专利名称：高精度中间轴总成的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种中间轴总成，特别涉及一种高精度中间轴总成，用于电动汽车变速箱。
背景技术：
现有技术中的中间轴总成，结构复杂，装配精度低，传动效果不理想。
发明内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单的高精度中间轴总成。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种高精度中间轴总成，包括中间轴，所述的中间轴的中间设有轴孔，所述的中间轴的头部设有一挡齿和二挡齿，所述的中间轴的尾部套有三挡齿和中间轴减速齿。作为优选，所述的一挡齿、二挡齿与中间轴呈一体化分布，所述的中间轴的两端分别套有轴承。作为优选,所述的中间轴减速齿通过挡圈与中间轴相固定，所述的挡圈与中间轴相嵌接。因此，本实用新型提供的高精度中间轴总成，结构简单，提升装配精度，提高传动稳定性。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例:如图1所示，一种高精度中间轴总成，包括中间轴1，所述的中间轴I的中间设有轴孔2，所述的中间轴I的头部设有一挡齿3和二挡齿4，所述的中间轴I的尾部套有三挡齿5和中间轴减速齿6。所述的一挡齿3、二挡齿4与中间轴I呈一体化分布，所述的中间轴I的两端分别套有轴承7。所述的中间轴减速齿6通过挡圈8与中间轴I相固定，所述的挡圈8与中间轴I相嵌接。
权利要求1.一种高精度中间轴总成，其特征在于:包括中间轴(1)，所述的中间轴(I)的中间设有轴孔(2)，所述的中间轴(I)的头部设有一挡齿(3)和二挡齿(4)，所述的中间轴(I)的尾部套有三挡齿(5)和中间轴减速齿(6)。
2.根据权利要求1所述的高精度中间轴总成，其特征在于:所述的一挡齿(3)、二挡齿(4)与中间轴(I)呈一体化分布，所述的中间轴(I)的两端分别套有轴承(7)。
3.根据权利要求1所述的高精度中间轴总成，其特征在于:所述的中间轴减速齿(6)通过挡圈⑶与中间轴⑴相固定，所述的挡圈⑶与中间轴⑴相嵌接。
专利摘要本实用新型是一种中间轴总成，特别涉及一种高精度中间轴总成，用于电动汽车变速箱。包括中间轴，所述的中间轴的中间设有轴孔，所述的中间轴的头部设有一挡齿和二挡齿，所述的中间轴的尾部套有三挡齿和中间轴减速齿。高精度中间轴总成结构简单，提升装配精度，提高传动稳定性。
文档编号F16H57/023GK203162082SQ201320058470
公开日2013年8月28日 申请日期2013年1月22日 优先权日2013年1月22日
发明者陈惠娜 申请人:陈惠娜