柴油机气缸盖阀座压装装置的制作方法

本实用新型涉及一种柴油机气缸盖阀座压装装置，主要应用于柴油机气缸盖加工技术领域。

背景技术：

气缸盖阀座的装配质量是关系整个配气系统的重要影响因素，如果气门座圈安装不到位，结合面有缝隙，会给柴油机的运转造成严重的质量问题。传统的柴油机气缸盖阀座组装时，一直采用专用工具，使用人工敲击的方式安装，由此会造成安装力度控制不均、阀座操作人员劳动强度大、甚至会出现压偏及变形现象。因此，使用合适的压装工艺和压装设备是气缸盖生产线建设中不可忽视的关键工艺环节。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可控制阀座压装过程，保证装配质量的柴油机气缸盖阀座压装装置。

本实用新型所述的柴油机气缸盖阀座压装装置，包括底座，底座顶部设置压装平台，压装平台上方设置定位挡停，定位挡停连接水平设置的挡停气缸，挡停气缸安装在支架上，支架连接底座，支架顶部设置工作压头，工作压头位于压装平台的上方，工作压头连接竖直设置的压头气缸，工作压头与支架之间设置滑动装置。

所述的滑动装置包括横向设置在支架顶部的第一直线导轨，第一直线导轨上设置第一滑块，第一滑块上安装第二直线导轨，第二直线导轨上安装第二滑块，第二滑块上安装压头气缸。可以根据气缸盖的位置灵活移动工作压头，便于对准工位，提高工作效率，降低人工劳动强度。

所述的压装平台上设置定位部分，挡停位置对应定位部分设置。便于定位。

操作者推气缸盖至本工位压装平台,扳动挡停气阀开关，挡停气缸推动定位挡停伸出，工件在压装平台上定位,人工放入液氮冷却后的阀座，移动工作压头至模板位置，扳动压装气阀开关，压头气缸推动工作压头自动下降压装阀座，完工后工作压头回退，自动上升回原位，操作者扳动定位挡停的气阀把手，定位挡停自动退回，推缸盖至下一工位。

本实用新型的有益效果是：

结构简单合理，容易实现，采用本压装装置进行阀座的压装后，可有效的控制压装力，避免了压装变形、阀座压裂等问题的发生。提高压装质量及压装效率，降低工人的劳动强度，节省人力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的右视结构示意图。

图中：1、压头气缸；2、第二直线导轨；3、第一直线导轨；4、工作压头；5、工件；6、压装平台；7、底座；8、挡停气缸；9、定位挡停；10、支架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

如图1和图2所示，本实用新型所述的柴油机气缸盖阀座压装装置，包括底座7，底座7 顶部设置压装平台，压装平台上方设置定位挡停9，定位挡停9连接水平设置的挡停气缸8，挡停气缸8安装在支架10上，支架10连接底座7，支架10顶部设置工作压头4，工作压头 4位于压装平台的上方，工作压头4连接竖直设置的压头气缸1，工作压头4与支架10之间设置滑动装置。滑动装置包括横向设置在支架10顶部的第一直线导轨3，第一直线导轨3上设置第一滑块，第一滑块上安装第二直线导轨2，第二直线导轨2上安装第二滑块，第二滑块上安装压头气缸1。压装平台上设置定位部分，挡停位置对应定位部分设置。

操作者推气缸盖至本工位压装平台,扳动挡停气阀开关，挡停气缸8推动定位挡停9伸出，工件5在压装平台6上定位，人工放入液氮冷却后的阀座，移动工作压头4至模板位置，扳动压装气阀开关，压头气缸1推动工作压头4自动下降压装阀座，完工后工作压头4回退，自动上升回原位，操作者扳动定位挡停9的气阀把手，定位挡停9自动退回，推缸盖至下一工位。