可用于电池检测的拆卸式动力电池模组工装的制作方法

本实用新型涉及一种机械装置，具体涉及可用于电池检测的拆卸式动力电池模组工装。

背景技术：

电动交通工具，如电动汽车的动力电池是由数量众多单体锂电池串并联而成，再根据空间位置关系布置于底盘合适位置上，为了保证锂电池在汽车上安全可靠地工作，锂电池在装车前要先制成动力电池模组，再由数量不等动力电池模组组合成电池包。在安装动力电池模组中，用于包装承载单体电池的盒体需要将电池固定，单体电池间有一定预紧力，避免在运动过程中晃动；同时，还需要使该盒体便于后续的单体电池的安装以及整个动力电池模组的安装。在电池制造业中，电池的检测是电池制造环节中最重要的环节，因为电池的安全性能直接关系到使用者的生命安全。在电池安全检测中会遇到需要固定住电池的情况。传动的夹具为整体式的，不仅安装不方便，且置电池较为麻烦

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是如何将用于包装承载单体电池的盒体固定住电池，使单体电池间有一定预紧力，避免在运动过程中晃动，并且还需要便于后续的电池安装。因此本实用新型的目的在于提供可用于电池检测的拆卸式动力电池模组工装，解决如何将用于包装承载单体电池的盒体固定住电池，使单体电池间有一定预紧力，避免晃动，并且还需要便于后续的电池安装的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

可用于电池检测的拆卸式动力电池模组工装，包括底板、隔板和螺杆，在底板的两端均设置有侧板，所述隔板位于侧板之间，在底板一端的侧板上设置有通孔，在隔板上设置有与螺杆配合的螺纹孔Ⅰ，所述螺杆的一端依次穿过通孔和螺纹孔Ⅰ后与底板另一端的侧板连接，且螺杆能绕自己的轴线转动；在侧板上远离底板的那一端设置有顶盖。多个单体电池放在底板上，且隔板放在单体电池与设置有通孔的侧板之间，然后旋转螺杆，在螺杆的转动下，隔板将单体电池推向与螺杆连接的侧板，并将多个单体电池压紧，避免单体电池之间出现松动。

进一步地，在侧板的彼此相对面上且远离底板的那一端均设置有导向槽，顶盖的一端插入一个侧板的导向槽中，顶盖的另一端插入另一个侧板的导向槽中，且在侧板上远离底板的端面上设置有螺栓，螺栓能旋入导向槽中并与位于导向槽中的顶盖连接。在顶盖上靠近底板的表面上设置有压板，所述压板通过压紧弹簧与顶盖连接，所述压紧弹簧的轴线垂直于顶盖，在顶盖的两端分别插入对应导向槽后，通过压缩压紧弹簧，压板能压紧位于底板上的电池。压板通过被压缩的压紧弹簧产生预紧力，避免单体电池之间出现松动。同时，为了避免电池晃动，压板压住电池后，压紧弹簧处于最短状态，或者是仅靠电池的晃动，达不到压缩压紧弹簧力的大小。

进一步地，所述压紧弹簧为螺旋弹簧，且压紧弹簧有五个，其中一个位于压板的中心线处，其余四个分别位于压板的四个角上，在压板上靠近底板的表面上设置有泡沫板。沫板的设置是为了保护单体电池与压板内表面的接触面。

进一步地，还包括顶紧件，所述顶紧件主要由依次连接的移动块、连接弹簧和顶紧板组成，所述连接弹簧的轴线垂直于顶紧板，在移动块上设置有与螺杆配合的螺纹孔Ⅱ，移动块通过螺纹孔Ⅱ安装在螺杆上，且在顶紧板与电池接触后，连接弹簧处于压缩状态。顶紧板通过被压缩的连接弹簧产生预紧力，避免单体电池之间出现松动。此处连接弹簧优选为螺旋弹簧。同时，为了避免电池晃动，顶紧板顶住电池后，连接弹簧处于最短状态，或者是仅靠电池的晃动，达不到压缩连接弹簧力的大小。

进一步地，所述顶紧件若干个，在顶紧板与电池接触的表面上设置有弹性橡胶层。弹性橡胶层的设置，一是为了保护单体电池与压板内表面的接触面，二是为了通过弹性橡胶层的变形来增大压力，从而能更加稳固地装夹住单体电池。

进一步地，所述隔板有若干个，一个或多个电池单体位于隔板之间。当电池单体比较多的时候，使用一个隔板来推紧多个单体电池，不仅费力，还容易损坏隔板，因此采用多个隔板来推紧多个单体电池。

进一步地，所述螺杆有多个，在螺杆上远离与之连接的侧板的那一端设置有旋转件，所述旋转件为圆柱状，在其侧壁设置有若干半圆柱的凸起，所述凸起的轴线与旋转件的轴线平行。旋转件的设置是为了便于旋转螺杆的时候更加方便、省力。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型可用于电池检测的拆卸式动力电池模组工装，多个单体电池放在底板上，且隔板放在单体电池与设置有通孔的侧板之间，然后旋转螺杆，在螺杆的转动下，隔板将单体电池推向与螺杆连接的侧板，并将多个单体电池压紧，避免单体电池之间出现松动；

