一种车辆纵梁冲压模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于车辆纵梁加工【技术领域】，具体涉及一种车辆纵梁冲压模具。解决了车辆纵梁出现“冲击痕”或压痕的技术问题，提高了车辆纵梁使用可靠性和寿命，降低了模具维修成本。该冲压模具包括凹模(1)、凸模(2)和顶板(3)，所述凹模(1)的入口横截面轮廓形状为曳物曲线。所述凹模(1)的内表面覆有碳化物覆层，碳化物覆层采用热扩散法碳化物覆层处理生成。
【专利说明】一种车辆纵梁冲压模具
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于车辆纵梁加工【技术领域】，具体涉及一种车辆纵梁冲压模具
【背景技术】
[0002] 目前国内车辆纵梁加工过程中通常采用弯曲成型模具，弯曲成型模具中凹模的入 口形状通常采用标准圆弧半径和椭圆曲线，该弯曲成型模具导致弯曲成型件在弯曲部位会 出现"冲击痕"或压痕现象，致使被加工弯曲成型件在出现"冲击痕"或压痕处产生应力集 中，易导致此处折断，从而导致弯曲成型件即车辆纵梁寿命降低。 实用新型内容
[0003] 本实用新型提供一种车辆纵梁冲压模具，解决了车辆纵梁出现"冲击痕"或压痕的 技术问题，提高了车辆纵梁使用可靠性和寿命，降低了模具维修成本。。
[0004] 本实用新型的技术方案是，一种车辆纵梁冲压模具包括凹模、凸模和顶板，所述凹 模的入口横截面轮廓形状为曳物曲线，且凹模两侧入口横截面轮廓形状相同；所述凹模的 内表面覆有碳化物覆层。
[0005] 所述碳化物覆层采用热扩散法碳化物覆层处理生成，所述碳化物覆层的厚度为 4?20 μ m，碳化物覆层表面硬度为HV2800?3200。
[0006] 所述曳物曲线的方程为， i+ji-?2 ,F .
[。_ 3- - - Jl-·2] a
[0008] 所述方程中a为常数,且取值范围为8mm?40mm, a的取值由车辆纵梁截面宽度决 定，截面宽度小的取小值，截面宽度大的取大值，X的取值范围为〇. 2586a?a ;
[0009] 所述方程的坐标平面为车辆纵梁冲压模具的横截面，Y轴方向为垂直方向，即冲压 方向，且位于凹模纵向对称面内；X轴方向为水平方向，且与凹模上表面相切。
[0010] 本实用新型的有益效果是，1)本实用新型模具中的凹模入口结构形状采用曳物曲 线，从根本上解决了"冲击痕"和"凹坑"等缺陷，提高了零件表面质量和模具的使用寿命； 2)本实用新型可应用于车架冲压件的拉伸、弯曲成型和翻边等模具上；3)采用本实用新型 的模具在生产中无须经常停机修模，降低维修成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0011] 图1为本实用新型一种车辆纵梁冲压模具的结构示意图；
[0012] 图2为图1局部放大视图。
【具体实施方式】
[0013] 如图1所示，本实用新型一种车辆纵梁冲压模具包括凹模1、凸模2和顶板3。所 述凹模1的入口横截面轮廓形状为曳物曲线，凹模两侧入口横截面轮廓形状相同。所述凹 模内表面覆有碳化物覆层，所述碳化物覆层采用热扩散法碳化物覆层处理生成。碳化物覆 层的厚度为4?20 μ m，碳化物覆层表面硬度为HV2800?3200。
[0014] 如图2所示，所述曳物曲线方程为：
[0015] π1+^~Φ2 Γ~^：? y = a[ln-x--(-)] ' a
[0016] 1)方程中a为常数，且取值范围为8mm?40mm，a的取值由车辆纵梁截面宽度决 定，截面宽度小的取小值，截面宽度大的取大值，X的取值范围为〇. 2586a?a ;
[0017] 2)如图2所示，方程的坐标平面为车辆纵梁冲压模具的横截面，Y轴方向为垂直 方向，即冲压方向，且位于凹模1纵向对称面内；X轴方向为水平方向，且与凹模1上表面相 切。
[0018] 不同的模具材料及不同的使用场合热扩散法碳化物覆层处理的工艺有一些差别， 但其基本过程都是将预制好的模具放入硼砂混合物中，在850°C?1050°C的温度下保温 2?12小时，在模具工作表面形成覆层后，根据模具的材料或要求选择适当方式冷却，一般 采用淬火过程，并进行一些相应的后续处理，如回火，清理，尺寸调整，抛光等。
[0019] 本实用新型的模具对减轻模具磨损、消除冲压件产生的冲击痕、凹坑、提高生产率 和降低成本等方面做出贡献，适用于车架类等弯曲成型类模具上。
【权利要求】
1. 一种车辆纵梁冲压模具，该冲压模具包括凹模（1)、凸模⑵和顶板⑶；其特征是： 所述凹模（1)的入口横截面轮廓形状为曳物曲线，且凹模两侧入口横截面轮廓形状相同； 所述凹模（1)的内表面覆有碳化物覆层。
2. 按照权利要求1所述的一种车辆纵梁冲压模具，其特征在于：所述碳化物覆层采用 热扩散法碳化物覆层处理生成，所述碳化物覆层的厚度为4?20 μ m，碳化物覆层表面硬度 为 HV2800 ?3200。
3. 按照权利要求1所述的一种车辆纵梁冲压模具，其特征在于：所述曳物曲线的方程 为， i+Ji-φ2 I~~ y =傘-1--Jl - (-)2] ? 所述方程中a为常数，且取值范围为8mm?40mm，a的取值由车辆纵梁截面宽度决定， 截面宽度小的取小值，截面宽度大的取大值，X的取值范围为〇. 2586a?a ; 所述方程的坐标平面为车辆纵梁冲压模具的横截面，Y轴方向为垂直方向，即冲压方 向，且位于凹模（1)纵向对称面内；X轴方向为水平方向，且与凹模（1)上表面相切。
【文档编号】B21D37/10GK203900230SQ201320627201
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2013年10月12日 优先权日:2013年10月12日
【发明者】吴新来, 管海峰, 刘在海, 郭成国, 李勇, 常晓峰 申请人:北奔重型汽车集团有限公司