专利名称：增强汽车车身的结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种增强结构，尤其是一种增强汽车车身的结构。
背景技术：
目前，随着汽车的普及，交通事故及伤亡人数也在逐年上升，汽车的安全性已经越 来越受到人们的重视。汽车的安全性能已经超越了自身价格、配置及外型，成为了主导消费 者购买汽车的最重要因素之一。现在的汽车车身中存在有许多空腔(例如汽车的前(后)纵 梁、前(后)横梁、A柱、B柱、C柱、上(下)边梁、车门外板等)，这些空腔对于增加车身强度或 减少车身自重起到非常重要的作用，但是他也存在以上缺点1、汽车一旦遭受撞击或翻滚 时，整个构架会产生严重的扭曲变形，从而导致人员伤亡；2、在许多地区雨水具有较强的酸 性，而汽车车身的空腔极易聚集雨水以及湿空气中的水所产生的冷凝水，它们都会对空腔 内部造成腐蚀；3、汽车车身的空腔容易引起共振噪音。发明内容本实用新型的目的是提供一种增强汽车车身的结构，它能增加汽车车身的整体 抗变形能力，并解决了车身内部的防腐蚀及噪音问题，以克服现有技术的不足。本实用新型是这样实现的增强汽车车身的结构，包括汽车的车身，在车身的空腔 内设有发泡状的填充层。填充层为聚酯泡沫层或环氧泡沫层。在填充层中均勻分布有纤维体。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型在汽车车身的空腔内设 置发泡状的填充层，该填充层能对车身产生明显的增强作用，提高整体抗扭曲变形的能力， 有效的提高了汽车的安全性能。并且，这样的结构使车身的空腔内没有多余的容水空间，因 此还能避免雨水或空气中的水分腐蚀车身内部，并避免产生共振噪音。本实用新型结构简 单，容易制作，产品轻巧，操作简单方便，使用效果好。
附图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的实施例增强汽车车身的结构如图1所示，制作时，先将玻璃纤维体 3与聚酯泡沫(或采用环氧泡沫层，选用该材料是由于它们具有价格低廉、重量轻、强度高、 固化块、耐水行及耐化学腐蚀性能好等特点)进行复合，在其固化前快速注入到汽车的车身 1的空腔中，待其固化后，形成填充层2。
权利要求1.一种增强汽车车身的结构，包括汽车的车身(1)，其特征在于在车身(1)的空腔内 设有发泡状的填充层(2)。
2.根据权利要求1所述的增强汽车车身的结构，其特征在于填充层O)为聚酯泡沫 层或环氧泡沫层。
专利摘要本实用新型公开了一种增强汽车车身的结构，包括汽车的车身，在车身的空腔内设有发泡状的填充层。本实用新型在汽车的车身空腔内设置发泡状的填充层，该填充层能对车身产生明显的增强作用，提高整体抗扭曲变形的能力，有效的提高了汽车的安全性能。并且，这样的结构使车身的空腔内没有多余的容水空间，因此还能避免雨水或空气中的水分腐蚀车身内部，并避免产生共振噪音。本实用新型结构简单，容易制作，产品轻巧，操作简单方便，使用效果好。
文档编号B62D25/00GK201825117SQ20102020872
公开日2011年5月11日 申请日期2010年5月31日 优先权日2010年5月31日
发明者李歆 申请人:李歆