一种抗弯曲低压铸造轮辐的制作方法

本实用新型涉及轮辐技术领域，具体为一种抗弯曲低压铸造轮辐。

背景技术：

目前，低压铸造技术已经广泛的应用于铝合金轮毂的制作上，现在铝合金轮毂生产工艺主要采用低压铸造和重力铸造装置；而目前约90％的铝合金轮毂是用低压铸造工艺生产的；在低压铸造铝合金轮毂的生产过程中，使用的铝合金液体充型时随着模具的型腔由近至远，然后根据型腔内的温度场决定型腔内毛坯的先后凝固顺序，通常情况与充型成相反顺序，这样才有保证产品性能等指标，但部分产品造型设计者为了追求个性化，轮辐局部位置设计时夹角尖锐与法兰厚度落差较大，铸造时工艺不易控制，导致产品试验失效的机率增大，故急需一种新的解决方案来克服。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种抗弯曲低压铸造轮辐，以解决上述背景技术中提出产品法兰外侧轮辐内侧窗口与立面夹角小于45°时弯曲性能测试时易出现不合格问题，影响产品开发进度造成成本浪费问题。一般通过增加产品厚度，同时增加局部冷却的方法进行调整解决，当冷却出现波动时，还存在较大风险。从而只能通过改变造型来解决，但开发试制时间必定会出现延期，将有可能导致丢失市场的后果。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗弯曲低压铸造轮辐，包括轮辐主体，所述轮辐主体中心处设置有法兰盘，所述轮辐主体上设置有轮辐内侧窗口，且轮辐内侧窗口共设置有四个以上个，相邻轮辐内侧窗口之间设置有第一加强筋和第二加强筋，所述第二加强筋上安装有暗帽。该暗帽可通过车加工将其车掉，不影响产品原有造型。

优选的，所述暗帽形状设置为梯型块状，且暗帽均匀分布在轮辐内侧窗口一侧的第二加强筋上。

优选的，所述暗帽距第二加强筋左侧加工线的距离为2.0mm-4.0mm，暗帽距第二加强筋右侧加工线的距离占第二加强筋宽度的2/3。

优选的，所述暗帽的最小宽度大于5mm；暗帽底部宽度大于暗帽顶部宽度的10％-25％；暗帽的厚度设置为2.0mm-5.5mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置有暗帽，使得产品凝固顺序发生了变化，同时与正常工艺不冲突，经调整后使得产品在做弯曲性能测试时能顺利通过测试，缩短开发周期，保证了原产品设计概念，赢得客户信赖。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型后侧的结构示意图；

图3为本实用新型的局部结构示意图；

图中：1-轮辐内侧窗口；2-轮辐主体；3-法兰盘；4-第一加强筋；5-第二加强筋；6-暗帽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种抗弯曲低压铸造轮辐，包括轮辐主体2，轮辐主体2中心处设置有法兰盘3，轮辐主体2上设置有轮辐内侧窗口1，且轮辐内侧窗口1共设置有四个以上个，相邻轮辐内侧窗口1之间设置有第一加强筋4和第二加强筋5，第二加强筋5上安装有暗帽6，暗帽6使得产品凝固顺序发生了变化，同时与正常工艺不冲突，经调整后使得产品在做弯曲性能测试时能顺利通过测试，缩短开发周期，保证了原产品设计概念，赢得客户信赖，暗帽6形状设置为梯型块状，且暗帽6均匀分布在轮辐内侧窗口1一侧的第二加强筋5上，暗帽6距第二加强筋5左侧加工线的距离为2.0mm-4.0mm，暗帽6距第二加强筋5右侧加工线的距离占第二加强筋5宽度的2/3，暗帽6的最小宽度大于5mm；暗帽6底部宽度大于暗帽6顶部宽度的10％-25％；暗帽6的厚度设置为2.0mm-5.5mm。

具体使用方式：本实用新型工作中，通过暗帽6使得产品凝固顺序发生了变化，同时与正常工艺不冲突，经调整后使得产品在做弯曲性能测试时能顺利通过测试，缩短开发周期，保证了原产品设计概念，赢得客户信赖。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。