1.一种轻型车架结构，其特征在于，包括主梁、后斜管和设置在主梁下端的发动机托架；在所述主梁前端设置有立管，在所述主梁后端设置有两个后主管；所述后斜管的两端分别设置在主梁和后主管上，用于辅助加强主梁与后主管的连接；
在所述立管处设置有前斜管，所述前斜管与所述发动机托架连接；
在所述后主管上设置有安装孔，两个所述后主管上的安装孔一一对应；在所述安装孔上设置有加强装置；
所述加强装置包括加强杆和固定螺母；所述加强杆插入所述安装孔中，所述固定螺母固定在所述加强杆两端。
2.根据权利要求1所述的轻型车架结构，其特征在于，所述固定螺母上设置有固定套管，所述加强杆两端设置有螺纹，所述固定螺母和/或固定套管上设置有与加强杆的螺纹匹配的螺纹。
3.根据权利要求2所述的轻型车架结构，其特征在于，所述加强杆的中间部为弧形，且所述加强杆能够穿过所述安装孔。
4.根据权利要求3所述的轻型车架结构，其特征在于，所述固定螺管与所述安装孔的直径相等。
5.根据权利要求1所述的轻型车架结构，其特征在于，所述发动机托架上设置有用于连接发动机的第一连接板。
6.根据权利要求1所述的轻型车架结构，其特征在于，两个所述后主管前端设置在所述主梁上，后端相连接，在所述后主管后端设置有用于安装尾灯的尾灯支撑座。
7.根据权利要求1所述的轻型车架结构，其特征在于，两个所述后主管之间设置有用于车座安装的第二安装板。
8.根据权利要求1所述的轻型车架结构，其特征在于，所述轻型车架结构上设置有用于连接防护板的第三安装板。
9.根据权利要求1－8任一项所述的轻型车架结构，其特征在于，所述发动机托架包括两个边管；所述边管和所述后斜管上均设置有安装孔，且在所述安装孔上设置有加强装置。
10.一种节能摩托车，其特征在于，采用权利要求1－9任一项所述轻型车架结构。