等间距双幅桥采用节段拼装架桥机同步施工的方法与流程

文档序号:13683101
等间距双幅桥采用节段拼装架桥机同步施工的方法与流程

本发明涉及桥梁施工技术领域,具体涉及一种等间距双幅桥采用节段拼装架桥机同步施工的方法。



背景技术:

对于双线公路节段预制桥梁,目前国内的节段拼装架桥机普遍为传统的单幅桥施工,即施工完一幅桥后通过横移变幅机构将整机横移至另一幅桥施工。这样施工方法需要来回横向移动架桥机两次,即移动架桥机施工完一副桥后,再次通过横移变幅机构将整机横移至另一幅桥施工,而且单幅施工的架桥机过孔次数加倍,从而大大增加了设备的操作风险,延长了施工工期。而且在实际施工过程中架桥时水深不能满足浮船运梁要求,不能实现桥下喂梁,需进行桥机尾部喂梁。



技术实现要素:

本发明的一个目的是解决上述问题,并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种等间距双幅桥采用节段拼装架桥机同步施工的方法,其通过在起重天车的横梁上设置左右两个悬梁臂,并在吊挂横梁上设置多组吊点可以对双幅桥的左右两幅桥进行装从而完成双幅桥的施工。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点,提供了一种等间距双幅桥采用节段拼装架桥机同步施工的方法,包括以下步骤:

S1、在架桥机上安装起重天车,起重天车可沿架桥机主梁长度方向移动,其中,所述起重天车包括:水平设置的横梁,位于横梁下端面的吊具,沿横梁长度方向设置于横梁下端面的两个悬梁臂,两个悬梁臂对称分布于吊具左右两侧,每个悬梁臂远离吊具的端部均位于横梁外侧,每个悬梁臂下端面沿其长度方向设有两组吊梁小车,每组吊梁小车均包括两个以悬梁臂长度方向对称设置的两个吊梁小车,每个吊梁小车均可沿悬梁臂长度方向滑动;

S2、在吊挂横梁上沿其长度方向的两端设有第一组吊点、第六组吊点,第一组吊点包括两个以吊挂横梁长度方向轴线对称设置的第一吊点、第六组吊点包括两个以吊挂横梁长度方向轴线对称设置的第六吊点,第一组吊点、第六组吊点之间相对设有两组吊挂点,每组吊挂点包括两个沿吊挂横梁长度方向对称的吊挂点,两组吊挂点相对吊挂横梁宽度方向对称;

S3、架桥时包括依次对多组节段块吊装,每组节段块的吊装包括左侧节段块吊装和右侧节段块吊装,调节相邻两组节段块间距完成施工,其中,左侧节段块吊装包括:

使用运梁浮船将左侧节段块运送至架桥机主梁以下,并将吊挂横梁沿长度方向安装在左侧节段块上,并使左侧悬梁臂上靠近吊具的吊梁小车的吊钩分别勾住第六组吊点的两个第六吊点,左侧悬梁臂上远离吊具的吊梁小车的吊钩分别勾住第一组吊点的两个第一吊点,向上提起左侧节段块至架桥机主梁左侧吊挂钢筋正下方,并使吊挂钢筋勾住吊挂点,松开吊梁小车吊钩完成左侧节段块吊装;

右侧节段块吊装包括:

使用运梁浮船将右侧节段块运送至架桥机主梁以下,并将吊挂横梁沿长度方向安装在右侧节段块上,并使右侧悬梁臂上靠近吊具的吊梁小车的吊钩分别勾住第六组吊点的两个第六吊点,右侧悬梁臂上远离吊具的吊梁小车的吊钩分别勾住第一组吊点的两个第一吊点,向上提起右侧节段块至架桥机主梁右侧吊挂钢筋正下方,并使吊挂钢筋勾住吊挂点,松开吊梁小车吊钩完成右侧节段块吊装。

