压路机用双座椅结构的制作方法

本实用新型涉及一种工程机械用座椅，具体是一种压路机用双座椅结构。

背景技术：

单钢轮振动压路机的座椅由于空间局限，通常设置单个主座椅，该座椅安装在空调蒸发器或者工具箱之上，有良好的减振功能。若双人乘坐出行时，不能满足两人同时乘坐，很不方便。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种压路机用双座椅结构，设有主座椅和副座椅，双人出行时，即可乘坐，方便耐用，且副座椅可以翻转，节省空间。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种压路机用双座椅结构，包括主座椅以及副座椅，所述副座椅包括座椅支架、座椅坐板和座椅靠背；所述座椅靠背背部固定在座椅支架 上；所述座椅坐板铰接在座椅支架上，座椅坐板可绕铰接点作向上翻转。

本实用新型进一步的，所述座椅坐板两侧设有挡板、所述座椅支架两侧连接有铰接板，座椅坐板通过销轴与铰接板铰接，铰接板上设有止板，所述止板位于挡板上方，座椅坐板绕销轴向上翻转到极限位置，挡板抵住止板的前端，座椅坐板绕销轴向下翻转到极限位置挡板抵住止板的下端。

本实用新型进一步的，所述座椅支架两支腿与驾驶室底板之间焊接有座椅支架筋板。

本实用新型进一步的，所述的座椅支架通过四个螺栓固定在驾驶室底板上。

本实用新型进一步的，所述座椅靠背和座椅坐板上固定有海绵，可提高座椅的舒适度。

本实用新型进一步的，所述座椅坐板前半部分重量小于后半部分重量。

本实用新型根据压路机驾驶室内特定空间，在压路机驾驶室内设计一个主座椅和一个副驾座椅，副驾座椅靠背和支架连为一体，座椅平时和靠背平行放置，需要乘坐时，座椅放下即可乘坐。并能通过挡板和止板来限位。解决了压路机双人出行作业时两人乘坐问题，副驾座椅平时立起，节省空间，工作时可放下。驾驶室内合计安装两套座椅，满足双人出行作业需求，简便实用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2本实用新型副座椅结构示意图；

图3是本实用新型挡板和止板的放大结构示意图；

图4是本实用新型副座椅工作状态示意图；

图5是本实用新型副座椅非工作状态示意图；

图中：1、座椅支架，2、座椅坐板，3、挡板，4、止板，5、座椅靠背，6、销轴，7、座椅支架筋板，8、主座椅。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型一种压路机用双座椅结构，包括主座椅8以及副座椅，副座椅包括座椅支架1、座椅坐板2和座椅靠背5；座椅靠背5背部固定在座椅支架 1上；座椅坐板2铰接在座椅支架1上，座椅坐板2可绕铰接点作向上翻转。

在上述结构基础上，如图2和图3所示座椅坐板2两侧设有挡板3、所述座椅支架1两侧连接有铰接板，座椅坐板2通过销轴6与铰接板铰接，铰接板上设有止板4，所述止板4位于挡板3上方，座椅坐板2绕销轴6向上翻转到极限位置，挡板3抵住止板4的前端，座椅坐板2绕销轴6向下翻转到极限位置挡板3抵住止板4的下端。

如图2所示，本实用新型在座椅支架1两支腿与驾驶室底板之间焊接有座椅支架筋板7。可加强座椅支架的强度。座椅支架1通过四个螺栓固定在驾驶室底板上。座椅靠背5和座椅坐板2上固定有海绵，可提高座椅的舒适度。座椅坐板2前半部分重量小于后半部分重量，以实现座椅坐板2自动翻转的功能，使用起来更方便。

如图4和图5所示，由于座椅坐板2前半部分重量小于后半部分重量，副座椅无人乘坐时，座椅坐板2绕销轴6作向上90度旋转，此时座椅坐板挡板3由止板4挡住，座椅坐板2不能再旋转；当副座椅有人乘坐时，座椅坐板2在人压力作用下向水平位置旋转，座椅坐板2上焊接的挡板3由止板4挡住，座椅坐板3不能再旋转。

当然，上述实施例仅是本实用新型的优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要作出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式。由于可能实现的方式较多，这里就不再一一举例说明。