一种悬置与电池支架的连接结构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车零部件，特别是涉及一种悬置与电池支架的连接结构。

背景技术：

目前，悬置与电池支架之间为螺栓连接，是一种硬性连接，悬置作为连接动力总成的重压部件，会传递部分振动，这种硬性形式的连接方式极易引起电池支架的震动，引起震动后会对连接件以及电池支架内的零部件造成一定的损伤，降低使用寿命，且车身自身的震动也容易通过电池支架传递到悬置，相互产生较大的影响，容易损坏两者之间的连接。

技术实现要素：

现有技术难以满足人们的需要，为了解决上述存在的问题，本实用新型提出了一种悬置与电池支架的连接结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种悬置与电池支架的连接结构，包括悬置、电池支架和橡胶垫，悬置的上部设有上支架，上支架设有通孔，橡胶垫的外围设有环形凹槽，橡胶垫通过环形凹槽卡在上支架的通孔上，橡胶垫沿轴心设有通孔，电池支架底部设有连接轴，连接轴设于橡胶垫上的通孔内，连接轴与橡胶垫上的通孔过盈配合，连接轴下部的外围设有凸起。

优选地，橡胶垫底部为圆台形状。

优选地，连接轴下部外围的凸起为均匀的环形凸起。

优选地，橡胶垫上的通孔的下部设有一圈斜面用于匹配环形凸起。

优选地，电池支架与连接轴一体成型。

有益效果：本实用新型能够降低由于悬置或电池支架震动而产生的相互影响，有效保护悬置和电池支架以及保证它们之间连接的稳定性，延长各个零部件的使用寿命，本实用新型结构合理，优点突出。

附图说明

图1为本实用新型一种悬置与电池支架的连接结构的较佳实施方式示意图；

图2为上支架与电池支架之间连接结构的部分剖视图；

图中：1-悬置、11-上支架、2-电池支架、21-连接轴、3-橡胶垫。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1至图2所示，一种悬置与电池支架的连接结构，包括悬置1、电池支架2和橡胶垫3，悬置1的上部设有上支架11，上支架11设有通孔，橡胶垫3的外围设有环形凹槽，橡胶垫3通过环形凹槽卡在上支架11的通孔上，橡胶垫3底部为圆台形状，利于在安装时将橡胶垫3压进上支架11的通孔内，橡胶垫3沿轴心设有通孔，通孔的下部设有一圈斜面，电池支架2底部设有连接轴21，连接轴21与电池支架2一体成型，一体成型的结构更能增加电池支架2的稳定性，连接轴21设于橡胶垫3上的通孔内，连接轴21与橡胶垫3上的通孔过盈配合，以保证稳定性，连接轴21下部的外围设有环形凸起，环形凸起与橡胶垫3通孔下部的斜面相匹配，以防连接轴21从橡胶垫3中脱落。

连接安装本实用新型时，通过较大的压力将橡胶垫3压入上支架11的通孔内，并将环形凹槽处卡在通孔边缘，再用较大的压力将电池支架2底部的连接轴21压入橡胶垫3的通孔内，使之贯穿橡胶垫3的通孔，连接轴21下部外围的环形凸起会将连接轴21牢牢固定在通孔上，使之不易脱落。

本实用新型能够降低由于悬置1或电池支架2震动而产生的相互影响，有效保护悬置1和电池支架2以及保证它们之间连接的稳定性，延长各个零部件的使用寿命，本实用新型结构合理，优点突出。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。