优选的是,所述的等间距双幅桥采用节段拼装架桥机同步施工的方法,s1中吊挂横梁上沿其长度方向且位于第一组吊点、第六组吊点之间还设置有第二组吊点、第三组吊点、第四组吊点、第五组吊点,第二组吊点包括两个以吊挂横梁长度方向轴线对称设置的第二吊点、第三组吊点包括两个以吊挂横梁长度方向轴线对称设置的第三吊点、第四组吊点包括两个以吊挂横梁长度方向轴线对称设置的第四吊点、第五组吊点包括两个以吊挂横梁长度方向轴线对称设置的第五吊点;其中,吊挂横梁的长度为架桥机主梁之间宽度的1.26~1.28倍,第一组吊点与第二组吊点间距为吊挂横梁长度的0.336~0.353倍,第二组吊点与第三组吊点距离为吊挂横梁长度的0.179~0.197倍,第三组吊点与第四组吊点间距为吊挂横梁长度的0.0053~0.0795倍,第四组吊点与第五组吊点间距为吊挂横梁长度的0.289~0.307倍,第五组吊点与第六组吊点间距为吊挂横梁长度的0.043~0.0606倍,第一组吊点与靠近第一组吊点的吊挂横梁的端部的间距为吊挂横梁长度的0.0103~0.0274倍,第二组吊点与第三组吊点之间、第三组吊点与第四组吊点间相对吊挂横梁长度方向轴线对称均设有两个吊挂点;

S4、沿尾部两个桥墩之间由两端向中间吊装多组节段块,每组节段块的吊装包括尾部左侧节段块吊装和尾部右侧节段块吊装,其中,尾部左侧节段块吊装,包括以下步骤:

步骤1、将吊挂横梁沿长度方向安装在尾部左侧节段块上,并利用起重天车中心的吊具将左侧节段块以宽度方向吊至架桥机主梁之间,用位于起重天车中心的吊具将左侧节段块吊起,并将左侧节段块下放置主梁以下;

步骤2、吊具带动尾部左侧节段块向左移动,后旋转90°,以使尾部左侧节段块长度方向与架桥机主梁宽度方向一致;

步骤3、移动位于靠近吊具左右两侧悬梁臂上的吊梁小车,并使左侧悬梁臂上靠近吊具的一组吊梁小车的吊钩分别勾住第二组吊点的两个第二吊点,右侧悬梁臂上靠近吊具的一组吊梁小车的吊钩分别勾住第五组吊点的两个第五吊点,后松开吊具,吊具向右移动至原位;

步骤4、吊梁小车带动尾部左侧节段块向左移动,以使左侧悬梁臂上远离吊具的吊梁小车的吊钩分别勾住第一组吊点的两个第一吊点,左侧悬梁臂上靠近吊具的一组吊梁小车的吊钩松钩,并向右移动至第三组吊点的两个第三吊点正上方以使其吊钩分别勾住第三吊点,右侧悬梁臂上靠近吊具的一组吊梁小车的吊钩松钩,并向右移动至第六组吊点的两个第六吊点正上方以使其吊钩分别勾住第六吊点,左侧悬梁臂上靠近吊具的吊梁小车的吊钩松钩;

步骤5、向左移动尾部左侧节段块,并使左侧悬梁臂上靠近吊具的一组吊梁小车的吊钩分别勾住第四组吊点的两个第四吊点,然后松开右侧悬梁臂上靠近吊具的一组吊梁小车;

步骤6、向左移动尾部左侧节段块,使尾部左侧节段块位于架桥机主梁左侧吊挂钢筋正下方,并使吊挂钢筋勾住吊挂点,松开吊梁小车吊钩完成尾部左侧节段块吊装;

尾部右侧节段块吊挂,包括以下步骤:

步骤a、沿架桥方向移动起重天车,重复步骤1;

步骤b、吊具带动尾部右侧节段块向右移动,并旋转90°,以使尾部右侧节段块与步骤2中尾部左侧节段块呈镜像对称;

