一种高稳定性减震止动环及其加工工艺的制作方法

本发明涉及一种止动环及其加工工艺，具体是一种高稳定性减震止动环及其加工工艺，属于止动环加工应用技术领域。

背景技术：

汽车在经过不平路面时，虽然避震系统中的吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧往复跳跃的，减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，筒内充满油，减震器包括活塞杆、活塞和活塞筒，活塞固定在活塞杆上且随着活塞杆的移动在活塞筒内作活塞运动，通常在活塞杆上设置限位器、在活塞筒壁内焊接止动环，止动环与限位器相抵以避免活塞超出行程。

从而移动的限位器会冲撞到止动环，且止动环多为不全部封闭的结构致使抗冲力的强度较差，进而导致止动环及活塞筒损坏，降低了使用寿命，同时对于限位器带来的冲击力，传统的止动环缺乏相应对冲击力进行分解结构来缓解冲击力对止动环及活塞筒带来的损坏程度。因此，针对上述问题提出一种高稳定性减震止动环及其加工工艺。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高稳定性减震止动环及其加工工艺。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种高稳定性减震止动环，包括止动环本体、衬套、紧固结构和焊连接结构，所述止动环本体内孔两侧端口边缘均开设有环形槽，且止动环本体内孔安装有衬套，所述止动环本体两端相互贴靠在一起，所述紧固结构包括第一圆环、钢套、滑块、第二圆环和条形方槽，所述第一圆环熔焊在止动环本体环形面一侧，且环本体环形面另一侧熔焊有第二圆环，所述第一圆环与第二圆环之间的止动环本体环形面环形等距开设有六个条形方槽，所述钢套内环通过六个滑块与对应的条形方槽滑动连接，所述焊连接结构包括环形焊槽、第一对接焊槽和第二对接焊槽，所述环形焊槽开设在钢套环形面一侧，所述第一对接焊槽对称开设在止动环一端两侧侧面，且止动环另一端两侧侧面均开设有第二对接焊槽。

优选的，所述钢套的内环表面为锥型台面结构，且内环表面滑动贴靠在第一圆环表面和第二圆环表面。

优选的，所述第一圆环的外径尺寸大于第二圆环的外径尺寸，且第一圆环的横截面和第二圆环的横截面均为半圆块结构。

优选的，所述衬套为工字型结构，且衬套边缘粘接在止动环两侧对应的环形槽内。

优选的，所述止动环本体外径棱边和钢套外径棱边分别开设有第一倒角和第二倒角。

优选的，所述第一对接焊槽通过连接焊件与第二对接焊槽相互固定焊接。

优选的，一种高稳定性减震止动环的加工工艺，包括以下步骤：

1）对铸造好的止动环本体和钢套进行热处理，由连续炉淬回火；

2）止动环本体的车削加工：对止动环本体外径边缘车削出第一倒角，且止动环本体上的第一圆环和第二圆环通过模具铸造形成，第一倒角车削后，再对止动环本体环形面环形车削出六个条形方槽，再将止动环本体两端的两侧分别车削出第一对接焊槽和第二对接焊槽，最后对止动环本体内环孔两侧边缘车削出环形槽；

3）钢套的车削加工：首先在钢套环形面一侧开设有环形焊槽，再钢套一端端口外棱边车削出第二倒角，然后将钢套内环壁车削成倾斜内表面，再抛光打磨；

4）对止动环本体和钢套稳定处理，消除加工应力；

5）装配：将六个滑块滑动放置在对应的条形方槽内，且滑块顶部为斜面结构，然后通过热胀冷缩的原理将钢套滑动装配在止动环本体上，且钢套内斜面内壁滑动贴靠在第一圆环表面、第二圆环表面和滑块顶部的斜面，最后将衬套安装在止动环本体内环孔内；

6）加工完成。

本发明的有益效果是：

1.该种高稳定性减震止动环及其加工工艺设计合理，通过用连接焊件放置在对应的两个第一对接焊槽和第二对接焊槽内进行焊接，改变了传统止动环留有间隙的结构，有利于通过焊接形成封闭环体来增强对限位器带来冲撞力的抗冲击强度。

2.该种高稳定性减震止动环及其加工工艺设计合理，有利于将止动环水平受到的冲击力进行分解，缓解止动环受损程度，提高止动环使用寿命，通过钢套内部分别与第一圆环、第二圆环及滑块滑动贴靠，在力的相互作用下，达到止动环本体与钢套之间接触受力方向也随之改变的效果。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明止动环本体结构示意图；

