专利名称：一种车辆座椅定位装置及带有此种定位装置的车辆座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及用于在车辆座椅安装过程中将车辆座椅相对于车辆车体定位的车辆座椅定位装置，以及带有所述定位装置的车辆座椅。
背景技术：
在现有技术中，汽车(包括家用车和商用车，也包括货运车辆、客货两用车辆、以 及工程车等)的座椅安装通常存在一定的困难。通常座椅本身的质量及体积都比较大，从 而在将座椅安装至车辆车体时，由于座椅上的安装定位部件(例如安装角或安装角上的安 装孔)会被座椅本身遮挡，而导致操作人员不能直接看到座椅的安装定位部件与车体相应 安装定位部件(例如安装孔)之间的配合情况。从而难以将座椅相对于车体准确定位并安 装。由此导致座椅安装不便、效率低，也不利于座椅的拆卸、维修和更换。
实用新型内容为此，希望有一种新型车辆座椅定位方式或新型车辆座椅定位装置来准确、高效 地将座椅相对于车辆车体定位。为实现上述目的，本实用新型提供一种车辆座椅定位装置，用于实现车辆座椅相 对于车辆车体的定位。该车辆座椅定位装置包括至少一个定位销，每个所述定位销的第一 端适于与车辆座椅固定连接，而所述定位销的第二端适于与车辆车体中设置的相应孔相配
I=I O这样，在将座椅安装至车辆车体时，以定位销实现车辆座椅与车辆车体之间的相 对定位。在安装座椅的过程中，只要定位销与车体中设置的相应孔对准，就可以实现座椅与 车体的相对定位，以高效的方式实现了快速的定位。本领域普通技术人员可以理解的是，在 实现相对定位之后，可以采用诸如螺栓连接或焊接等方式将座椅相对于车体固定，以完成 座椅的最终安装。需要指出的是，此处的车体可以是车体本身，也可以是固定连接至车体用 于安装座椅的部件或结构。优选地，所述定位销的第一端能够以不可拆卸的方式固定至所述车辆座椅。例如， 所述第一端可以焊接至车辆座椅，或以不可拆卸的方式卡接在车辆座椅上。这样定位销成 为座椅不可分离的一部分，在安装过程中或以后的维修过程中，定位销与座椅不会分离，所 以不会出现定位销丢失找不到的问题。优选地，所述定位销的第一端能够以可拆卸的方式固定至所述车辆座椅。这样，在 定位销强度较低的情况下，尤其是当定位销在装配或维修中损坏时，可以方便地对定位销 进行更换。特别的是，当定位销在装配之后还承担剪切力的情况下，以可拆卸的方式固定是 尤其有利的。优选地，所述定位销第一端设置有凹槽，用于将所述定位销固定至所述车辆座椅。 从而以简单的结构实现定位销与车辆座椅的连接。优选地，所述定位销的横截面可以为圆形。从而便于制造和加工定位销，也便于加工与定位销相配合的孔。优选地，所述定位销的第二端处可以设置有倒角。从而更加容易将定位销插入车 体中相应的配合孔中。优选地，所述定位销的数量可以为1个。当定位销的数量为1个，且横截面为圆形 时，在以定位销定位后，座椅可以相对于车体旋转，从而其它紧固件也起到定位作用，节约 了定位销的使用数量。定位销的数量也可以为2个且定位销的轴线彼此平行时，此时可以 限制座椅在五个自由度上的运动，只允许座椅在一个方向上(沿着所述轴线方向)运动，即 只允许座椅在安装和拆卸方向运 动，由此能够以诸如螺栓的紧固件固定座椅，而无需在紧 固座椅时人工保持座椅相对于车体的位置。优选地，所述定位销在座椅安装后的状态下其轴线方向可以在竖直方向上。这样 定位销不承受座椅乘员的重量，从而不容易损坏。而且在安装时可以利用座椅本身的重量 将定位销插入相应的配合孔中，减轻安装的劳动强度。优选地，所述定位销可以带有锥度。从而容易将定位销插入相应的配合孔中，更容 易实现座椅与车体的相对定位。此外，本实用新型还提供了 一种包括上述的车辆座椅定位装置的车辆座椅。从而通过本实用新型的车辆座椅定位装置和车辆座椅可以准确、高效地将座椅相 对于车辆车体定位。
图1为本实用新型的车辆座椅定位装置的示意性剖视图。其中标号1指示定位销， 标号2指示座椅安装角，标号3指示车体。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行说明。如图1所示，根据本实用新型的一个实施例的车辆座椅定位装置包括至少一个定 位销1，用于将车辆座椅相对于车体3进行定位。定位销1的第一端适于与车辆座椅固定连 接，而定位销的第二端适于与车体中设置的相应孔相配合。需要指出的是，文中的车体可以 是车体本身，也可以是固定连接至车体用于安装座椅的部件或结构。这样，在将车辆座椅安装至车辆车体时，以定位销实现车辆座椅与车体之间的相 对定位。从而只要定位销与车体中设置的相应孔对准，就可以实现座椅与车体的相对定位， 以简单、高效的方式实现了快速的定位。本领域普通技术人员可以理解的是，在实现相对定 位之后，可以采用诸如螺栓连接或焊接等方式将座椅相对于车体固定，以完成座椅的安装。 在图1所示的实施例中，采用设置在座椅上的座椅安装角2处的螺栓和螺母组件来将座椅 固定至车体。