专利名称：一种复合铸造壳体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种复合铸造壳体。
背景技术：
根据国内现有的制造和加工水平，转向器壳体多采用铝合金壳体焊接缸筒的铆接壳体或是一体式铸造结构，在国内，由于铆接壳体成本较低而得到十分广泛的应用，但由于其尺寸精度比一体式结构壳体低，难以满足高端客户的要求，因此在应用时受到一定限制；而一体式壳体由于需要大吨位的铸造设备和长轴加工机床，造成产品成本较高。
发明内容本实用新型为克服现有技术的不足，提供了一种复合铸造壳体。为实现上述目的，设计了一种复合铸造壳体，包括铝合金壳体，成型钢管管件，铝合金铸件，其特征在于成型钢管管件的一端铸造有铝合金壳体，另一端铸造有铝合金铸件。所述的成型钢管管件两端与铝合金铸件，铝合金壳体结合处设有环槽结构。所述的成型钢管管件两端与铝合金铸件，铝合金壳体结合处沿成型钢管管件的轴线上设有直槽结构。本实用新型同现有技术相比采用混合铸造方法将钢管与铝合金壳体或镁铝合金壳体铸造在一起，从而减小铸件体积，减小铸造设备吨位。同时还可以减小机加工量，降低加工费用，采用该混合铸造方法可以减小铸造体积和机加工区域，与铝合金壳体与钢管铆接的组装结构相比提高产品精度，与全铝壳体相比则可以节省成本。
图I为本实用新型的剖视图。图2为现有铆接壳体结构示意图。图3为现有一体式壳体结构示意图。参见图1，I为铝合金壳体，2为成型钢管管件，3为铝合金铸件，4为环槽结构。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型做进一步地说明。参见图1，成型钢管管件2的一端铸造有铝合金壳体1，另一端铸造有铝合金铸件3 ;成型钢管管件2两端与铝合金铸件3，铝合金壳体I结合处设有环槽结构4 ;成型钢管管件两端与铝合金铸件3，铝合金壳体I结合处沿成型钢管管件2的轴线上设有直槽结构。通过将成型钢管管件2预先放置于铸造模具中，然后注入铝合金液体或镁铝合金液体，从而铸造了一端为铝合金壳体I以及另一端的铝合金铸件3，环槽结构4以及直槽结构或其它结构的槽都为可选结构，通过机械加工、挤压等方式预先加工在成型钢管管件2上，铸造后形成与铝合金壳体I以及铝合金铸件 3的阴阳咬合，从而加强连接可靠度。
权利要求1.一种复合铸造壳体，包括铝合金壳体，成型钢管管件，铝合金铸件，其特征在于成型钢管管件(2 )的一端铸造有铝合金壳体(I)，另一端铸造有铝合金铸件(3 )。
2.根据权利要求I中所述的一种复合铸造壳体，其特征在于所述的成型钢管管件(2) 的两端与铝合金铸件(3 )，铝合金壳体(I)结合处设有环槽结构(4 )。
3.根据权利要求I中所述的一种复合铸造壳体，其特征在于所述的成型钢管管件(2)的两端与铝合金铸件(3 )，铝合金壳体(I)结合处沿成型钢管管件(2 )的轴线上设有直槽结构。
专利摘要本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种复合铸造壳体。一复合铸造壳体，包括铝合金壳体，成型钢管管件，铝合金铸件，其特征在于成型钢管管件的一端铸造有铝合金壳体，另一端铸造有铝合金铸件。同现有技术相比，采用混合铸造方法将钢管与铝合金壳体或镁铝合金壳体铸造在一起，从而减小铸件体积，减小铸造设备吨位。同时还可以减小机加工量，降低加工费用，采用该混合铸造方法可以减小铸造体积和机加工区域，与铝合金壳体与钢管铆接的组装结构相比提高产品精度，与全铝壳体相比则可以节省成本。
文档编号B22D19/16GK202779707SQ20122034171
公开日2013年3月13日 申请日期2012年7月13日 优先权日2012年7月13日
发明者左建令, 胡桃华, 陈杨帆, 王旭 申请人:上海采埃孚转向系统有限公司