一种发动机罩盖辅助加工工装的制作方法

本实用新型涉及零部件加工制造技术领域，特别涉及一种发动机罩盖辅助加工工装。

背景技术：

发动机罩盖是常见的零部件，在加工发动机罩盖的时候，需要在发动机罩盖上钻许多通孔深度一样，但是孔的规格不一样的孔，如果放置到钻床或者加工中心上去的话，每次只能加工一个孔，加工效率极其低下，非常不实用。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种发动机罩盖辅助加工工装，解决了现有技术中在对发动机罩盖钻孔加工时候，加工效率低下的技术问题。

本实用新型的技术解决措施如下：一种发动机罩盖辅助加工工装，包括有机座，机座上固定有一个底座，底座向上依次设置有钻模板和顶板，顶板底面固定有多个电机，每个电机输出轴端固定有一个夹头，夹头上安装有一个钻头，钻模板上且位于每个钻头的下方成型有一个通孔，每个通孔内插套有一个钻套，每个底座上设置有一个夹紧机构和定位机构，底座上均布有固定有四个套管，每个套管内插套有一个拉杆，每个拉杆与钻模板固定，每个拉杆与顶板插套，位于钻模板和顶板之间的拉杆外套设有一根弹簧，每个拉杆顶端固定有一个挡块，还包括有驱动机构，驱动机构动力输出轴端与顶板固定。

优选地，夹紧机构包括有均布固定在底座上的四个支座，所述每个支座上铰接有一个压板，还包括有固定在底座上的气缸，所述气缸输出轴端设置有一个铰接头，所述铰接头一端与压板铰接，所述铰接头的另一端与气缸输出轴端铰接。

优选地，定位机构包括有多个固定在底座上的定位销。

优选地，驱动机构是气缸或者液压缸。

优选地，所述套管呈竖直设置。

本实用新型的有益效果在于：在本实用新型中，定位机构中的定位销已经按照发动机罩盖的轮廓排布好，每个钻头的位置都按需要加工的孔的位置排布好，然后将待加工的发动机罩盖安装在每个定位销形成的轮廓之间，然后在夹紧机构的作用下对发动机罩盖进行压紧，然后在驱动机构的作用下，驱动顶板下压，顶板下压弹簧，弹簧推动钻模板下压在零件表面，钻头随着顶板下压的作用下，钻头经过钻套对发动机罩盖进行钻孔，钻孔完成以后，驱动机构抬升顶板，最后再拉杆的作用下，拉动钻模板抬升，气缸松开压板，卸下加工好的零件，重新安装好需要加工的零件，再次加工，本实用新型结构简单，通过一次加工，实现了多个孔的加工，工作效率极高，操作简单，非常实用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1中A部局部放大示意图。

图3为图1中B部局部放大示意图。

图中：1、机座；2、拉杆；3、弹簧；4、挡块；5、驱动机构；6、电机；7、顶板；8、钻头；9、套管；10、气缸；11、钻模板；12、底座；13、定位销；14、压板。

具体实施方式

结合附图1、附图2和附图3对本实用新型一种发动机罩盖辅助加工工装，做进一步说明。

一种发动机罩盖辅助加工工装，包括有机座1，机座1上固定有一个底座12，底座12向上依次设置有钻模板11和顶板7，顶板7底面固定有多个电机6，每个电机6输出轴端固定有一个夹头，夹头上安装有一个钻头8，钻模板11上且位于每个钻头8的下方成型有一个通孔，每个通孔内插套有一个钻套，每个底座上设置有一个夹紧机构和定位机构，底座12上均布有固定有四个套管9，每个套管9内插套有一个拉杆2，每个拉杆2与钻模板11固定，每个拉杆2与顶板7插套，位于钻模板11和顶板7之间的拉杆2外套设有一根弹簧3，每个拉杆2顶端固定有一个挡块4，还包括有驱动机构5，驱动机构5动力输出轴端与顶板7固定。

具体地，夹紧机构包括有均布固定在底座12上的四个支座，每个支座上铰接有一个压板14，还包括有固定在底座12上的气缸10，气缸10输出轴端设置有一个铰接头，铰接头一端与压板14铰接，铰接头的另一端与气缸10输出轴端铰接。

具体地，定位机构包括有多个固定在底座12上的定位销13。

具体地，驱动机构5是气缸或者液压缸。

具体地，套管9呈竖直设置。

本实用新型的工作原理是：在本实用新型中，定位机构中的定位销已经按照发动机罩盖的轮廓排布好，每个钻头的位置都按需要加工的孔的位置排布好，然后将待加工的发动机罩盖安装在每个定位销13形成的轮廓之间，然后在夹紧机构的作用下对发动机罩盖进行压紧，然后在驱动机构5的作用下，驱动顶板7下压，顶板7下压弹簧3，弹簧3推动钻模板11下压在零件表面，钻头8随着顶板7下压的作用下，钻头8经过钻套对发动机罩盖进行钻孔，钻孔完成以后，驱动机构5抬升顶板7，最后再拉杆2的作用下，拉动钻模板11抬升，气缸10松开压板14，卸下加工好的零件，重新安装好需要加工的零件。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。