2、本实用新型可用于电池检测的拆卸式动力电池模组工装，通过压缩压紧弹簧，压板能压紧位于底板上的电池，压板通过被压缩的压紧弹簧产生预紧力，避免单体电池之间出现松动；

3、本实用新型可用于电池检测的拆卸式动力电池模组工装，顶紧板通过被压缩的连接弹簧产生预紧力，避免单体电池之间出现松动；

4、本实用新型可用于电池检测的拆卸式动力电池模组工装，当电池单体比较多的时候，使用一个隔板来推紧多个单体电池，不仅费力，还容易损坏隔板，因此采用多个隔板来推紧多个单体电池。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为底板与侧板位置示意图；

图3为隔板的结构示意图；

图4为顶盖的结构示意图；

图5顶紧件的结构示意图

图6为螺杆的结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-底板，2-隔板，3-螺杆，4-侧板，5-通孔，6-螺纹孔Ⅰ，7-顶盖，8-导向槽，9-螺栓，10-压板，11-压紧弹簧，12-顶紧件，13-移动块，14-连接弹簧，15-顶紧板，16-螺纹孔Ⅱ，17-旋转件。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例一

如图1-图6所示，本实用新型可用于电池检测的拆卸式动力电池模组工装，包括底板1、隔板2和螺杆3，在底板1的两端均设置有侧板4，所述隔板2位于侧板4之间，在底板1一端的侧板4上设置有通孔5，在隔板2上设置有与螺杆3配合的螺纹孔Ⅰ6，所述螺杆3的一端依次穿过通孔5和螺纹孔Ⅰ6后与底板1另一端的侧板4连接，且螺杆3能绕自己的轴线转动；在侧板4上远离底板1的那一端设置有顶盖7。多个单体电池放在底板1上，且隔板2放在单体电池与设置有通孔5的侧板4之间，然后旋转螺杆3，在螺杆3的转动下，隔板2将单体电池推向与螺杆3连接的侧板4，并将多个单体电池压紧，避免单体电池之间出现松动。

进一步地，在侧板4的彼此相对面上且远离底板1的那一端均设置有导向槽8，顶盖7的一端插入一个侧板的导向槽8中，顶盖7的另一端插入另一个侧板4的导向槽8中，且在侧板4上远离底板1的端面上设置有螺栓9，螺栓9能旋入导向槽8中并与位于导向槽8中的顶盖7连接。在顶盖7上靠近底板1的表面上设置有压板10，所述压板10通过压紧弹簧11与顶盖7连接，所述压紧弹簧11的轴线垂直于顶盖7，在顶盖7的两端分别插入对应导向槽8后，通过压缩压紧弹簧11，压板10能压紧位于底板1上的电池。压板10通过被压缩的压紧弹簧11产生预紧力，避免单体电池之间出现松动。

进一步地，所述压紧弹簧11为螺旋弹簧，且压紧弹簧11有五个，其中一个位于压板10的中心线处，其余四个分别位于压板10的四个角上，在压板10上靠近底板1的表面上设置有泡沫板。沫板的设置是为了保护单体电池与压板10内表面的接触面。

进一步地，还包括顶紧件12，所述顶紧件12主要由依次连接的移动块13、连接弹簧14和顶紧板15组成，所述连接弹簧14的轴线垂直于顶紧板15，在移动块13上设置有与螺杆3配合的螺纹孔Ⅱ16，移动块13通过螺纹孔Ⅱ16安装在螺杆3上，且在顶紧板15与电池接触后，连接弹簧14处于压缩状态。顶紧板15通过被压缩的连接弹簧14产生预紧力，避免单体电池之间出现松动。此处连接弹簧14优选为螺旋弹簧。

进一步地，所述顶紧件12若干个，在顶紧板15与电池接触的表面上设置有弹性橡胶层。弹性橡胶层的设置，一是为了保护单体电池与压板10内表面的接触面，二是为了通过弹性橡胶层的变形来增大压力，从而能更加稳固地装夹住单体电池。

进一步地，所述隔板2有若干个，一个或多个电池单体位于隔板2之间。当电池单体比较多的时候，使用一个隔板2来推紧多个单体电池，不仅费力，还容易损坏隔板2，因此采用多个隔板2来推紧多个单体电池。

进一步地，所述螺杆3有多个，在螺杆3上远离与之连接的侧板4的那一端设置有旋转件17，所述旋转件17为圆柱状，在其侧壁设置有若干半圆柱的凸起，所述凸起的轴线与旋转件17的轴线平行。旋转件17的设置是为了便于旋转螺杆3的时候更加方便、省力。

实施例二

本实施例是在实施例一的基础上，对本实用新型作出进一步说明。

使用本工装时，将多个单体电池方在底板1上，单体电池位于隔板2之间，此时，顶紧件12能顶住电池，然后旋转螺杆3，隔板2在螺杆3的转动下将多个单体电池压紧，然后将顶盖7安装在侧板4上，安装顶盖7时，先将缩短压板10和顶盖7的距离，使压紧弹簧11收缩，便于顺利地将顶盖7安装在侧板4上；安装完顶盖7后，用螺栓9旋入导向槽8中并与位于导向槽8中的顶盖7连接，压紧顶盖7，或者直接将螺栓9旋转进顶盖7中。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。