本实用新型涉及车用玻璃升降器的部件定位领域，具体地，涉及一种升降臂和齿扇的定位工装。
背景技术：
通常，玻璃升降器的齿扇和升降臂分别卡接到定位工装的底板上进行定位，其中，在底板上间隔设置有定位块和偏心轮，齿扇的弧形外边缘贴合到定位块上，弧形内边缘贴合到偏心轮上，通过调节偏心轮与定位块之间的距离，夹持齿扇以固定，定位好的齿扇和升降臂通过焊接机焊接连接，受焊接高温影响，底板容易变形，从而导致定位块异位，这使得齿扇的定位不精准，造成齿扇与升降臂的安装精度低。此外，焊接完毕的齿扇难以从底板上取下。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种升降臂和齿扇的定位工装，该定位工装能够对升降臂和齿扇精准定位。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种升降臂和齿扇的定位工装，包括用于卡接所述齿扇的底板，所述齿扇为弧形板状结构并具有第一端和第二端，该弧形板状结构的第一端和第二端之间的两个弧形边缘上分别形成有锯齿，所述底板上设置有第一主定位销和第一副定位销，所述齿扇的第一端设置有用于卡套到所述第一主定位销上的主定位孔，第二端设置有用于卡套到所述第一副定位销上的副定位孔。
可选地，所述第一主定位销的直径尺寸大于所述第一副定位销的直径尺寸，所述第一主定位销与所述主定位孔过盈配合，所述第一副定位销与所述副定位孔过盈配合。
可选地，所述底板上开设有凹槽，该凹槽的槽口部分地延伸至所述齿扇的端部下方。
可选地，所述凹槽为一个，且该凹槽靠近所述第一主定位销设置。
可选地，所述底板上开设有焊接孔，该焊接孔位于所述第一主定位销和第一副定位销之间。
可选地，所述底板能够卡接至所述升降臂，该升降臂的一端压靠在所述齿扇上，另一端朝向远离所述齿扇的方向延伸，所述升降臂和所述齿扇大致呈T形结构。
可选地，所述底板上还设置有第二主定位销和第二副定位销，所述升降臂上设置有用于卡套到所述第二主定位销上的主铰接孔和用于卡套到所述第二副定位销上的副铰接孔。
可选地，所述第二主定位销大致呈长方体形状，所述第二副定位销为圆柱形，所述第二主定位销与所述主铰接孔过盈配合，所述第二副定位销与所述副铰接孔过盈配合。
可选地，所述底板上开设有减重孔，该减重孔位于所述第二主定位销和第二副定位销之间。
本实用新型的有益效果是：通过在底板上设置第一主定位销和第一副定位销，在齿扇上开设分别用于卡套到第一主定位销和第一副定位销上的主定位孔和副定位孔，使得齿扇以孔卡套到销上的方式固定，即齿扇与底板的固定方式为点固定，不同于现有技术中的面固定方式，这样，即使底板受焊接高温作用而变形，第一主定位销和第一副定位销在底板上的异位变形量对齿扇定位的影响极小，使得齿扇在定位工装上的定位精准，从而提升升降臂和齿扇之间的焊接精度。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是根据本实用新型实施方式提供的升降臂和齿扇定位到定位工装上的平面图。
附图标记说明
1升降臂 2齿扇 3底板
31凹槽 32第一主定位销 33第一副定位销
34焊接孔 35第二主定位销 36第二副定位销
37减重孔
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
如图1所示，本实用新型提供的一种升降臂和齿扇的定位工装，包括用于卡接齿扇2的底板3，齿扇2为弧形板状结构并具有第一端和第二端，该弧形板状结构的第一端和第二端之间的两个弧形边缘上分别形成有锯齿，为了实现本实用新型的目的，在底板3上设置有第一主定位销32和第一副定位销33，齿扇2的第一端设置有用于卡套到第一主定位销32上的主定位孔，第二端设置有用于卡套到第一副定位销33上的副定位孔。
其中，上述升降臂和齿扇为安装到车用叉臂式玻璃升降器上的部件。
