一种混合燃动门金属模具结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型为一种混合燃动门金属模具结构，其包括定模、与所述定模配合且位于所述定模上方的动模、位于所述定模内的定模芯、位于所述动模内的动模芯以及滑块，所述滑块包括位于所述定模芯一侧的第一滑块、位于所述第一滑块相邻侧的第二滑块以及与所述第二滑块所处同一侧的第三滑块，所述定模芯在与所述动模芯接触的表面上设置有为所述滑块提供移动范围的滑轨凹槽、在四个角区域设有用于定位的定位凹槽以及位于用于成型零件的型腔，所述动模上表面设有用于输入液态铝材的输料装置。本实用新型根据所需零件的外形结构及技术特征设计专用模具，合理的设计滑块以便零件更方便的脱模，使得生产效率大幅度的提高，且节约了材料，从而大大降低了成本。
【专利说明】一种混合燃动门金属模具结构
【【技术领域】】
[0001]本实用新型属于夹具【技术领域】，特别是涉及一种混合燃动门金属模具结构。
【【背景技术】】
[0002]模具是在冲裁、成形冲压、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中，用以在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。模具的应用极为广泛，大量生产的机电产品，如汽车、自行车、缝纫机、照相机、电机、电器、仪表等，以及日用器具的制造都应用大量模具。模具基本上是单件生产的，其形状复杂，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有很高的要求，所以模具生产需要有很高的技术水平。模具的及时供应及其质量，直接影响产品的质量、成本和新产品研制。因此，模具生产的水平是机械制造水平的重要标志之一。现有技术中，混合燃动门的制造是通过一块铝材在机加工中心设备上根据所需零件的结构编辑好程序后加工而成，这种加工方法成本较高，且非常耗时，而且还会产生大量的废料。
[0003]因此，有必要提供一种新的混合燃动门金属模具结构来解决上述问题。
【
【发明内容】
】
[0004]本实用新型的主要目的在于提供一种省材料、省时间、成本低的混合燃动门金属模具结构。
[0005]本实用新型通过如下技术方案实现上述目的:一种混合燃动门金属模具结构，其包括定模、与所述定模配合且位于所述定模上方的动模、位于所述定模内的定模芯、位于所述动模内的动模芯以及滑块，所述滑块包括位于所述定模芯一侧的第一滑块、位于所述第一滑块相邻侧的第二滑块以及与所述第二滑块所处同一侧的第三滑块，所述定模芯在与所述动模芯接触的表面上设置有为所述滑块提供移动范围的滑轨凹槽、在四个角区域设有用于与所述动模芯配合定位的定位凹槽以及位于用于成型零件的型腔，所述动模上表面设有用于输入液态铝材的输料装置。
[0006]具体的，所述输料装置包括注入液态铝材的注料口以及用于挤压液态铝材的挤压
□ O
[0007]具体的，所述定模芯与所述动模芯内贯穿有若干连通的冷却管道。
[0008]具体的，所述定模芯一侧还设有用于收容所述输料装置的半圆凹槽。
[0009]具体的，所述动模表面设有若干用于顶出成型零件脱离所述动模的气孔。
[0010]具体的，所述滑轨凹槽包括用于收容所述第一滑块的第一滑轨凹槽、用于收容所述第二滑块的第二滑轨凹槽以及用于收容所述第三滑块的第三滑轨凹槽。
[0011]具体的，所述第一滑块、所述第二滑块以及所述第三滑块由液压油缸统一驱动并同时进行插入和抽出动作。
[0012]与现有技术相比，本实用新型一种混合燃动门金属模具结构的有益效果在于:根据所需零件的外形结构及技术特征设计专用的模具，合理的设计滑块以便零件更方便的脱模，使得生产效率大幅度的提高，且节约了材料，从而大大降低了成本。
【【专利附图】
【附图说明】】
[0013]图1为本实用新型混合燃动门金属模具结构的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型混合燃动门金属模具结构的正视结构示意图；
[0015]图3为本实用新型混合燃动门金属模具结构中的定模芯的结构示意图；
[0016]图4为本实用新型混合燃动门金属模具结构中冷却管路的结构示意图。
[0017]图中数字表示:
[0018]100混合燃动门金属模具结构；