尽管在图1中仅仅示出一个螺栓和螺母组件，但是实际上根据需要可以设置 两个、三个、四个或甚至更多的螺栓和螺母组件来固定一个座椅。定位销1与车辆座椅之间的连接方式可以是不可拆卸方式的，也可以是可拆卸方 式的。例如，所述第一端可以焊接至车辆座椅，或以不可拆卸的方式卡接在车辆座椅上。这 样定位销成为座椅不可分离的一部分，从而在安装过程中或以后的维修中定位销与座椅不 会分离，不会出现定位销丢失找不到的问题。如果采用可拆卸的方式将定位销1的第一端固定至所述车辆座椅，则适用于定位销强度较低(定位销尺寸较小或材料强度较低)易损 坏的情况。尤其是在装配或维修中损坏时，可以方便地对定位销进行更换。特别的是，当定 位销在装配之后还承担剪切力的情况下，以可拆卸的方式固定是尤其有利的。也可以采用其它的方式来连接定位销和车辆座椅。例如，在图1所示实施例中，所 述定位销1的第一端设置有凹槽，用于将所述定位销卡接至所述车辆座椅。从而以简单的 结构实现定位销与车辆座椅的连接。本实用新型中的所述定位销的具体尺寸、形状、结构及材料可根据待 安装座椅的 大小、重量及可用安装空间来确定。所述定位销的横截面可以为圆形。从而便于制造和加工定位销，也便于加工与定 位销相配合的孔。此外，如图1中所示，所述定位销1的第二端处可以设置有倒角。从而更加容易将 定位销插入相应的配合孔中。所述定位销可以带有锥度。从而容易将定位销插入相应的配合孔中，更容易实现 座椅与车体的相对定位。所述定位销的数量可以为1个或2个。当定位销的数量为1个，且横截面为圆形 时，在以定位销定位后，座椅可以相对于车体旋转，从而其它紧固件也起到定位作用，节约 了定位销的使用数量。当定位销的数量为2个且定位销的轴线彼此平行时，可以限制座椅 在五个自由度上的运动，只允许座椅在一个方向上(沿着所述轴线方向)运动，即只允许座 椅在安装和拆卸方向运动，由此能够以诸如螺栓的紧固件固定座椅，而无需在紧固时人工 保持座椅相对于车体的位置。根据本实用新型的一个优选实施例，所述定位销在座椅安装后的状态下其轴线方 向处在竖直方向上。这样定位销不承受座椅乘员的重量，从而不容易损坏。而且在安装时 可以利用座椅本身的重量将定位销插入相应的配合孔中，减轻安装的劳动强度。本实用新型的最大优点在于，以简单结构实现了车辆座椅在安装过程中相对于车 体的快速、准确定位。尽管已结合一些优选实施例对本实用新型进行了说明，但本领域普通技术人员理 解的是本实用新型不是必须以上述方式实施。与之相反，在不脱离如所附权利要求书所要 求保护的本实用新型范围的情况下，可以对所述优选实施例进行许多添附、删除和修改。此 夕卜，来自一个实施例的特征可以与其它实施例的特征相结合，而且这也包含在本申请人所 预期的专利保护范围之内。
权利要求一种车辆座椅定位装置，其特征在于，包括至少一个定位销(1)，每个所述定位销的第一端适于与车辆座椅固定连接，而所述定位销的第二端适于与车辆车体中设置的相应孔相配合。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅定位装置，其特征在于，所述定位销的第一端以不 可拆卸的方式固定至所述车辆座椅。
3.根据权利要求1所述的车辆座椅定位装置，其特征在于，所述定位销的第一端以可 拆卸的方式固定至所述车辆座椅。
4.根据权利要求1所述的车辆座椅定位装置，其特征在于，所述定位销的第一端设置 有凹槽，用于将所述定位销固定至所述车辆座椅。
5.根据权利要求1所述的车辆座椅定位装置，其特征在于，所述定位销的第二端设置 有倒角。
6.根据权利要求1所述的车辆座椅定位装置，其特征在于，所述定位销的数量为1个。
7.根据权利要求1所述的车辆座椅定位装置，其特征在于，所述定位销的数量为2个， 且所述定位销的轴线彼此平行。
8.根据权利要求1所述的车辆座椅定位装置，其特征在于，所述定位销在安装状态下 其轴线方向在竖直方向上。
9.根据权利要求1所述的车辆座椅定位装置，其特征在于，所述定位销带有锥度。
10.一种车辆座椅，其特征在于，包括如前述权利要求1-9中任一项所述的车辆座椅定 位装置。
专利摘要本实用新型提供一种车辆座椅定位装置，该车辆座椅定位装置包括至少一个定位销，每个所述定位销的第一端适于与车辆座椅固定连接，而所述定位销的第二端适于与车辆车体中设置的相应孔相配合。这样，在将座椅安装至车辆车体时，以定位销实现车辆座椅与车辆车体之间的相对定位。从而只要定位销与车体中设置的相应孔对准，就可以实现座椅与车体的相对定位，以简单、高效的方式实现了快速的定位。本实用新型还提供一种包括上述车辆座椅定位装置的车辆座椅。
文档编号B60N2/005GK201559548SQ20092024686
公开日2010年8月25日 申请日期2009年11月12日 优先权日2009年11月12日
发明者张卫青 申请人:北汽福田汽车股份有限公司