图3为本发明整体结构的局部示意图；

图4为本发明钢套结构示意图。

图中：1、止动环本体，2、第一倒角，3、第二倒角，4、第一圆环，5、钢套，6、滑块，7、环形焊槽，8、第二圆环，9、条形方槽，10、衬套，11、环形槽，12、第一对接焊槽，13、第二对接焊槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种高稳定性减震止动环，包括止动环本体1、衬套10、紧固结构和焊连接结构，所述止动环本体1内孔两侧端口边缘均开设有环形槽11，且止动环本体1内孔安装有衬套10，所述止动环本体1两端相互贴靠在一起，所述紧固结构包括第一圆环4、钢套5、滑块6、第二圆环8和条形方槽9，所述第一圆环4熔焊在止动环本体1环形面一侧，且止动环本体1环形面另一侧熔焊有第二圆环8，所述第一圆环4与第二圆环8之间的止动环本体1环形面环形等距开设有六个条形方槽9，所述钢套5内环通过六个滑块6与对应的条形方槽9滑动连接，所述焊连接结构包括环形焊槽7、第一对接焊槽12和第二对接焊槽13，所述环形焊槽7开设在钢套5环形面一侧，所述第一对接焊槽12对称开设在止动环本体1一端两侧侧面，且止动环另一端两侧侧面均开设有第二对接焊槽13。

所述钢套5的内环表面为锥型台面结构，且内环表面滑动贴靠在第一圆环4表面和第二圆环8表面；所述第一圆环4的外径尺寸大于第二圆环8的外径尺寸，且第一圆环4的横截面和第二圆环8的横截面均为半圆块结构；所述衬套10为工字型结构，且衬套10边缘粘接在止动环两侧对应的环形槽11内；所述止动环本体1外径棱边和钢套5外径棱边分别开设有第一倒角2和第二倒角3；所述第一对接焊槽12通过连接焊件与第二对接焊槽13相互固定焊接。

本发明在使用时，首先将止动环本体1通过钢套5装配在减震器的活塞筒壁内，并且在环形焊槽7与活塞筒壁之间进行焊接固定，同时钢套5孔径最大端口位于减震器活塞杆上限位器一侧，且减震器活塞杆滑动穿过止动环本体1内环的衬套10，最后用连接焊件放置在对应的两个第一对接焊槽12和第二对接焊槽13内进行焊接，改变了传统止动环留有间隙的结构，有利于通过焊接形成封闭环体来增强对限位器带来冲撞力的抗冲击强度；

当限位器对止动环本体1进行冲击时，止动环本体1存在向钢套5内移动的趋势，由于钢套5内部由外向内孔径逐渐变窄，且钢套5内部分别与第一圆环4、第二圆环8及滑块6滑动贴靠，在力的相互作用下，达到止动环本体1与钢套5之间接触受力方向也随之改变的效果，从而有利于将止动环水平受到的冲击力进行分解，缓解止动环受损程度，提高止动环使用寿命。

一种高稳定性减震止动环的加工工艺，包括以下步骤：

1）对铸造好的止动环本体1和钢套5进行热处理，由连续炉淬回火；

2）止动环本体1的车削加工：对止动环本体1外径边缘车削出第一倒角2，且止动环本体1上的第一圆环4和第二圆环8通过模具铸造形成，第一倒角2车削后，再对止动环本体1环形面环形车削出六个条形方槽9，再将止动环本体1两端的两侧分别车削出第一对接焊槽12和第二对接焊槽13，最后对止动环本体1内环孔两侧边缘车削出环形槽11；

3）钢套5的车削加工：首先在钢套5环形面一侧开设有环形焊槽7，再钢套5一端端口外棱边车削出第二倒角3，然后将钢套5内环壁车削成倾斜内表面，再抛光打磨；

4）对止动环本体1和钢套5稳定处理，消除加工应力；

5）装配：将六个滑块6滑动放置在对应的条形方槽9内，且滑块6顶部为斜面结构，然后通过热胀冷缩的原理将钢套5滑动装配在止动环本体1上，且钢套5内斜面内壁滑动贴靠在第一圆环4表面、第二圆环8表面和滑块6顶部的斜面，最后将衬套10安装在止动环本体1内环孔内；

6）加工完成。

综上所述，该种高稳定性减震止动环及其加工工艺设计合理，改变了传统止动环留有间隙的结构，有利于通过焊接形成封闭环体来增强对限位器带来冲撞力的抗冲击强度，同时有利于将止动环水平受到的冲击力进行分解，缓解止动环受损程度，提高止动环使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。