专利名称:便携式双折叠自行车的制作方法
本实用新型属于一种便携式双折叠自行车。
已有折叠车的主要问题是单折叠车折叠后车体尺寸较大，双折或多折车折叠方式，锁紧装置复杂，可靠性差，给使用代来困难，也影响了折叠车的应用和发展。
本实用新型目的在于将车体折叠达到最小尺寸，车体轻便、结构简单，便于制造和应用。车体半折经调整可构成轮椅(或躺椅)，分离式折叠车座可做为箱包单独使用，展开形成轮椅靠背和底座，从而实现折叠车的多功能用途。
附图1是双折叠车立体图附图2－A是折叠车正面图，2－B是车体半折形成轮椅图，2－C是车体完全折叠图。
本实用新型如图1所示，1固定横梁、2自行车驱动链轮、3活动横梁、4双梁铰连接、5后车轮、6契型铁、7后轮支承锁紧槽、8后轮支承轴套、9后轮支承、10挡泥板(轮椅扶手)、11固定横梁立轴、12座双侧(轮椅靠背)、坐椅连接杆、14坐椅正面、15弹簧、16坐椅端件连接孔、17坐椅双侧交接、18坐椅锁紧孔、19坐椅连接栓、20坐椅支承、21轮椅挂勾、22坐椅连接钳口、23活动车把、24车把后锁紧凸轮、25车把前锁紧凸轮、26活动车把铰接、27前轮支承、28前轮支承锁紧槽、29前轮支承轴套、30前车轮、31固定横梁立轴、32契型铁、33双梁锁紧、34拉簧。图2各部件标号与图1一致。
固定横梁1、活动横梁3通过双梁连接4铰接，前后连接铰由拉簧联接拉紧构成车架。固定横梁前立轴11通过前轮支承轴套与前轮支承27连接；后立轴11通过后轮支承轴套8与后轮支承9连接构成折叠车主体。由座椅双侧12、座椅连接杆13座椅正面14构成的折叠包箱式座椅通过座椅连接钳口22与固定横梁1、活动横梁3连接或折下。
本实用新型骑行使用时 (参见图2－A)前轮支承27通过支承轴23绕固定横梁立轴32转到平行位置，后轮支承9通过支承套8绕立轴11转到平行位置，活动横梁3绕双梁铰连接4转到完全嵌入前后支承锁紧槽7、28内，扣紧双梁锁紧勾33使车体呈正常骑行状态，活动车把23绕铰连接26转到一定位置与前锁紧凸轮25靠紧，压下后锁紧凸轮24，使其完全固定。座椅12通过连接钳口21扣在双梁1、3上，座椅正面14扣住连接杆13下压，通过座椅锁紧孔17连接19将其锁紧。
车体骑行时，在重力和震动作用下，前后支承9、27通过轴套与锁紧槽构成的契型机构，夹在双轴之间，由上位移达到自然锁紧，增强了车体的钢性和稳定性。
本实用新型做为轮椅(躺椅)使用时，(参见图2－B)先将折叠坐椅取下，打开扣锁33，拉开活动横梁3，将前轮支承27和后轮支承9转到同侧，垂直于横梁。展开折叠坐椅(参见图2)通过挂勾同固定横梁连接，使坐椅正面14通过两侧锁紧孔18各于两轮中轴延长部连接并由中轴端螺母限位，构成轮椅坐椅。活动横梁3调整到一定位置于地面接触，形成支承，放开活动车把23沿凸轮25两侧侧斜面下转合并到一起，再围绕方向轴180度形成轮椅扶手。
本实用新型折叠使用时(参见图2－C)取下座椅，放开活动横梁3将前轮支承27向活动横梁3一侧转动，将后轮支承9向另一侧转动，形成双折叠，使车体缩到最小，再合起活动横梁3放下活动车把23即可便携。
本实用新型具有如下优点，通过采用双折叠原理，使车体体积缩到最小并为构成轮椅提供了基本结构，采用契型自锁装置，可在骑行时重力和震动作用下自然锁紧，增强了车体强度，和骑行稳定性，易于制造和使用，分体式折叠坐椅可做为箱包单独使用，展开后形成轮椅坐椅和靠背，活动横梁3和活动车把23同时提供轮椅支承和扶手，实现了部件的多功能使用。使之于普通车相比。在基本不增加车体部件，不改变机构复杂程度的前提下，提供正常骑行，轮椅(躺椅)，折叠便携等多功能用途，并在尽可能减少车体重量，缩小体积的前提下，保证其强度钢性，该机的广泛应用将为交通、旅游及家庭使用存放提供众多方便。
权利要求
1.一种便携式双折叠自行车，其特征在于由固定横梁[1]、活动横梁[3]，双梁铰接[4]组成的车身主体前立轴与由前轮[35]、前轮支承锁紧槽[28]、前轮支承轴套[29]组成的前轮支承连接；后立轴[11]与由后车轮[5]、契型铁[6]、后轮支承锁紧槽[7]、后轮支承轴套、轮椅扶手组成的后轮支承连接；由坐椅双侧[12]、坐椅连接杆[13]、坐椅正面[14]等组成的分离式折叠坐椅通过坐椅连接钳口[22]与固定横梁[1]、活动横梁[3]连接或折下；由车把[23]、车把后锁紧[24]、前锁紧[25]组成的活动车把与前轮支承连接；前后轮支承[27]、[9]可转动地安装在前后支承轴套上；活动横梁[3]绕双梁连接铰[4]转动可完全钳入前后轮支承锁紧槽[28]、[7]内，通过双梁锁紧[33]与固定横梁连接。车把[23]可绕前锁紧凸轮双侧面垂线转动。
2.根据权利要求
1的便携式双折叠自行车，其特征在于由前轮支承锁紧槽〔28〕、契型铁〔32〕、支承轴套〔29〕构成的契型装置和后轮支承锁紧槽〔7〕、契型铁〔6〕、支承轴套〔8〕构成的契型装置，夹在固定横梁立轴和活动横梁立轴之间。
3.根据权利要求
1的便携式双折叠自行车，其特征在于前后轮支承〔27〕、〔8〕绕固定横梁立轴向外侧相对转动到平行位置，由展开后坐椅正面〔14〕通过坐椅锁紧孔〔18〕连接固定前后轮，坐椅侧面〔12〕通过挂勾〔21〕与固定梁连接调整活动横梁〔3〕与地面接触。
4.根据权利要求
1的便携式双折叠自行车，其特征在于活动车把〔23〕通过后锁紧凸轮〔24〕、前锁紧凸轮〔25〕、可固定在一定位置上，将活动车把〔23〕绕活动车把铰接向下转动到一定位置，两车把合并达到限位。
专利摘要
本实用新型的便携式双折叠自行车，该车采用双折叠方式可将车体折叠达到最小尺寸，便于携带存放。该车骑行时，车体在重力和震动作用下通过楔形锁紧装置实现自锁，增强了车体刚性和稳定性。车体半折时可提供轮椅(躺椅)。分离式折叠车坐可做为箱包单独使用，展开后提供轮椅坐靠。该车结构简单，使用方便，可广泛用于交通、旅游和家庭。
文档编号B62K15/00GK86206129SQ86206129
公开日1988年2月24日 申请日期1986年8月27日
发明者杨卫平 申请人:杨卫平导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan