专利名称：一种汽车后轴吊具的制作方法
技术领域：
一种汽车后轴吊具技术领域[0001]本实用新型属于汽车装配技术领域，尤其涉及一种汽车后轴或副车架装配转运的吊ο背景技术[0002]在汽车的整车装配中，由于整车后轴装配需要，后轴在装配时需要将分装或已经分装的后轴总成吊起进行转运，目前并没有专用的转运吊具，只是有用人工抬起用转运小车转运或用单滑道吊具转运，在实际操作中存在以下问题[0003]1、安全性差，由于汽车后轴大小不一，体积较大，质量较重等因素导致转运困难， 转运时必须要抬起，人工抬起劳动量大，且效率低，在这个过程中安全隐患较大；[0004]2、现有的单滑道吊具移动方向和范围较窄，移动空间局限性太大；[0005]3、在分装过程中，由于需要使用转运小车就会造成一定的库存浪费；[0006]4、在后轴生产过程中由于转运失误，造成分装速度跟不上，易造成生产停线的状态。发明内容[0007]本实用新型设计了一种汽车后轴吊具，其解决了汽车后轴搬运困难，工人劳动量大已经影响整车的装配效率的问题。[0008]为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案[0009]一种汽车后轴吊具，其特征在于包括两条纵向平行滑道、设置在两条纵向平行滑道之间的横向滑道和设置在横向滑道上的钢丝绳。[0010]进一步，所述纵向平行滑道和横向滑道上均设有滑槽，所述横向滑道安装在所述纵向平行滑道的滑槽中，所述横向滑道与所述纵向平行滑道垂直。[0011]进一步，所述横向滑道的滑槽中还安装有气动滑轮，所述气动滑轮上连接控制所述气动滑轮的气管，所述钢丝绳安装在所述气动滑轮上。[0012]进一步，所述气动滑轮上还连接有手柄固定绳索，所述气管和所述手柄固定绳索均连接到气动调控手柄上。[0013]进一步，所述手柄固定绳索带动所述气动滑轮沿所述横向滑道运动，所述手柄固定绳索通过气动滑轮带动横向滑道在所述纵向平行滑道1之间运动。[0014]进一步，所述钢丝绳下端设有倒刺挂钩。[0015]进一步，在所述倒刺挂钩下方连接吊爪。[0016]该汽车后轴吊具具有以下有益效果[0017](1)本实用新型汽车后轴吊具设计了双滑道装置，具有很好的稳固性和灵活性，移动空间可以任意控制。[0018](2)本实用新型汽车后轴吊具的吊爪还可以按所搬运物品的需要随意更换，方便使用。3[0019](3)本实用新型汽车后轴吊具用单手柄控制调控，操作便捷，这样的操作方式提高了工作效率、劳动强度减小。[0020](4)本实用新型汽车后轴吊具气动调控手柄与气动滑轮装置链接有一个固定绳索，可以随意调整长短，增加了气动滑轮装置移动空间。
[0021]图1 本实用新型汽车后轴吊具结构示意图。[0022]附图标记说明[0023]1 一纵向平行滑道；2—气动滑轮；3—横向滑道；4一气管；5—手柄固定绳索；6— 气动调控手柄；7—钢丝绳；8—倒刺挂钩；9一吊爪。
具体实施方式
[0024]下面结合图1，对本实用新型做进一步说明[0025]如图1所示本实用新型汽车后轴吊具，包括两条纵向平行滑道1、设置在两条纵向平行滑道1之间的横向滑道3，纵向平行滑道1和横向滑道3上均设有滑槽，横向滑道3安装在纵向平行滑道1的滑槽中，横向滑道3与纵向平行滑道1垂直。横向滑道3的滑槽中还安装有气动滑轮2，气动滑轮2上连接控制气动滑轮2的气管4，气动滑轮2上还连接一钢丝绳7。气动滑轮2上还连接有手柄固定绳索5，气管4和手柄固定绳索5均连接到气动调控手柄6上。