步骤c、移动位于靠近吊具左右两侧悬梁臂上的一组吊梁小车,并使左侧悬梁臂上靠近吊具的一组吊梁小车的吊钩分别勾住第五组吊点的两个第五吊点,右侧悬梁臂上靠近吊具的一组吊梁小车的吊钩分别勾住第二组吊点的两个第二吊点,并松开吊具,吊具向右移动至原位;

步骤d、吊梁小车带动尾部右侧节段块向右移动,以使右侧悬梁臂上远离吊具的一组吊梁小车的吊钩勾住第一组吊点的两个第一吊点并松开右侧悬梁臂上靠近吊具的一组吊梁小车;

步骤e、移动右侧悬梁臂上靠近吊具的一组吊梁小车并使其吊钩分别勾住第三组吊点的两个第三吊点,然后移动左侧悬梁臂上靠近吊具的一组吊梁小车并使其吊钩勾住第六吊点,然后松开第三组吊点的两个第三吊点的吊梁小车;

步骤f、吊梁小车带动尾部右侧节段块向右移动,并使右侧悬梁臂上靠近吊具的一组吊梁小车的吊钩分别勾住第三组吊点的两个第三吊点,然后松开第六组吊点的两个第六吊点的吊梁小车吊钩;

步骤g、吊梁小车带动尾部右侧节段块向右移动,并沿架桥相反方向移动起重天车,使尾部右侧节段块与吊装好的尾部左侧节段块位于一条直线上且使尾部右侧节段块位于架桥机主梁右侧吊挂钢筋正下方,并使吊挂钢筋勾住吊挂点,松开吊梁小车吊钩完成尾部右侧节段块吊装。

优选的是,所述的等间距双幅桥采用节段拼装架桥机同步施工的方法,在吊挂任意相邻两组节段块时,其中一组尾部左侧节段块、尾部右侧节段块使用吊具将尾部左侧节段块、尾部右侧节段块下放置主梁以下1.4~1.5m,另外一组尾部左侧节段块、尾部右侧节段块使用吊具将尾部左侧节段块、尾部右侧节段块下放置主梁以下5.2~5.3m。

优选的是,所述的等间距双幅桥采用节段拼装架桥机同步施工的方法,吊挂横梁的长度为架桥机主梁之间宽度的1.27倍,第一组吊点与第二组吊点间距为吊挂横梁长度的

0.344倍,第二组吊点与第三组吊点距离为吊挂横梁长度的0.196倍,第三组吊点与第四组吊点间距为吊挂横梁长度的0.07094倍,第四组吊点与第五组吊点间距为吊挂横梁长度的0.298倍,第五组吊点与第六组吊点间距为吊挂横梁长度的0.0521倍,第一组吊点与靠近第一组吊点的吊挂横梁的端部的间距为吊挂横梁长度的0.0188倍。

优选的是,所述的等间距双幅桥采用节段拼装架桥机同步施工的方法,在吊装尾部两端的节段块时,吊挂任意相邻两组节段块时,吊挂下一组尾部左侧节段块时步骤2中还包括移动起重天车使下一组尾部左侧节段吊挂横梁上靠近前一组已吊装完成的尾部左侧节段块的吊挂点与前一组已吊装完成的尾部左侧节段块端面水平距离为200mm。

优选的是,所述的等间距双幅桥采用节段拼装架桥机同步施工的方法,第二组吊点与第三组吊点之间两个吊挂点中任意一个与对应的第三组吊点与第四组吊点间的吊挂点沿节段块宽度方向的轴线对称设置。

优选的是,所述的等间距双幅桥采用节段拼装架桥机同步施工的方法,第一吊点、第二吊点、第三吊点、第四吊点、第五吊点、第六吊点圆心连线与吊挂横梁长度方向轴线重合。

优选的是,所述的等间距双幅桥采用节段拼装架桥机同步施工的方法,吊挂横梁长度为节段块长度的1~1.01倍,吊挂横梁沿长度方向安装在节段块上时,吊挂横梁长度方向的轴线与节段块长度方向的轴线重合。

本发明至少包括以下有益效果:

