一种商用车防护横梁总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种商用车防护横梁总成，包括横梁，所述横梁的两端连接第一连接板，所述第一连接板的一侧外伸于横梁，所述横梁上通过螺栓固定连接有第二连接板，所述第二连接板的一侧外伸于横梁，所述第二连接板的右侧设有第三连接板，所述第三连接板向外侧弯折；本实用新型结构简单，设计合理，高防护横梁不仅能够保证防护作用，而且具有一定的承重功用，便于装配或更换，成本较低，适合批量化生产。
【专利说明】一种商用车防护横梁总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车用的横梁，尤其涉及一种商用车防护横梁总成。
【背景技术】
[0002]目前，汽车用的防护横梁总成的用途也越来越多样化，有的主要是在意外的事件中起保护作用，有的只是起美观作用，或只是防灰尘等一般防护作用，还有作为承载人员上下车用的，即需要具有承重功能。横梁总成表面喷涂层的要求、防振动要求、承重防护杠的承重能力、结构设计要求及材料使用要求等，这些性能都直接或间接地影响着防护横梁总成的使用寿命、可靠性和安全性，是汽车生产企业所要求的必须性能，也是评估防护横梁质量状态的关键性能。现有技术中的商用车防护横梁结构复杂，更换、装配过程繁琐，不适合批量生产制造。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种商用车防护横梁总成。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0005]一种商用车防护横梁总成，包括横梁，所述横梁的两端连接第一连接板，所述第一连接板的一侧外伸于横梁，所述横梁上通过螺栓固定连接有第二连接板，所述第二连接板的一侧外伸于横梁，所述第二连接板的右侧设有第三连接板，所述第三连接板向外侧弯折。
[0006]作为本实用新型的优选技术方案，所述横梁的前端设有若干圆形槽。
[0007]作为本实用新型的优选技术方案，所述第三连接板的弯折处采用弧度弯折。
[0008]作为本实用新型的优选技术方案，所述第一连接板与第二连接板向横梁的相反方向外伸。
[0009]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，设计合理，高防护横梁不仅能够保证防护作用，而且具有一定的承重功用，便于装配或更换，成本较低，适合批量化生产。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的主视图；
[0011]图2为本实用新型的俯视图。
【具体实施方式】
[0012]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0013]请参阅图1和图2，其中，图1为本实用新型的主视图，图2为本实用新型的俯视图。
[0014]所述一种商用车防护横梁总成，包括横梁1，所述横梁I的两端连接第一连接板2，所述第一连接板2的一侧外伸于横梁1，所述横梁I上通过螺栓固定连接有第二连接板3，所述第二连接板3的一侧外伸于横梁I，所述第一连接板2与第二连接板3向横梁I的相反方向外伸；所述第二连接板3的右侧设有第三连接板4，所述第三连接板4向外侧弯折，所述弯折处采用弧度弯折。
[0015]同时所述横梁I的前端设有若干圆形槽5，易于加工制造，装配方便。
[0016]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种商用车防护横梁总成，其特征在于，包括横梁(I)，所述横梁(I)的两端连接第一连接板(2)，所述第一连接板(2)的一侧外伸于横梁(I)，所述横梁(I)上通过螺栓固定连接有第二连接板(3)，所述第二连接板(3)的一侧外伸于横梁(I)，所述第二连接板(3)的右侧设有第三连接板(4)，所述第三连接板(4)向外侧弯折。
2.根据权利要求1所述的一种商用车防护横梁总成，其特征在于，所述横梁(I)的前端设有若干圆形槽(5)。
3.根据权利要求1所述的一种商用车防护横梁总成，其特征在于，所述第三连接板(4)的弯折处采用弧度弯折。
4.根据权利要求3所述的一种商用车防护横梁总成，其特征在于，所述第一连接板(2)与第二连接板⑶向横梁⑴的相反方向外伸。
【文档编号】B60R19/02GK203438962SQ201320570703
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年9月16日 优先权日:2013年9月16日
【发明者】吴应举 申请人:合肥常青机械股份有限公司