒适性。
图I是本实用新型的剖视图；图2是图IH处的放大结构示意图；图3是本实用新型的主视图； 图4是本实用新型扭矩特性图。
具体实施方式
如图I、图2、图3、图4所示，本实用新型包括包括盘毂I、夹持盘2、阻尼盘20、摩擦片21、减震弹簧22、阻尼片3、阻尼压紧片I 4、阻尼压紧片II 5、阻尼压紧片III 6、尼龙压紧片I 7、尼龙压紧片II 8、波形弹簧片I 9、波形弹簧片II 10，所述夹持盘2、尼龙压紧片I 7、所述阻尼压紧片II 5、所述波形弹簧片I 9、所述阻尼压紧片III 6从外倒内依次设置在所述盘毂I的外表面上，所述阻尼片3、所述阻尼压紧片I 4从外到内围绕所述尼龙压紧片I 7设置，所述尼龙压紧片II 8、所述波形弹簧片II 10从外到内依次包裹在所述阻尼片3外侧，所述阻尼压紧片I 4、所述阻尼压紧片II 5、所述阻尼压紧片III6连接成一个整体，其连接方式有多种，例如1、所述阻尼压紧片I 4上设置有横杆13，所述横杆13穿过所述阻尼压紧片II 5所述阻尼压紧片III 6 ;2、又或者所述阻尼压紧片I 4、所述阻尼压紧片II 5、所述阻尼压紧片III 6的对应处开设有孔，所述孔内设置有预减震弹簧14，本实用新型中在其一端使用第一种方式，对应的另一端使用第二种方式，所述尼龙压紧片II 8设有与中心轴平行的卡爪11，所述阻尼压紧片II 5上设置有缺口 12，所述卡爪11位于所述缺口 12内。本实用新型的原理为当离合器工作时，所述阻尼压紧片II 5与所述波形弹簧片I 9及所述尼龙压紧片I 7相对摩擦运动，产生一级摩擦阻尼；当所述阻尼压紧片II 5转到一定角度时，所述卡爪11与所述缺口 12的边相接触，带动所述尼龙压紧片II 8运动，增加所述尼龙压紧片II 8产生的摩擦阻尼，实现二级摩擦阻尼，进一步提高了离合器的性能，所以本实用新型可使发动机在同一固有频率区间下有多个振幅来降低震动要求，降低了整车的震动和异响，提高了整车的舒适性。本实用新型可广泛应用于离合器领域。
权利要求1.一种多级阻尼离合器从动盘总成，其特征在于它包括盘毂(I)、夹持盘(2)、阻尼片(3)、阻尼压紧片I (4)、阻尼压紧片II (5)、阻尼压紧片111(6)、尼龙压紧片I (7)、尼龙压紧片II (8)、波形弹簧片I (9)、波形弹簧片II (10)，所述夹持盘(2)、尼龙压紧片I (7)、所述阻尼压紧片II (5)、所述波形弹簧片I (9)、所述阻尼压紧片111(6)从外倒内依次设置在所述盘毂(I)的外表面上，所述阻尼片(3)、所述阻尼压紧片I (4)从外到内围绕所述尼龙压紧片I (7)设置，所述尼龙压紧片II (8)、所述波形弹簧片II (10)从外到内依次包裹在所述阻尼片(3)外侧，所述阻尼压紧片I (4)、所述阻尼压紧片II (5)、所述阻尼压紧片111(6)连接成一个整体，所述尼龙压紧片II (8)设有与中心轴平行的卡爪(11)，所述阻尼压紧片II(5 )上设置有缺口( 12 )，所述卡爪(11)位于所述缺口( 12 )内。
2.根据权利要求I所述的多级阻尼离合器从动盘总成，其特征在于所述阻尼压紧片I (4)上设置有横杆(13)，所述横杆(13)穿过所述阻尼压紧片II (5)所述阻尼压紧片III(6)。
3.根据权利要求I所述的多级阻尼离合器从动盘总成，其特征在于所述阻尼压紧片I (4)、所述阻尼压紧片II (5)、所述阻尼压紧片111(6)的对应处开设有孔，所述孔内设置有预减震弹簧(14)。
专利摘要本实用新型公开了一种多级阻尼离合器从动盘总成，其可使发动机在同一固有频率区间下有多个振幅来降低震动要求，降低了整车的震动和异响，提高了整车的舒适性。该多级阻尼离合器从动盘总成包括盘毂、从外倒内依次设置在所述盘毂的外表面上的夹持盘、尼龙压紧片Ⅰ、阻尼压紧片Ⅱ、波形弹簧片Ⅰ、阻尼压紧片Ⅲ、外到内围绕所述尼龙压紧片Ⅰ设置的阻尼片、阻尼压紧片Ⅰ，从外到内依次包裹在所述阻尼片外侧的尼龙压紧片Ⅱ、波形弹簧片Ⅱ，所述阻尼压紧片Ⅰ、所述阻尼压紧片Ⅱ、所述阻尼压紧片Ⅲ连接成一个整体，所述尼龙压紧片Ⅱ设有与中心轴平行的卡爪，所述阻尼压紧片Ⅱ上设置有缺口，所述卡爪位于所述缺口内。本实用新型可广泛应用于离合器领域。
文档编号F16F15/137GK202381573SQ20112056203
公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月29日 优先权日2011年12月29日
发明者伍金水 申请人:珠海华粤离合器有限公司