1、本发明的等间距双幅桥采用节拼桥机同步施工的方法,通过在起重天车的横梁下端面左右两侧设置的悬臂梁,每个悬臂梁上设有两组可滑动的吊梁小车,在吊挂横梁上设置两组吊点,使用左右悬臂梁上的吊梁小车分别吊挂左右两侧节段块,可实现实现了双幅桥同步施工,减少了传统施工方法需要来回横向移动架桥机两次,减少了架桥机一半的过孔次数,从而大大降低了设备的操作风险,缩短了施工工期。

2、本发明的等间距双幅桥采用节拼桥机同步施工的方法,进一步在原有的吊挂横梁上的两组吊点之间设置四组吊点,在尾部喂梁过程中,由于架桥机主梁之间的宽度小,节段块的长度大于主梁之间的宽度,节段块不能以长度方向进入主梁之间,必须以宽度方向进入主梁之间,然后下方至主梁以下,同时在吊挂节段块时,节段块只能在主梁之间移动,通过左右设置的吊梁小车和多组吊点可以调整左右节段块位置相对主梁的位置,这样可以使左侧节段块或右侧节段块调整至主梁吊挂钢筋的正下方,从而完成对左侧节段块或右侧节段块的吊装,这样实现了双幅桥同步施工法的尾部喂梁,从而实现双幅桥同步施工。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现,部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

说明书附图

图1为节段块的结构示意图;

图2为架桥机主梁的截面示意图;

图3为吊挂横梁安装在节段块上示意图;

图4为起重天车与吊挂横梁配合示意图;

图5为架桥机与起重天车示意图;

图6~图11为尾部左侧节段块吊装的吊装方法示意图;

图12为尾部左侧节段块和尾部右侧节段块吊装完成后示意图;

图13为尾部多组节段块吊装后示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步的详细说明,以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

需要说明的是,下述实施方案中所述实验方法,如无特殊说明,均为常规方法,所述试剂和材料,如无特殊说明,均可从商业途径获得。

一种等间距双幅桥采用节段拼装架桥机同步施工的方法,包括以下步骤:

S1、在架桥机上安装起重天车2,起重天车2可沿架桥机主梁1长度方向移动,其中,所述起重天车2包括:水平设置的横梁21,横梁21位于两个支腿22之间,支腿22为八字形支腿,支腿22可沿架桥机主梁1长度方向移动,位于横梁21下端面的吊具23,沿横梁21长度方向设置于横梁21下端面的两个悬梁臂24,两个悬梁臂24对称分布于吊具23左右两侧,每个悬梁臂24远离吊具23的端部均位于横梁24外侧,即悬梁臂24的两个端部位于支腿22的两侧,每个悬梁臂24下端面均设有两组吊梁小车,每组吊梁小车均包括两个以悬梁臂24长度方向对称设置的两个吊梁小车25,每个吊梁小车均可沿悬梁臂长度方向滑动;

S2、在吊挂横梁3上沿其长度方向的两端设有第一组吊点、第六组吊点,第一组吊点包括两个以吊挂横梁3长度方向轴线对称设置的第一吊点31、第六组吊点包括两个以吊挂横梁3长度方向轴线对称设置的第六吊点36,第一组吊点、第六组吊点之间相对设有两组吊挂点,每组吊挂点包括两个沿吊挂横梁长度方向对称的吊挂点37,两组吊挂点相对吊挂横梁3宽度方向对称;

S3、架桥时包括依次对多组节段块吊装,每组节段块的吊装包括左侧节段块吊装和右侧节段块吊装,调节相邻两组节段块间距完成施工,其中,左侧节段块吊装包括:

使用运梁浮船将左侧节段块运送至架桥机主梁1以下,并将吊挂横梁3沿长度方向安装在左侧节段块上,并使左侧悬梁臂上靠近吊具的一组吊梁小车25的吊钩勾住第六组吊点的两个第六吊点36,左侧悬梁臂上远离吊具的一组吊梁小车25的吊钩勾住第一组吊点的两个第一吊点31,向上提起左侧节段块至架桥机主梁1左侧吊挂钢筋正下方,并使吊挂钢筋勾住吊挂点37,松开吊梁小车25吊钩完成左侧节段块吊装;

