专利名称：一种分体结构模具的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及一种模具结构的改进。
背景技术：
货车纵梁因长度大，长度尺寸超过4800mm，其模具体积较大；由于货车车型的不同，其成型模具也不相同；因此，为了生产多种货车纵梁，则需要厂家拥有多套成型模具；这就使得生产厂家的生产成本大幅度增加，占用空间也大。
发明内容本实用新型就是针对上述问题，提供一种在一套成型模具上实现加工多种车型的货车纵梁的分体结构模具。为实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括成型动模和成型定模，其结构要点所述的成型动模上通过螺栓设置有成型凸模总成，所述的成型定模上通过螺栓设置有成型凹模总成。本实用新型的有益效果本实用新型的成型凸模总成和成型凹模总成同成型动模和成型定模均通过螺栓活动连接；因此，在对货车纵梁进行加工时，可通过更换成型凸模总成和成型凹模总成来对不同车型的货车纵梁进行成型加工。另外，本实用新型仅通过一套模具，即可完成对多种车型纵梁的成型加工，占地面积小，成本低廉。
图I是本实用新型的结构示意图。附图中I为成型定模、2为卸料弹簧、3为卸料板、4为下模座、5为凹模、6为凸模、7为垫板、8为螺栓、9为成型动模、10为成型凸模总成、11为成型凹模总成。
具体实施方式
本实用新型包括成型动模9和成型定模1，所述的成型动模9上通过螺栓8设置有成型凸模总成10，所述的成型定模I上通过螺栓8设置有成型凹模总成11。所述的成型凹模总成11包括通过螺栓8同成型定模I活动连接的下模座4，下模座4上通过螺栓8设置有凹模5。所述的凹模5内设置有卸料板3，成型定模I上设置有同卸料板3相连的卸料弹簧2。所述的成型凸模总成10包括同成型动模9通过螺栓8相连的活动垫板7 ;活动垫板7上通过螺栓8设置有凸模6。
以下结合附图说明本实用新型的使用过程首先，将落料冲孔后的钢梁原料片置于成型凹模总成11上，此时卸料板3在弹簧的作用下向上抬起高于凹模5。然后，成型凸模总成10下行开始工作，凸模6压住汽车钢梁原料后与卸料板3继续下行，直至卸料板3下行至极限，完成成型过程。因货车的长轴纵梁与短轴纵梁的变截面区域位置不同，左右纵梁的形状对称；所述的成型凸模总成10和成型凹模总成11可设置四组，分别用于压制长轴左、右纵梁和短轴左、右纵梁。可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。·
权利要求1.一种分体结构模具，包括成型动模(9)和成型定模(1)，其特征在于所述的成型动模(9)上通过螺栓(8)设置有成型凸模总成(10)，所述的成型定模(I)上通过螺栓(8)设置有成型凹模总成(11)。
2.根据权利要求I所述的一种分体结构模具，其特征在于所述的成型凹模总成(11)包括通过螺栓(8)同成型定模(I)活动连接的下模座(4)，下模座(4)上通过螺栓(8)设置有凹模(5)。
3.根据权利要求2所述的一种分体结构模具，其特征在于所述的凹模(5)内设置有卸料板(3)，成型定模(I)上设置有同卸料板(3)相连的卸料弹簧(2)。
4.根据权利要求I所述的一种分体结构模具，其特征在于所述的成型凸模总成(10)包括同成型动模(9)通过螺栓(8)相连的活动垫板(7);活动垫板(7)上通过螺栓(8)设置有凸模(6)。
专利摘要一种分体结构模具涉及一种模具结构的改进。本实用新型提供了一种在一套成型模具上实现加工多种车型的货车纵梁的分体结构模具。本实用新型包括成型动模和成型定模，其结构要点所述的成型动模上通过螺栓设置有成型凸模总成，所述的成型定模上通过螺栓设置有成型凹模总成。
文档编号B21D37/10GK202527591SQ201220166619
公开日2012年11月14日 申请日期2012年4月19日 优先权日2012年4月19日
发明者关丽萍, 王义华, 贺传军 申请人:沈阳金杯汽车模具制造有限公司