一种空调进气风道结构的制作方法

本实用新型涉及车辆空调系统技术领域，特别是一种空调进气风道结构。

背景技术：

现有车型的空调系统的过滤芯通常安装在进气风道内，进气风道结构位于发动机舱内，进气风道的进气口位于发动机盖，可能会有雨水进入空调进气风道，影响过滤芯的过滤效果以及空调系统的正常运转。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种空调进气风道结构，以解决现有技术中的技术问题，它能够降低雨水进入空调进气风道的风险。

本实用新型提供了一种空调进气风道结构，包括：

进气风管主体，所述进气风管主体内设置有进气风道，所述进气风道的两端分别形成有进风口和出风口；

所述进气风道沿着进风方向依次设置有出水口和过滤芯，所述出水口上连接有引水管。

如上所述的空调进气风道结构，其中，优选的是，所述进气风道的底壁于出水口和所述过滤芯之间凸设有挡水块。

如上所述的空调进气风道结构，其中，优选的是，所述挡水块的朝向出水口的一侧形成有第一坡面，所述第一坡面与所述进气风道的底壁之间形成钝角连接。

如上所述的空调进气风道结构，其中，优选的是，所述挡水块的朝向过滤芯的一侧形成有第二坡面，所述第二坡面与所述进气风道的底壁之间形成锐角连接。

如上所述的空调进气风道结构，其中，优选的是，所述进气风管主体包括通过卡接结构固定连接的上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体的内壁合围形成所述进气风道。

如上所述的空调进气风道结构，其中，优选的是，所述上壳体的端部设置有密封胶条。

与现有技术相比，本实用新型通过于进气风道内设置有出水口，进入进气风道的雨水通过出水口经引水管流出，有效的防止了鼓风机进水以及空调滤芯受潮发霉。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是上壳体的结构示意图；

图3是下壳体的结构示意图。

附图标记说明：1-进气风管主体，2-进气风道，3-进风口，4-出风口，5-出水口，6-过滤芯，7-引水管，8-挡水块，9-第一坡面，10-第二坡面，11-上壳体，12-下壳体，13-密封胶条。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

如图1至图3所示，本实用新型的实施例提供了一种空调进气风道结构，包括：

进气风管主体1，所述进气风管主体1内设置有进气风道2，所述进气风道2的两端分别形成有进风口3和出风口4，进风口3位于发动机盖，出风口4与空调主机总成连通。

所述进气风道2沿着进风方向依次设置有出水口5和过滤芯6，所述出水口5上连接有引水管7，空气通过进风口3进入，经过过滤芯6过滤后，从出风口4进入驾驶舱的空调主机总成，带给乘客新鲜的空气，出水口5的作用在于遇到下雨天气时候，避免由发舱盖等进入进气风道2的水进入乘员舱，雨水会通过出水口5排出进气风道2，通过引水管7引流出。

上述实施例通过于进气风道2内设置有出水口5，进入进气风道2的雨水通过出水口5经引水管7流出，有效的防止了鼓风机进水以及空调滤芯受潮发霉。

进一步地，为了更好的阻挡雨水侵入过滤芯6，所述进气风道2的底壁于出水口5和所述过滤芯6之间凸设有挡水块8，雨水被挡水块8阻挡至过滤芯6之前。

进一步地，所述挡水块8的朝向出水口5的一侧形成有第一坡面9，所述第一坡面9与所述进气风道2的底壁之间形成钝角连接，雨水流至挡水块8前，被第一坡面9阻挡，由于第一坡面9是钝角设置，改善了挡水块8的隔水效果。

进一步地，所述挡水块8的朝向过滤芯6的一侧形成有第二坡面10，所述第二坡面10与所述进气风道2的底壁之间形成锐角连接，这样新鲜空气流经第二坡面10后，能加快进风速度，过滤芯6的过滤效果能好。

进一步地，所述进气风管主体1包括通过卡接结构固定连接的上壳体11和下壳体12，所述上壳体11和所述下壳体12的内壁合围形成所述进气风道2，卡接结构为现有技术的常规结构，在此不做赘述，上壳体11和下壳体12通过卡接结构固定，可方便拆卸维护，在过滤芯6失效后，可方便更换。

进一步地，所述上壳体11的端部设置有密封胶条13，密封胶条13与发动机舱盖的通风口相连接,密封胶条13与钣金贴合,保证发动机舱内的废气不会通过进气风道2进入乘员舱。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。