右侧节段块吊装包括:

使用运梁浮船将右侧节段块运送至架桥机主梁以下,并将吊挂横梁3沿长度方向安装在右侧节段块上,并使右侧悬梁臂上靠近吊具的一组吊梁小车25的吊钩勾住第六组吊点的两个第六吊点36,右侧悬梁臂上远离吊具的一组吊梁小车的吊钩勾住第一组吊点的两个第一吊点31,向上提起右侧节段块至架桥机主梁右侧吊挂钢筋正下方,并使吊挂钢筋勾住吊挂点,松开吊梁小车25吊钩完成右侧节段块吊装。

本发明的等间距双幅桥采用节段拼装架桥机同步施工的方法,适用于桥下喂梁,即直接将节段块通过运梁浮船运送至架桥机主梁以下,再使用吊梁小车吊挂;以左侧节段块吊装为例:

使用运梁浮船将左侧节段块运送至架桥机主梁1左侧吊挂钢筋正下方,并将吊挂横梁3沿长度方向安装在左侧节段块上,移动左侧悬梁臂上靠近吊具的一组吊梁小车25并使其吊钩分别勾住第六组吊点的两个第六吊点36,移动左侧悬梁臂上远离吊具的一组吊梁小车25使其吊钩分别勾住第一组吊点的两个第一吊点31,向上提起左侧节段块至架桥机主梁1左侧吊挂钢筋正下方,并使吊挂钢筋勾住吊挂点37,松开吊梁小车25吊钩完成左侧节段块吊装;右侧节段块吊装方法同左侧节段块吊装方法。

在另一种技术方案中,所述的等间距双幅桥采用节段拼装架桥机同步施工的方法,还包括对尾部对尾部左侧节段块吊装和尾部右侧节段块吊装;s1中吊挂横梁3上沿其长度方向且位于第一组吊点、第六组吊点之间还设置有第二组吊点、第三组吊点、第四组吊点、第五组吊点,其中,第二组吊点包括两个以吊挂横梁3长度方向轴线对称设置的第二吊点32、第三组吊点包括两个以吊挂横梁3长度方向轴线对称设置的第三吊点33、第四组吊点包括两个以吊挂横梁3长度方向轴线对称设置的第四吊点34、第五组吊点包括两个以吊挂横梁3长度方向轴线对称设置的第五吊点35,其中,吊挂横梁3的长度为架桥机主梁1之间宽度的1.26~1.28倍,第一组吊点与第二组吊点间距为吊挂横梁1长度的0.336~0.353倍,第二组吊点与第三组吊点距离为吊挂横梁3长度的0.179~0.197倍,第三组吊点与第四组吊点间距为吊挂横梁3长度的0.0053~0.0795倍,第四组吊点与第五组吊点间距为吊挂横梁3长度的0.289~0.307倍,第五组吊点与第六组吊点间距为吊挂横梁3长度的0.043~0.0606倍,第一组吊点与靠近第一组吊点的吊挂横梁3的端部的间距为吊挂横梁3长度的0.0103~0.0274倍,所述两组吊挂点其中一组位于第二组吊点与第三组吊点之间,另外一组位于第三组吊点与第四组吊点之间;

这里第一组吊点与第二组吊点的间距实际为第一吊点31轴线与对应的第二吊点32轴线距离,第二组吊点与第三组吊点距离实际为第二吊点32轴线与对应的第三吊点33轴线距离,第三组吊点与第四组吊点间距实际为第三吊点33轴线与对应第四吊点34轴线距离,第四组吊点与第五组吊点间距实际为第四吊点34轴线与对应的第五吊点35轴线距离,第五组吊点与第六组吊点间距实际为第五吊点35轴线与对应的第六吊点36轴线距离,第一吊点组与靠近第一组吊点的吊挂横梁3的端部间距实际为第一吊点31轴线与与靠近第一吊点31的吊挂横梁3的端部间距;在本方案中架桥机主梁1的宽度为9.2m,则吊挂横梁3的长度为11.592~11.776m,第一组吊点与第二组吊点间距为3.894~4.156m,第二组吊点与第三组吊点距离为2.174~2.319m,第三组吊点与第四组吊点间距为0.0614~0.9361m、第四组吊点与第五组吊点间距为3.35~3.615m,第五组吊点与第六组吊点间距为0.498~0.713m,第一组吊点与靠近第一组吊点的吊挂横梁3的端部间距为0.119~0.322m;