手柄固定绳索5带动气动滑轮2沿横向滑道3运动，手柄固定绳索5通过气动滑轮2带动横向滑道3在纵向平行滑道1之间运动。钢丝绳7下端设有倒刺挂钩8，倒刺挂钩8下方连接吊爪9。[0026]该汽车后轴吊具的工作原理如下[0027]需要使用该吊具搬运后轴时，按下气动调控手柄6上的上升按钮，将吊爪9拉到所要转运的后轴上部，按下动气动调控手柄(6)上的下降按钮，降低吊爪9，将吊爪9挂到后轴上，再按下气动调控手柄6上的上升按钮，升起后轴并移动至所需要摆放的位置。[0028]此吊具根据实际需要的移动位置拉动气动调控手柄6上的手柄固定绳索5来移动气动滑轮4在横向滑道3上的位置或者通过手柄固定绳索5拉动横向滑道3沿着两条纵向平行滑道1运动，从而调整钢丝绳7以及吊爪9的位置。[0029]此吊具还可以根据所要搬运的后轴形状的不同，选择不同形状的吊爪9，并将吊爪 9安装到倒刺挂钩8上进行搬运或移动。[0030]该吊具空间位置可调节，且移动速度较快，可以随意调整拉动的方向，力度掌控较为稳定。这样的操作方式使得工作效率大大提高同时降低了工人的劳动强度。[0031]上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种汽车后轴吊具，其特征在于包括两条纵向平行滑道(1)、设置在两条纵向平行滑道(1)之间的横向滑道(3 )和设置在横向滑道(3 )上的钢丝绳(7 )。
2.根据权利要求1所述汽车后轴吊具，其特征在于所述纵向平行滑道(1)和横向滑道 (3)上均设有滑槽，所述横向滑道(3)安装在所述纵向平行滑道(1)的滑槽中，所述横向滑道(3)与所述纵向平行滑道(1)垂直。
3.根据权利要求1或2所述汽车后轴吊具，其特征在于所述横向滑道(3)的滑槽中还安装有气动滑轮(2)，所述气动滑轮(2)上连接控制所述气动滑轮(2)的气管(4)，所述钢丝绳(7)安装在所述气动滑轮(2)上。
4.根据权利要求3所述汽车后轴吊具，其特征在于所述气动滑轮(2)上还连接有手柄固定绳索(5)，所述气管(4)和所述手柄固定绳索(5)均连接到气动调控手柄(6)上。
5.根据权利要求4所述汽车后轴吊具，其特征在于所述钢丝绳(7)下端设有倒刺挂钩(8)。
6.根据权利要求1或2所述汽车后轴吊具，其特征在于所述钢丝绳(7)下端设有倒刺挂钩(8)。
7.根据权利要求5所述汽车后轴吊具，其特征在于在所述倒刺挂钩(8)下方连接吊爪(9)。
8.根据权利要求6所述汽车后轴吊具，其特征在于在所述倒刺挂钩(8)下方连接吊爪(9)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车后轴吊具，包括两条纵向平行滑道1、横向滑道3、横向滑道3的滑槽中还安装有气动滑轮2，气动滑轮2上连接控制气动滑轮2的气管4，气动滑轮2上还连接一钢丝绳7，气动滑轮2上还连接有手柄固定绳索5，气管4和手柄固定绳索5均连接到气动调控手柄6上，钢丝绳7下端设有倒刺挂钩8，倒刺挂钩8下方连接吊爪9。本实用新型吊具空间位置可调节，且移动速度较快，可以随意调整拉动的方向，力度掌控较为稳定。这样的操作方式使得工作效率大大提高同时降低了工人的劳动强度。
文档编号B66C19/00GK202245807SQ20112020523
公开日2012年5月30日 申请日期2011年6月17日 优先权日2011年6月17日
发明者刘华林, 张包产, 许小飞, 赵玉贵, 邱胜苗 申请人:奇瑞汽车股份有限公司