在本实用新型提供的升降臂和齿扇的定位工装中，通过在底板3上设置第一主定位销32和第一副定位销33，在齿扇2上开设分别用于卡套到第一主定位销32和第一副定位销33上的主定位孔和副定位孔，使得齿扇2以孔卡套到销上的方式固定，换言之，齿扇2与底板3的固定方式为点固定，不同于现有技术中的面固定方式，这样，即使底板3受焊接高温作用而变形，第一主定位销32和第一副定位销33作为底板3整个板面上的两个点，在底板3上的异位变形量可以说是微乎其微的，对齿扇2的定位的影响极小，从而使得齿扇2在定位工装上的定位精准。基于此，使得升降臂1与齿扇2之间的定位准确，以提升齿扇2和升降臂1之间的焊接精度。
具体地，主定位孔和第一主定位销32过盈配合，副定位孔和第一副定位销33过盈配合，以将齿扇2固定到底板3上不动，保证齿扇2在底板3上的定位精准。
考虑到从齿扇2第一端到第二端的弧形边缘上的锯齿数量分布不均匀，为了防止齿扇2的焊接面放错，即防止齿扇2的焊接面贴合底板3放置，设置在齿扇2的第一端的主定位孔的孔径尺寸大于其第二端的副定位孔的孔径尺寸，操作人员通过查看比较主定位孔和副定位孔的尺寸可以明确焊接面，对应地，第一主定位销32的直径尺寸大于第一副定位销33的直径尺寸，以实现主定位孔与第一主定位销32的过盈配合，以及副定位孔与第一副定位销33的过盈配合。
例如，第一主定位销32的外径可以为8mm，主定位孔的孔径可以为7.95mm；第一副定位销33的外径可以为6mm，副定位孔的孔径可以为5.95mm。
为了便于取下焊接完毕的齿扇2，在底板3上开设有凹槽31，该凹槽31的槽口部分地延伸至齿扇2的端部下方，以便于取下固定在底板3上的齿扇2。例如，操作人员手持杆状工具(例如铁杆)，该杆状工具的一端抵顶到齿扇2的端部的下表面上，以远离齿扇2的端部的凹槽31的槽边为支撑点，对杆状工具的另一端施加压力，从而将齿扇2从底板3上翘起，取下齿扇2。
当凹槽31分别对应齿扇2的第一端和第二端设置在底板3上时，则可以利用杆状工具分别将齿扇2的两端翘起，从而取下齿扇2；当凹槽31对应齿扇2的第一端或者第二端设置在底板3上时，则可以利用杆状工具翘起齿扇2设置凹槽31的第一端或者第二端，抬起该端，将杆状工具插入到齿扇2另一端与底板3的间隙处，将齿扇2的另一端翘起。
其中，上述“齿扇2的端部下方”是指在底板3的厚度方向上，凹槽31开设在靠近齿扇2的底板3的板面上。
在本实用新型的实施方式中，凹槽31为一个，由于操作人员大多为右手操作，通常操作人员站立在本定位工装的右下角(与图1所示的图面方向一致)进行工作，为了便于操作人员操作，该一个凹槽31靠近第一主定位销32设置，即靠近齿扇2的第一端设置。
进一步地，在底板3上开设有焊接孔34，该焊接孔34位于第一主定位销32和第一副定位销33之间，焊接机的电机头从焊接孔34穿过，以与升降臂1和齿扇2的焊接点对齐。
更具体地，底板3能够卡接到升降臂1上，该升降臂1的一端压靠在齿扇2上，另一端朝向远离齿扇2的方向延伸，且升降臂1和齿扇2大致呈T形结构。
为了把升降臂1卡接到底板3上，在底板3上还设置有第二主定位销35和第二副定位销36，升降臂1上设置有用于卡套到第二主定位销35上的主铰接孔和用于卡套到第二副定位销36上的副铰接孔。其中，第二主定位销35大致呈长方体形状，第二副定位销36为圆柱形，第二主定位销35与主铰接孔过盈配合，第二副定位销36与副铰接孔过盈配合。这样，可以先将升降臂1的主铰接孔卡套到第二主定位销35上，以防止升降臂1在第二主定位销35上转动，再将升降臂1的副铰接孔卡套到第二副定位销36上。
此外，在底板3上还开设有减重孔37，以减小本实用新型提供的定位工装自身的重量，减少材料用量。
作为本实用新型的一种实施方式，该减重孔37可以位于第二主定位销35和第二副定位销36之间。
以上结合附图详细描述了本实用新型的可选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。