专利名称：断开式平衡悬架的平衡轴总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种公路运输车平衡轴总成，特别涉及一种轻量化断开式平衡悬 架的平衡轴总成。
背景技术：
公路运输车平衡悬架系统的核心部件为平衡轴总成。平衡轴及平衡连接轴为整 体贯通式，由于平衡轴及平衡连接轴整体贯通，使得平衡轴总成重量加大，传动轴跳动间距 小，互换性差，汽车经济性下降，维修费用高；另外，如果平衡轴及平衡连接轴装配角度稍微 有不当易导致和传动轴干涉。平衡轴及平衡连接轴都是大型锻件或一体的焊接件，其热加 工、冷加工，热处理和装配都需要特种设备；其次，传统平衡悬架内部为复合衬套，其复合衬 套为铜套、球面轴承等，采用润滑脂和重负荷齿轮油润滑，其维修费用较高、对平衡悬架整 体及其它件冲击性较大。这些缺点将直接导致平衡轴总成性能较差、生产效率低、成本高。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是本实用新型提供了一种承载适中、性能可靠、结 构简单、生产和装配容易、重量轻、免维护的断开式平衡悬架的平衡轴总成。为了解决上述技术问题，本实用新型包括支撑座、钢板弹簧座和凸缘衬套，所述平 衡悬架轴与支撑座铸为一体，另一端通过凸缘衬套与钢板弹簧座转动连接。为了便于安装，减少中间所用的连接件，进一步减轻总成重量，所述支架上部设有 用于与车架连接的连接孔，支架下部设有用于与下推力杆连接孔，钢板弹簧座上设有板簧 卡槽。本实用新型的安装方法以支撑座为装配母体，首先将支撑座上的轴部位涂少量 润滑脂，再将凸缘衬套一件装于支撑座；再将钢板弹簧座装上；然后将另一件凸缘衬套装 上，最后依次装上法兰、螺栓固定。本实用新型的有益效果是结构紧凑、重量轻、成本低、性能好、结构简单、便于生 产和安装、免维护。由于消除原有悬架的干涉点，使得中后桥的跳动量增大，从而降低驱动 桥因限位而过载的频率，延长了驱动桥相关部件的使用寿命。另一方面本实用新型的凸缘 衬套采用骨架式橡胶，其结构与板簧的结合使车辆的抗冲击性和平稳性大大提高，增强成 员的舒适性，降低货物的损坏率，提高它的可靠性和使用寿命；凸缘衬套采用骨架式橡胶， 减少日常对其维护和保养。又由于托架与车架连接处，增加了纵梁外侧连接，降低悬架与车 架连接的螺栓断裂情况，强度得到了很大的提高。
图1是本实用新型结构示意图。图2是图1的右视剖视图。图中1、支撑座，2、钢板弹簧座，3、凸缘衬套，4、法兰，5、螺栓。
具体实施方式
如图1、图2所示的一种实施例，它包括支撑座(1)、钢板弹簧座(2)、凸缘衬套 (3)、法兰(4)、螺栓(5)。支撑座(1)上部设有与车架连接的连接孔，及与车架外侧连接的连 接孔，下部设有用于与下推力杆连接孔，另一端与钢板弹簧座(2)通过凸缘衬套(3)连接。 钢板弹簧座(2)外端设有法兰(4)。本实用新型成对使用，贯穿于车架两侧，位于中间部位有一定间距，不会与传动轴 发生干涉。
权利要求一种断开式平衡悬架的平衡轴总成，包括支撑座(1)、钢板弹簧座(2)和凸缘衬套(3)，其特征在于所述平衡悬架轴与支撑座(1)铸为一体，另一端通过凸缘衬套(3)与钢板弹簧座(2)转动连接。
2.根据权利要求1所述的断开式平衡悬架的平衡轴总成，其特征在于凸缘衬套(3) 采用骨架式橡胶结构。
3.根据权利要求1所述的断开式平衡悬架的平衡轴总成，其特征在于所述托架与车 架连接处设有纵梁外侧连接。
专利摘要本实用新型公开了一种断开式平衡悬架的平衡轴总成，包括支撑座、钢板弹簧座和凸缘衬套，所述平衡悬架轴与支撑座铸为一体，另一端通过凸缘衬套与钢板弹簧座转动连接。本实用新型提供了一种承载适中、性能可靠、结构简单、生产和装配容易、重量轻、免维护的断开式平衡悬架的平衡轴总成。结构紧凑、重量轻、成本低、性能好、结构简单、便于生产和安装、免维护。本实用新型的凸缘衬套采用骨架式橡胶，其结构与板簧的结合使车辆的抗冲击性和平稳性大大提高，增强成员的舒适性，降低货物的损坏率，提高它的可靠性和使用寿命；又由于托架与车架连接处，增加了纵梁外侧连接，降低悬架与车架连接的螺栓断裂情况，强度得到了很大的提高。
文档编号B60G21/00GK201670079SQ20102018154
公开日2010年12月15日 申请日期2010年4月22日 优先权日2010年4月22日
发明者付胜进, 宫秀勇, 曲昌武 申请人:蓬莱永进传动机械有限责任公司