S4、沿尾部两个桥墩之间由两端向中间吊装多组节段块,每组节段块的吊装包括尾部左侧节段块吊装和尾部右侧节段块吊装,其中,尾部左侧节段块吊装,包括以下步骤:

步骤1、将吊挂横梁沿长度方向安装在尾部左侧节段块上,并利用起重天车中心的吊具将左侧节段块以宽度方向吊至架桥机主梁之间,用位于起重天车中心的吊具将左侧节段块吊起,并将左侧节段块下放置主梁以下;

步骤2、吊具带动尾部左侧节段块向左移动,后旋转90°,以使尾部左侧节段块长度方向与架桥机主梁宽度方向一致;

步骤3、移动位于靠近吊具左右两侧悬梁臂上的吊梁小车,并使左侧悬梁臂上靠近吊具的一组吊梁小车的吊钩分别勾住第二组吊点的两个第二吊点,右侧悬梁臂上靠近吊具的一组吊梁小车的吊钩分别勾住第五组吊点的两个第五吊点,后松开吊具,吊具向右移动至原位;

步骤4、吊梁小车带动尾部左侧节段块向左移动,以使左侧悬梁臂上远离吊具的吊梁小车的吊钩分别勾住第一组吊点的两个第一吊点,左侧悬梁臂上靠近吊具的一组吊梁小车的吊钩松钩,并向右移动至第三组吊点的两个第三吊点正上方以使其吊钩分别勾住第三吊点,右侧悬梁臂上靠近吊具的一组吊梁小车的吊钩松钩,并向右移动至第六组吊点的两个第六吊点正上方以使其吊钩分别勾住第六吊点,左侧悬梁臂上靠近吊具的吊梁小车的吊钩松钩;

步骤5、向左移动尾部左侧节段块,并使左侧悬梁臂上靠近吊具的一组吊梁小车的吊钩分别勾住第四组吊点的两个第四吊点,然后松开右侧悬梁臂上靠近吊具的一组吊梁小车;

步骤6、向左移动尾部左侧节段块,使尾部左侧节段块位于架桥机主梁左侧吊挂钢筋正下方,并使吊挂钢筋勾住吊挂点,松开吊梁小车吊钩完成尾部左侧节段块吊装;

尾部右侧节段块吊挂,包括以下步骤:

步骤a、沿架桥方向移动起重天车,重复步骤1;

步骤b、吊具带动尾部右侧节段块向右移动,并旋转90°,以使尾部右侧节段块与步骤2中尾部左侧节段块呈镜像对称;

步骤c、移动位于靠近吊具左右两侧悬梁臂上的一组吊梁小车,并使左侧悬梁臂上靠近吊具的一组吊梁小车的吊钩分别勾住第五组吊点的两个第五吊点,右侧悬梁臂上靠近吊具的一组吊梁小车的吊钩分别勾住第二组吊点的两个第二吊点,并松开吊具,吊具向右移动至原位;

步骤d、吊梁小车带动尾部右侧节段块向右移动,以使右侧悬梁臂上远离吊具的一组吊梁小车的吊钩勾住第一组吊点的两个第一吊点并松开右侧悬梁臂上靠近吊具的一组吊梁小车;

步骤e、移动右侧悬梁臂上靠近吊具的一组吊梁小车并使其吊钩分别勾住第三组吊点的两个第三吊点,然后移动左侧悬梁臂上靠近吊具的一组吊梁小车并使其吊钩勾住第六吊点,然后松开第三组吊点的两个第三吊点的吊梁小车;

