新型汽车轴类零部件的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件的技术领域，尤其是涉及一种新型汽车轴类零部件。

背景技术：

在工业产品中，轴类零件适用于一个或多个数控机床加工零件维护操作中。轴类零件是五金配件中经常遇到的典型零件之一，它主要用来支承传动零部件，传递扭矩和承受载荷，按轴类零件结构形式不同，一般可分为光轴、阶梯轴和异形轴三类；或分为实心轴、空心轴等。

现有一种应用于汽车领域的轴类零部件，该类新型轴类零部件包括固定部以及连接部，而且在连接部位置处设置有螺纹，在实际使用过程中，工作人员由于个人疏忽等原因常常会误碰到螺纹，而螺纹本身也较为锋利，因此常常会导致工作人员被误伤，还有改进的空间。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种具有有效隔绝连接部上的螺纹于外界，从而避免工作人员因为个人疏忽的因素误碰到连接部上的螺纹而受伤的效果的新型汽车轴类零部件。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种新型汽车轴类零部件，包括壳体，所述壳体包括固定部以及螺纹连接于固定部的连接部，所述连接部于其周向环设有螺纹，新型汽车轴类零部件还包括用于盖住连接部螺纹以隔绝连接部螺纹的护盖。

通过采用上述技术方案，通过护盖的设置可以有效遮盖连接部的螺纹部分，从而有效避免用户在不需要使用汽车轴类零部件的时候不会因为误碰到连接部的螺纹部分而受伤。

本实用新型进一步设置为：所述护盖于其靠近固定部的一侧开设有滑槽，且所述滑槽内滑动有滑杆，所述连接部于其靠近固定部的一侧环设有环槽，所述护盖于其放置于连接部时和环槽同一水平位置处设置有与环槽连通的滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有定位杆，所述定位杆于朝向滑杆一侧开设有供滑杆滑入实现定位从而实现护盖启闭的定位孔，所述定位杆于远离连接部的一侧固定连接有拉环。

通过采用上述技术方案，通过滑槽、以及滑动于滑槽上的滑杆的设置可以在需要的时候通过滑杆对位于定位杆上的定位孔进行定位，从而间接实现了对护盖的定位，而拉环的设置方便了用户对定位杆的移动。

本实用新型进一步设置为：所述滑杆于其远离滑槽的一侧设置有固定连接于滑杆且延伸出滑槽的拨动板。

通过采用上述技术方案，通过拨动板的设置方便了用户在需要的时候对滑杆的位置调节。

本实用新型进一步设置为：所述拨动板上设置有防滑纹路。

通过采用上述技术方案，通过在拨动板上设置的防滑纹路，避免了用户在拨动拨动板的时候出现打滑的现象。

本实用新型进一步设置为：新型汽车轴类零部件还包括设置于滑动槽槽底和定位杆之间且两端分别固定连接于滑动槽槽底和定位杆以拉动定位杆朝向连接部移动的弹性件。

通过采用上述技术方案，通过弹性件的设置可以方便实现定位杆的自动移动，从而实现主动拉动定位杆朝向连接部移动。

本实用新型进一步设置为：所述拉环呈圆环设置。

通过采用上述技术方案，由于拉环呈圆环设置，可以在保证用户正常使用的前提下，避免用户在使用过程中触碰到尖锐端，间接提高了用户使用时的舒服性。

本实用新型进一步设置为：所述护盖整体呈空心圆柱设置。

通过采用上述技术方案，由于护盖整体呈空心圆柱设置，可以避免用户在使用过程中触碰到尖锐端。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：通过护盖、设置于护盖上的滑槽、滑杆，以及，环槽、滑动槽、定位杆、定位孔的设置可以实现将护盖盖在连接部上，从而有效避免用户在使用过程中出现误碰到连接部上的螺纹而受伤的情况。

附图说明

图1是本实用新型的新型汽车轴类零部件的爆炸示意图。

图2是图1中b部的放大示意图。

图3是图1中d部的放大示意图。

图4是本实用新型的新型汽车轴类零部件的结构示意图。

图5是图4中a部的放大示意图。

图6是本实用新型的新型汽车轴类零部件的剖视图。

图7是图6中c部的放大示意图。

图中，1、壳体；2、固定部；3、连接部；4、护盖；5、滑槽；6、滑杆；7、环槽；8、滑动槽；9、定位杆；10、定位孔；11、拉环；12、拨动板；13、防滑纹路；14、弹性件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种新型汽车轴类零部件，包括壳体1，壳体1包括固定部2以及螺纹连接于固定部2的连接部3，连接部3于其周向环设有螺纹，新型汽车轴类零部件还包括用于盖住连接部3螺纹以隔绝连接部3螺纹的护盖4，护盖4整体呈空心圆柱设置。

如图2、3所示，其中，护盖4在其靠近固定部2的一侧开设有呈矩形体设置的滑槽5，在滑槽5内滑动有呈圆柱体设置的滑杆6，滑杆6于其远离滑槽5的一侧设置有固定连接于滑杆6且延伸出滑槽5的拨动板12，所述拨动板12整体呈矩形体设置，拨动板12上设置有防滑纹路13以避免用户在拨动的时候出现打滑的现象。

如图2所示，配合于滑杆6，护盖4于其放置于连接部3时和环槽7同一水平位置处设置有与环槽7连通的滑动槽8，滑动槽8亦呈圆柱体设置，在滑动槽8内滑动连接有插入进滑动槽8的定位杆9。

如图2、5所示，定位杆9于朝向滑杆6一侧开设有供滑杆6滑入实现定位从而实现护盖4启闭的定位孔10，定位孔10的数量为两个，靠近连接部3的一个用于限制定位杆9插入到环槽7内即方便用户打开护盖4，而远离连接部3的一个用于使定位杆9保持插入到环槽7内从而更好的限制护盖4打开，而且定位杆9在远离连接部3的一侧固定连接有呈圆环设置的拉环11，拉环11整体呈圆环设置。

如图6、7所示，进一步考虑到在实际使用过程中能够使定位杆9主动卡入到环槽7内实现护盖4的定位，在滑动槽8槽底和定位杆9之间设置有两端分别固定连接于滑动槽8槽底和定位杆9之间以拉动定位杆9向连接部3移动的弹性件14，弹性件14优选为拉簧。

本实施例的实施原理为：

在壳体1平常不使用的时候此时需要在壳体1上定位护盖4，首先拨动拨动板12使滑杆6不在插入到定位杆9的定位孔10上，同时拉动拉环11使定位杆9向外移动，并且松开滑杆6，此时滑杆6会下落到靠近连接部3的定位孔10上，从而实现了使定位杆9无法进入环槽7，然后在连接部3上放下护盖4后，此时再次拨动拨动板12使滑杆6不再插入到定位杆9的定位孔10上，此时在弹性件14的作用下，定位杆9将会向连接部3移动，此时松开拨动板12，滑杆6会自动下落到定位杆9远离连接部3的定位孔10上，使护盖4定位在壳体1上。

在需要取出护盖4的时候，此时拨动拨动板12使滑杆6离开定位孔10，同时拉动拉环11使定位杆9远离连接部3，然后松开拨动板12使滑杆6掉落到定位杆9靠近连接部3的定位孔10上，有效保持了护盖4和连接部3的距离，方便用户取出护盖4。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。