一种使用双列关节轴承的平衡悬挂总成及一种双列关节轴承的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于重型卡车【技术领域】，涉及平衡悬挂总成的一种双列关节轴承，公开了一种使用双列关节轴承的平衡悬挂总成及一种双列关节轴承，解决了平衡悬挂总成因人工调节轴承间隙不当而导致的悬挂轴承过早失效的问题。双列关节轴承包括两个外圈和两个内圈，两个内圈小端面有凸出的环形结构。该双列关节轴承装配到平衡悬挂总成上，两个轴承内圈凸起的端面贴合，上述结构避免了人为调节轴承游隙不当而导致的轴承过早失效，有效延长了平衡悬挂总成的使用寿命。
【专利说明】一种使用双列关节轴承的平衡悬挂总成及一种双列关节轴 承
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于重型卡车【技术领域】，涉及重型卡车平衡悬挂总成，也涉及应用于 该平衡悬挂总成的一种双列关节轴承
【背景技术】 [0002]
[0003] 平衡悬挂总成作为匹配双联驱动后桥的重型卡车的重要组成部分，其主要功能是 将整车承载重量通过板簧等零件传递到车桥，并保证车辆在通过不平路面时，中后桥的车 轮与地面能够有效接触，并将簧上质量平均分配到中后桥。
[0004] 目前国内主流悬挂总成主要由板簧座2、轴承1、隔套6、调整垫5、平衡轴8、支架 7、锁紧螺母4、端盖3零件组成，如图1所示。其内部装配的轴承大多是2个单列圆锥滚子 轴承或2个单列关节轴承配对使用，轴承外圈与板簧座2配合，轴承内圈与平衡轴8配合，2 个轴承内圈中间装有隔套6和调整垫5,通过选择装配不同厚度的调整垫5来调节2个轴承 的工作间隙，再拧紧锁紧螺母，保证轴承有较长使用寿命。图2是图1的I处局部放大图。
[0005] 结合图1和图2,由于传统结构平衡悬挂总成在装配时需要人工测量轴承安装与 配合相关尺寸，然后选择厚度合适的调整垫，保证轴承的工作游隙在一个合适的范围内，但 是从实际使用情况来看，由于人工测量存在误差，经常出现如下两种故障模式：
[0006] (1)轴承间隙过大，导致锁紧螺母频繁受到轴向冲击而松脱；
[0007] (2)轴承间隙过小，导致轴承润滑不良而烧死。
[0008] 因此，由轴承间隙调整不当而造成轴承早期损坏的案例较多。
【发明内容】
[0009]
[0010] 本实用新型解决的技术问题是提供一种双列关节轴承，以及一种使用双列关节轴 承的平衡悬挂总成，解决了目前平衡悬挂总成因人工调节轴承间隙不当而导致的悬挂轴承 过早失效的问题。
[0011] 解决本实用新型技术问题的技术方案是：
[0012] 一种双列关节轴承，由轴承左外圈，轴承右外圈，轴承左内圈，轴承右内圈组成；轴 承左外圈与轴承左内圈配合构成摩擦副；轴承右外圈与轴承右内圈配合构成摩擦副，轴承 左内圈的小端面和轴承右内圈的小端面都具有凸出的环形结构，两个环形结构的端面直接 贴合。
[0013] 一种使用上述的双列关节轴承的平衡悬挂总成，由板簧座、双列关节轴承、平衡 轴、支架、锁紧螺母、端盖等组成，双列关节轴承的轴承左外圈与板簧座左端部配合，双列关 节轴承的轴承右外圈与板簧座右端部配合，双列关节轴承的轴承左内圈及轴承左内圈与平 衡轴8配合。
[0014] 本实用新型的技术效果是，与传统结构平衡悬挂总成匹配2个单列关节轴承，并 通过隔套与调整垫来控制轴承游隙的办法相比，优点是：避免了人为调节轴承游隙不当而 导致的轴承过早失效，有效延长了平衡悬挂总成的使用寿命。【专利附图】
【附图说明】
[0015] 图1是传统结构平衡悬挂总成结构示意图
[0016] 图2是图1的I处局部放大图
[0017] 图3是本实用新型（双列关节轴承）结构示意图
[0018] 图4是本实用新型（使用双列关节轴承的平衡悬挂总成）结构示意图
[0019] 其中，1关节轴承，2板簧座，3端盖，4锁紧螺母，5调整垫，6隔套，7支架，8平衡轴， 1-1轴承左外圈，1-2轴承左内圈，1-3轴承右外圈，1-4轴承右内圈。
【具体实施方式】
[0020] 本实用新型是由以下技术方案实现的：
[0021] (1) 一种双列关节轴承，包括2个外圈和2个内圈，2个外圈内圆周表面有均布的 横向及纵向油槽，2个内圈小端面有凸出的环形结构，在使用时贴合在一起，组成一套双列 关节轴承。
[0022] (2)该双列关节轴承装配到平衡悬挂总成上，2个轴承内圈小端面的凸起环形结 构的端面贴合，通过拧紧锁紧螺母即可保证轴承的游隙为定值（设计值），不需要隔套及调 整垫。
[0023] 本实用新型能有效保证轴承的工作游隙，延长平衡悬挂总成的使用寿命。
[0024] 如图3和图4所示，轴承左外圈1-1与轴承左内圈1-2配合构成摩擦副；轴承右外 圈1-3与轴承右内圈1-4配合构成摩擦副，轴承左内圈1-2的小端面和轴承右内圈1-4的 小端面，都具有凸出的环形结构，两个环形结构的端面直接贴合，通过合理设计轴承、环形 结构与板簧座相配合的尺寸，保证了轴承在适当轴向力作用下，轴承工作游隙为定值。
[0025] -种使用双列关节轴承的平衡悬挂总成，由板簧座2、双列关节轴承、平衡轴8、支 架7、锁紧螺母4、端盖3等零件组成，双列关节轴承的轴承左外圈1-1与板簧座2左端部配 合，双列关节轴承的轴承右外圈1-3与板簧座2右端部配合，双列关节轴承的轴承左内圈 1-2及轴承左内圈1-4与平衡轴8配合。
【权利要求】
1. 一种双列关节轴承，其特征在于，由轴承左外圈，轴承右外圈，轴承左内圈，轴承右内 圈组成；轴承左外圈与轴承左内圈配合构成摩擦副；轴承右外圈与轴承右内圈配合构成摩 擦副，轴承左内圈的小端面和轴承右内圈的小端面都具有凸出的环形结构，两个环形结构 的端面直接贴合。
2. -种使用权利要求1所述的双列关节轴承的平衡悬挂总成，其特征在于，由板簧座 (2)、权利要求1所述的双列关节轴承、平衡轴（8)、支架（7)、锁紧螺母（4)、端盖（3)组成， 双列关节轴承的轴承左外圈（1-1)与板簧座（2)左端部配合，双列关节轴承的轴承右外圈 (1-3)与板簧座（2)右端部配合，双列关节轴承的轴承左内圈（1-2)及轴承左内圈（1-4)与 平衡轴⑶配合。
【文档编号】B60G21/04GK203902201SQ201320646444
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2013年10月17日 优先权日:2013年10月17日
【发明者】邱阳, 张继胜, 魏建飞, 晋殿龙, 李有利, 郑重, 陈泳竹 申请人:北奔重型汽车集团有限公司