步骤f、吊梁小车带动尾部右侧节段块向右移动,并使右侧悬梁臂上靠近吊具的一组吊梁小车的吊钩分别勾住第三组吊点的两个第三吊点,然后松开第六组吊点的两个第六吊点的吊梁小车吊钩;

步骤g、吊梁小车带动尾部右侧节段块向右移动,并沿架桥相反方向移动起重天车,使尾部右侧节段块与吊装好的尾部左侧节段块位于一条直线上且使尾部右侧节段块位于架桥机主梁右侧吊挂钢筋正下方,并使吊挂钢筋勾住吊挂点,松开吊梁小车吊钩完成尾部右侧节段块吊装。

在本技术方案中在施工过程中由于架桥时尾部桥梁水深不够,不能进行桥下喂梁,因此只能进行尾部喂梁,但由于架桥机主梁之间的宽度小于节段块,阶段块不能以长度方向进入架桥机主梁之间,因此设置多个吊点来调整阶段块的位置,实现尾部喂梁。图6~图11为左侧节段块吊装的方法步骤,其中节段块4的长度为11.55m,架桥机主梁内部之间的最小宽度为9.2m,在图6中利用吊具将尾部左侧节段块吊至主梁以下1.5m,将尾部左侧节段块向左横移0.7m,然后旋转90°,尾部左侧节段块长度方向与架桥机主梁宽度方向一致;图7中移动位于靠近吊具23左右两侧悬梁臂上的一组吊梁小车25,并使左侧悬梁臂上靠近吊具的吊梁小车的吊钩勾住第二组吊点的两个第二吊点32,右侧悬梁臂上靠近吊具的吊梁小车的吊钩勾住第五组吊点的两个第五吊点35,后松开吊具23,吊具23向右移动0.7m至原位;图8、图9中吊梁小车25带动尾部左侧节段块向左移动2.3m,以使左侧悬梁臂上远离吊具的吊梁小车的吊钩勾住第一组吊点的两个第一吊点31,左侧悬梁臂上靠近吊具的吊梁小车的吊钩松钩,并向右移动2.3m后至第三组吊点的两个第三吊点33正上方以使其吊钩勾住第三组吊点的两个第三吊点33,右侧悬梁臂上靠近吊具的吊梁小车的吊钩松钩,并向右移动0.61m至第六组吊点正上方以使其吊钩勾住第六组吊点的两个第六吊点36,左侧悬梁臂上靠近吊具23的吊梁小车的吊钩松钩;图10中向左移动尾部左侧节段块0.75m后,并使左侧悬梁臂上靠近吊具的吊梁小车的吊钩勾住第四组吊点的两个第四吊点34,然后松开右侧悬梁臂上靠近吊具23的吊梁小车;图11中向左移动尾部左侧节段块2.735m后,使尾部左侧节段块位于架桥机主梁左侧吊挂钢筋正下方,并使吊挂钢筋勾住吊挂点37,松开吊梁小车吊钩完成尾部左侧节段块吊装;由于架桥机的支腿22阻挡使得吊梁小车的吊钩在勾住吊挂横梁3的过程中只能在悬梁臂24位于支腿22的一侧移动,即分布于支腿22两侧的吊梁小车的吊钩在勾住吊挂横梁3过程中移动不能超过支腿,而且移动仅限定于架桥机主梁之内,因此采用设置多个吊点和设置吊梁小车来调整节段块位置,来完成左侧节段块和右侧节段块的吊装。

尾部右侧节段块的吊挂方法同尾部左侧节段块吊装的方法,在吊装过程中尾部右侧节段块的吊装与尾部左侧节段块的吊装相对架桥机主梁长度方向的轴向呈镜像对称,图12为最终为尾部左侧节段块和尾部右侧节段块吊装完成的示意图。