[0019]I定模；2动模，21气孔；3定模芯，31滑轨凹槽，311第一滑轨凹槽，312第二滑轨凹槽，313第三滑轨凹槽，32定位凹槽，33型腔，34半圆凹槽；4动模芯；5滑块，51第一滑块，52第二滑块，53第三滑块；6输料装置，61注料口，62挤压口，7冷却管道。
【【具体实施方式】】
[0020]请参照图1、图2以及图3，本实用新型为混合燃动门金属模具结构100，其包括定模1、与定模I配合且位于定模I上方的动模2、位于定模I内的定模芯3、位于动模2内的动模芯4、便于压铸零件顺利脱模的滑块5、位于动模上表面用于输入液态铝材的输料装置6以及贯穿于定模芯3与动模芯4内的若干连通的冷却管道7。
[0021]滑块是在模具的开模动作中能够按垂直于开合模方向或与开合模方向成一定角度滑动的模具组件。当产品结构使得模具在不采用滑块不能正常脱模的情况下就得使用滑块了。请参照图1、图2以及图3，本实用新型中的滑块5包括位于定模芯3 —侧的第一滑块51、位于第一滑块51相邻侧的第二滑块52以及与第二滑块52所处同一侧的第三滑块53，第一滑块51、第二滑块52以及第三滑块53由液压油缸统一驱动并同时进行插入和抽出动作。定模芯3在与动模芯4接触的表面上设置有为滑块5提供移动范围的滑轨凹槽31、在四个角区域设有用于与动模芯4配合定位的定位凹槽32以及位于用于成型零件的型腔33，在定模芯3 —侧还设有用于收容输料装置6的半圆凹槽34。其中，滑轨凹槽31包括用于收容第一滑块51的第一滑轨凹槽311、用于收容第二滑块52的第二滑轨凹槽312以及用于收容第三滑块53的第三滑轨凹槽313。
[0022]请参照图2，输料装置6包括注入液态铝材的注料口 61以及用于挤压液态铝材的挤压口 62。动模2表面设有若干用于顶出成型压铸零件脱离动模2的气孔21。
[0023]图4展示了定模芯3与动模芯4内设置的横错交叉的连通的冷却管道7的具体路径分布。
[0024]请参照图1、图2、图3及图4，本实用新型的工作过程如下:第一滑块51、第二滑块52以及第三滑块53在液压油缸的作用下插入对应的滑轨凹槽31，动模2与定模I在定位凹槽32的辅助作用下进行合闭，再往注料口 61注入液态铝，并在挤压口 62进行挤压使液态铝能够充分的被挤入到型腔33内，在冷却管道7的快速冷却作用下，压铸零件冷却成型，然后动模2打开，第一滑块51、第二滑块52以及第三滑块53在液压油缸的作用下抽出对应的滑轨凹槽31，取件机构将产品取出，由此一件压铸零件的制造完成。本实用新型根据所需零件的外形结构及技术特征设计专用的模具，合理的设计滑块以便零件更方便的脱模，使得生产效率大幅度的提高，且节约了材料，从而大大降低了成本。
[0025]以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种混合燃动门金属模具结构，其包括定模、与所述定模配合且位于所述定模上方的动模、位于所述定模内的定模芯、位于所述动模内的动模芯以及滑块，其特征在于:所述滑块包括位于所述定模芯一侧的第一滑块、位于所述第一滑块相邻侧的第二滑块以及与所述第二滑块所处同一侧的第三滑块，所述定模芯在与所述动模芯接触的表面上设置有为所述滑块提供移动范围的滑轨凹槽、在四个角区域设有用于与所述动模芯配合定位的定位凹槽以及位于用于成型零件的型腔，所述动模上表面设有用于输入液态铝材的输料装置。
2.如权利要求1所述的混合燃动门金属模具结构，其特征在于:所述输料装置包括注入液态铝材的注料口以及用于挤压液态铝材的挤压口。
3.如权利要求1所述的混合燃动门金属模具结构，其特征在于:所述定模芯与所述动模芯内贯穿有若干连通的冷却管道。
4.如权利要求3所述的混合燃动门金属模具结构，其特征在于:所述定模芯一侧还设有用于收容所述输料装置的半圆凹槽。
5.如权利要求1所述的混合燃动门金属模具结构，其特征在于:所述动模表面设有若干用于顶出成型零件脱离所述动模的气孔。
6.如权利要求1所述的混合燃动门金属模具结构，其特征在于:所述滑轨凹槽包括用于收容所述第一滑块的第一滑轨凹槽、用于收容所述第二滑块的第二滑轨凹槽以及用于收容所述第三滑块的第三滑轨凹槽。
7.如权利要求6所述的混合燃动门金属模具结构，其特征在于:所述第一滑块、所述第二滑块以及所述第三滑块由液压油缸统一驱动并同时进行插入和抽出动作。
【文档编号】B22D18/02GK204182890SQ201420602837
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年10月17日 优先权日:2014年10月17日
【发明者】许星 申请人:斯威泽尔压铸（苏州）有限公司