专利名称：一种柴油机气缸盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机气缸盖，尤其涉及一种带冷却水路柴油 机气釭盖。
背景技术：
目前，国内传统柴油机的冷却水路都是经过水泵进入气缸体，冷却 液冷却缸筒，由气缸体进入气缸盖，冷却液冷却气缸盖，再^人气缸盖流 出，经过冷却水箱，再进入水泵而形成冷却液的循环系统。这种传统冷
却循环带走了气缸体相当大的热量。降低了柴油^/L的热效率；并且整个 系统的冷却液都经过气缸体，形成了压力降，需要水泵来克服，所以水 泵需要足够大的扬程，也降低了柴油机的热效率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种 结构简单，能提高柴油机的热效率的柴油机气缸盖。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种柴油机气缸盖，包括 气缸盖本体，在所述的气缸盖本体内开设有冷却液通道，所述的冷却液 通道的进口开设在所述气缸盖本体的缸盖底面，所述的冷却液通道的出 口与气缸盖冷却水^各相连通。
流经此冷却液通道的冷却液，从水泵流向缸盖过程中，冷却液不流 经柴油机的气缸体的缸筒周围。
由于采用上述的技术方案，本实用新型具有以下的有益效果
1、能减少冷却液带走的缸筒周围的热量，从而提供柴油机的热 效率；2、 能减小水泵的扬程，从而提高发动机的热效率。
图1为本实用新型柴油机气缸盖的底面局部-现图。 图2为本实用新型柴油机气缸盖的剖视图。 结合附图在其上标记以下附图标记 l-冷却液通道的进口； 2-气缸盖底面；3-气缸盖本体； 4-冷却液通道的出口； 5-气缸盖水套。
具体实施方式
以下结合附图对具体实施方式
加以说明
如图1、图2所示，本实用新型的柴油机气缸盖，包括气缸盖本体 3、冷却液通道的进口 1、气缸盖底面2，冷却液通道的出口4，冷却液 通道的进口 l和冷却液通道的出口 4封闭区域即冷却液通道，冷却液通 道的出口 4和气缸盖冷却水套5连通。
在使用过程中，从水泵流出的冷却液， 一部分冷却液按传动冷却线 路循环；而另外部分冷却液，流经冷却液通道的进口 l和冷却液通道的 出口4之间的冷却液通道，与气缸盖冷却水路连通，不流经柴油机的气 缸体的缸筒外壁。由于这部分冷却液不经过缸筒外壁，而直《|妄进入气缸 盖冷却水路，所以冷却液带走的热量减少，提高发动机的热效率；并且 气缸盖到缸盖出水口的总压力降低就相应的减少，水泵所需要的扬程随 之降低，从另一方面也提高了发动机的热效率。
最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本 实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施 例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应
当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本 实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型 的权利要求范围中。
权利要求1、一种柴油机气缸盖，包括气缸盖本体，其特征在于在所述的气缸盖本体内开设有冷却液通道，所述的冷却液通道的进口开设在所述气缸盖本体的缸盖底面，所述的冷却液通道的出口与气缸盖冷却水路相连通。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机气缸盖，包括气缸盖本体，在所述的气缸盖本体内开设有冷却液通道，所述的冷却液通道的进口开设在所述气缸盖本体的缸盖底面，所述的冷却液通道的出口与气缸盖的水套相连通。冷却液流经所述的冷却液通道时，冷却液不流经柴油机的气缸体的缸筒周围。本实用新型具有结构简单，可提高柴油机的热效率的优点。
文档编号F02F1/40GK201255044SQ200820115569
公开日2009年6月10日 申请日期2008年7月24日 优先权日2008年7月24日
发明者杰 朱, 毛平安 申请人:广西玉柴机器股份有限公司