在另一种技术方案中,所述的等间距双幅桥采用节段拼装架桥机同步施工的方法,在吊挂任意相邻两组节段块时,其中一组尾部左侧节段块、尾部右侧节段块使用吊具将尾部左侧节段块、尾部右侧节段块下放置主梁以下1.4~1.5m,另外一组尾部左侧节段块、尾部右侧节段块使用吊具将尾部左侧节段块、尾部右侧节段块下放置主梁以下5.2~5.3m。即如图13尾部相邻两组节段块在吊装时呈交错设置。

在另一种技术方案中,所述的等间距双幅桥采用节段拼装架桥机同步施工的方法,吊挂横梁3的长度为架桥机主梁1之间宽度的1.27倍,第一组吊点与第二组吊点间距为吊挂横梁3长度的0.344倍,第二组吊点与第三组吊点距离为吊挂横梁3长度的0.196倍,第三组吊点与第四组吊点间距为吊挂横梁3长度的0.07094倍,第四组吊点与第五组吊点间距为吊挂横梁3长度的0.298倍,第五组吊点与第六组吊点间距为吊挂横梁3长度的0.0521倍,第一组吊点与靠近第一组吊点的吊挂横梁的端部间距为吊挂横梁长度的0.0188倍。即吊挂横梁3的长度为11.68m、第一组吊点与第二组吊点间距为4.01m、第二组吊点与第三组吊点距离为2.28m、第三组吊点与第四组吊点间距为0.828m、第四组吊点与第五组吊点间距为3.48m、第五组吊点与第六组吊点间距为0.608m、第一组吊点与靠近第一组吊点的吊挂横梁的端部间距为0.219m。

在另一种技术方案中,所述的等间距双幅桥采用节段拼装架桥机同步施工的方法,在吊装尾部两端的节段块时,吊挂任意相邻两组节段块时,吊挂下一组尾部左侧节段块时步骤2中还包括移动起重天车使下一组尾部左侧节段吊挂横梁上靠近前一组已吊装完成的尾部左侧节段块的吊挂点与前一组已吊装完成的尾部左侧节段块端面水平距离为200mm。本发明的技术方案,尾部采用由两端至中间吊装节段块,位于最后一组两侧的多组节段块吊装时,任意一侧的相邻两组节段块,在下一组尾部左侧节段块吊装时,移动起重天车使下一组尾部左侧节段吊挂横梁上靠近前一组已吊装完成的尾部左侧节段块的吊挂点与前一组已吊装完成的左侧节段块端面水平距离为200mm,这样在吊装最后一组中的尾部左侧节段块或者尾部右侧节段块在旋转过程中不会碰到相邻的已吊装完成的节段块。

在另一种技术方案,所述的等间距双幅桥采用节段拼装架桥机同步施工的方法,第二组吊点与第三组吊点之间两个吊挂点中任意一个与对应的第三组吊点与第四组吊点间的吊挂点沿节段块宽度方向的轴线对称设置。吊挂横梁3上设置的四个吊挂点,其形成的矩形长度方向的轴向与宽度方向的轴线分别与吊挂横梁3的长度方向轴线和宽度方向轴线重合。

在另一种技术方案,所述的等间距双幅桥采用节段拼装架桥机同步施工的方法,第一吊点31、第二吊点32、第三吊点33、第四吊点34、第五吊点35、第六吊点36圆心连线与吊挂横梁3长度方向轴线重合。即吊点的设置位于吊挂横梁3长度方向轴线上。

在另一种技术方案,所述的等间距双幅桥采用节段拼装架桥机同步施工的方法,吊挂横梁3长度为节段块长度的1~1.01倍,吊挂横梁3沿长度方向安装在节段块上时,吊挂横梁3长度方向的轴线与节段块长度方向的轴线重合。即吊挂横梁3的长度略大于节段块长度,吊挂横梁3安装在节段块中心,这样时吊装节段块时更稳定。

尽管本发明的实施方案已公开如上,但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用,它完全可以被适用于各种适合本发明的领域,对于熟悉本领域的人员而言,可容易地实现另外的修改,因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下,本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的实施例。

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